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一、第一艘用蒸汽機為動力的輪船是誰發(fā)明的,？

克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,，是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。船舶用上蒸汽機，出現(xiàn)蒸汽機輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變,。 　　世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號。 　　克萊蒙特號輪船船長45.72米,，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機,。1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度,，航行91.4公里。從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標志了蒸汽機輪船正式投入使用。

二,、世界上第一艘蒸汽船,？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的。他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上，一場風(fēng)暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機輪船，命名為“克萊蒙特”號,，船長45.72米,，寬9.14米，船上裝有蒸汽機,。

三,、蒸汽輪船什么時候出現(xiàn)的？

1783年法國發(fā)明家喬弗萊建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號,，但是航行30分鐘后,，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸。

（1918年9月，美國新澤西州,，一艘輪船正準備從造船廠的船塢中啟航,；19世紀末-20世紀初，是美國在世界上強勢崛起的時代）

四,、蒸汽火車和蒸汽輪船哪個先出現(xiàn),？

蒸汽輪船先出現(xiàn)，1783年法國人喬弗萊制造了世界上最早的蒸汽船,，而蒸汽機火車是1812年英國人史蒂芬孫發(fā)明并上線試跑的,。

五、第一艘蒸汽機輪船名字,？

1802年,，英國人威廉·西明頓采用瓦特改進的蒸汽機制造成世界上第一艘蒸汽動力明輪船“夏洛蒂·鄧達斯”號，這是一艘30英尺長的木殼船,，船中央裝上西明頓設(shè)計的蒸汽機,，推動一個尾部明輪。這艘蒸汽動力明輪船在蘇格蘭的福斯——克萊德運河下水,，試航獲得成功,。它的出現(xiàn)標志著蒸汽動力明輪船的誕生。

六,、世界上最早的蒸汽輪船是誰制造的,？世界上最早？

蒸汽輪船的發(fā)明人是詹姆斯·瓦特,；

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

七,、世界上第一艘蒸汽動力船克萊蒙特號世行于哪個國,？

船在人類的歷史中發(fā)明的非常早，但真正意義上的輪船(動力系統(tǒng)由蒸汽機來提供)發(fā)明于1807年,，而這艘輪船的名字叫“克萊蒙特號”,。

　　“克萊蒙特號”全長45米,，寬4米，在“克萊蒙特號”出現(xiàn)之前,，所有的艦船還是依靠風(fēng)帆和人力來進行行駛,，“克萊蒙特號”的發(fā)明者名字叫富爾頓。

這一艘輪船是以蒸汽機為動力系統(tǒng)驅(qū)動螺旋槳來進行驅(qū)動的,，它的發(fā)明標志了帆船時代的結(jié)束,，汽輪船時代的開啟。

　　“克萊蒙特號”是在1807年的8月17日首次航行,，美國紐約市的哈得遜河兩岸擠滿了來看熱鬧的人,，其中一大部分人是來看笑話的，他們不相信一艘沒有帆的船可以航行,。

八,、第一艘蒸汽輪船是誰發(fā)明的？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。

　　1807年8月,，富爾頓設(shè)計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了。這條船長約45米,，寬9米多,，排水量100噸。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計了兩個明輪，蒸汽機帶動明輪旋轉(zhuǎn),，明輪上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進?？死彰商柕暮剿龠_每小時6公里,，比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪,。因為富爾頓造出這條船投入了使用，所以,，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上。

九,、最早的蒸汽戰(zhàn)艦,？

　　世界上最早的蒸汽戰(zhàn)列艦是法國1849 年建造的“拿破侖”號。該艦以蒸汽機為主動力裝置,，艦上裝備有100 門火炮,。

　　“拿破侖”號水線間長71米,、寬16.2米，吃水7.72米,，總帆面積達2850平方米,，其帆面積為船舯剖面積的28倍，有很厚的裝甲,，排水量1870噸,，,裝艦炮90多門。該船標稱功率為960匹馬力,，如僅用蒸汽機驅(qū)動,，航速達12.14節(jié),如在加上輔助風(fēng)帆,航速達13.86節(jié)，進入快速艦的行列,。

　　19世紀中葉后,，隨著科學(xué)技術(shù)和造船工業(yè)的發(fā)展，風(fēng)帆戰(zhàn)列艦逐漸讓位給蒸汽戰(zhàn)艦,。1849年,，法國建造出世界第一艘以蒸汽機為輔助動力裝置的戰(zhàn)列艦——“拿破侖號”，它成為海軍蒸汽動力戰(zhàn)列艦的先驅(qū),。1853年至1856年的克里米亞戰(zhàn)爭,，奠定了蒸汽裝甲戰(zhàn)艦在近代海軍艦隊中舉足輕重的統(tǒng)治地位。1873年,，法國建成“蹂躪”號戰(zhàn)列艦,，該艦已廢除使用風(fēng)帆的傳統(tǒng)，成為世界海軍史上第一艘純蒸汽動力戰(zhàn)列艦,。到19世紀70年代,，世界各海軍強國的蒸汽裝甲戰(zhàn)列艦已達到較高的水平。蒸汽機不僅為軍艦提供了推進動力,，而且蒸汽還被用于操縱舵系統(tǒng),、錨泊系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動裝甲系統(tǒng),、裝填彈,、抽水及升降艦載小艇等。大型蒸汽裝甲戰(zhàn)列艦的排水量達到8000至9000噸,，推進功率達到6000至8000匹馬力,。鐵甲艦大約從1890年代中期開始被前無畏艦(pre-dreadnoughtbattleship)所取代。 20世紀初期時的戰(zhàn)列艦在主甲板的中央軸線上或者艦體兩側(cè)裝配了能做360度全向旋轉(zhuǎn)的裝甲炮塔,，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線,，其攻擊力進一步增強。此時的戰(zhàn)列艦大多已經(jīng)被直接稱做鐵甲艦,，清朝北洋水師的定遠號,、鎮(zhèn)遠號鐵甲艦可以稱做是這一時期的戰(zhàn)列艦代表,。