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一、鄭和寶船是蒸汽的嗎,？

1,、鄭和寶船不是蒸汽的。

2,、鄭和寶船,，又名寶舟，是鄭和下西洋時的船只，為中國帆船的一種,。

3,、鄭和寶船是木帆船，在海上的行動主要依靠風帆借助風力以及水手劃水,。

二,、鄭和艦隊是什么驅(qū)動的？

風力驅(qū)動,。鄭和艦隊的時代還沒有蒸汽機的機器驅(qū)動,，所以船的驅(qū)動還是靠風力，通過風帆來吸收風力,，推動船只前行,。在蒸汽機出現(xiàn)之前，船都是靠風來驅(qū)動的,。

三,、鄭和下西洋船是燒油的嗎？

不是,。鄭和寶船動力是硬帆+旋轉(zhuǎn)櫓,，木帆船在海上的行動主要依靠風帆借助風力以及水手劃水。在動力推進系統(tǒng)的這兩個重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨特的設計,。

   首先,，與當時歐洲帆船采用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),，帆篷面帶有撐條,。這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率,，使船速提高,。并且桅桿不設固定橫桁，適應海上風云突變,，調(diào)戧轉(zhuǎn)腳靈活,，能有效利用多面來風。 與船槳不同,，鄭和寶船在兩舷和艉部,，設有長櫓。

     以燃油為動力的船直到20世紀初才出現(xiàn)的,。1884年,，英國發(fā)明家帕森斯（C.Parsons，1854-1931）設計出了以燃油為燃料的汽輪機,。此后,，汽輪機成為輪船的主要動力裝置,。1892年德國人狄塞爾才發(fā)明了柴油機，20世紀初被應用在船上,。到本世紀 40年代末,，柴油機船的噸位已超過蒸汽機船。第二次世界大戰(zhàn)中,，由于戰(zhàn)爭需要大量船艦,，另一方面大量船艦又毀于戰(zhàn)火，船艦的制造工藝和制造技術(shù)有了很大的改進,。美國在建造26 10艘萬噸級的自由型船時,，創(chuàng)造了鋪龍骨后10天就下水、下水后4天完工交船的紀錄,。

四,、我國為什么叫蒸汽機？

蒸汽機其實起源于中國,，在咱們鄭和下西洋的時候，船上早就用上了蒸汽機了,，結(jié)果在清朝的時候,，這些清朝統(tǒng)治者們?yōu)榱私y(tǒng)治人民，為了愚民,，把各種先進的圖紙送給了西方傳教士,，送給了歐洲，送給了法國,，不讓國內(nèi)繼承發(fā)展和研究 ,，還把各種科技典籍燒毀，限制中國發(fā)展,。所以我們從歷史上就叫蒸汽機,。

五、鄭和的船隊用的是什么動力的船只,？

鄭和寶船動力是硬帆+旋轉(zhuǎn)櫓,，木帆船在海上的行動主要依靠風帆借助風力以及水手劃水。在動力推進系統(tǒng)的這兩個重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨特的設計,。

首先,，與當時歐洲帆船采用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),，帆篷面帶有撐條,。這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率,，使船速提高