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一、中日甲午戰(zhàn)爭期間日本的艦船用的什么蒸汽機(jī),？

動(dòng)力系統(tǒng)非常傲人,，采用了2臺(tái)立式4汽缸往復(fù)式蒸汽機(jī)，配合12座高式燃煤鍋爐,，可以獲得15000匹馬力的澎湃動(dòng)力（建成測試時(shí)采用強(qiáng)壓通風(fēng)技術(shù),，竟然達(dá)到了23031匹馬力，此時(shí)的航速應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過23節(jié)）,，驅(qū)動(dòng)2個(gè)螺旋槳,，航速高達(dá)驚人的23節(jié)，是當(dāng)時(shí)世界上航速最快的水面軍艦,。

二,、燒煤的輪船工作原理,？

這個(gè)輪胎是蒸汽機(jī)，蒸汽機(jī)通過燒煤產(chǎn)生蒸汽產(chǎn)生動(dòng)力,，推動(dòng)輪船在海中行駛

三,、輪船的蒸汽機(jī)多少馬力?巨型輪船都可以推動(dòng)，因該有蒸汽飛機(jī),，坦克吧,？

船用蒸汽機(jī)單臺(tái)功率可以達(dá)到2萬馬力。雖然功率強(qiáng)大,，但體積,、重量同樣巨大，并不適用于坦克,、飛機(jī),。

四、英國船用蒸汽輪機(jī)發(fā)展史,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī)。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī)，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命。

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。"皮羅斯卡皮"號(hào)是第一艘完全使用蒸汽動(dòng)力推進(jìn)的輪船,，它是法國人馬奎斯建造的?！包S鵠”號(hào)是中國第一艘蒸汽機(jī)輪船,，它于1865年由徐壽設(shè)計(jì)、安慶制造局建造,。

1938年4月4日,，英國的“西留斯”號(hào)蒸汽船從英國的昆市鎮(zhèn)出發(fā),，以每小時(shí)17千米 的速度，歷時(shí)442個(gè)小時(shí)到達(dá)了美國新澤西州

的山迪岬,，實(shí)現(xiàn)了以蒸汽機(jī)提供的不間斷動(dòng) 力橫渡大西洋的航行,。

五、船用蒸汽機(jī)重量,？

大約300公斤500公斤700公斤1噸2噸重,。蒸汽機(jī)按照產(chǎn)品體型可以分為臥式燃?xì)庹羝l(fā)生器和立式燃?xì)庹羝l(fā)生器；按照額定蒸發(fā)量可以分為300公斤（0.3噸）,、500公斤（0.5噸）,、700公斤（0.7噸）、1噸,、1.5噸和2噸等,。這里的額定蒸發(fā)量是指每小時(shí)可以產(chǎn)出的蒸汽量，如300公斤蒸汽發(fā)生器每小時(shí)可以產(chǎn)出300公斤的蒸汽,，并不是說產(chǎn)品的重量為300公斤,。

六、船用蒸汽鍋爐發(fā)展史,？

船用蒸汽鍋爐的發(fā)展史：

18世紀(jì)上半葉,，英國煤礦使用的蒸汽機(jī)，包括J.瓦特的初期蒸汽機(jī)在內(nèi),，所用的蒸汽壓力等于大氣壓力,。18世紀(jì)后半葉改用高于大氣壓力的蒸汽。19世紀(jì),，常用的蒸汽壓力提高到0.8兆帕左右,。與此相適應(yīng)，最早的蒸汽鍋爐是一個(gè)盛水的大直徑圓筒形立式鍋殼,，后來改用臥式鍋殼,，在鍋殼下方磚砌爐體中燒火。隨著鍋爐越做越大,，為了增加受熱面積,，在鍋殼中加裝火筒，在火筒前端燒火,，煙氣從火筒后面出來,，通過磚砌的煙道排向煙囪并對(duì)鍋殼的外部加熱，稱為火筒鍋爐,。開始只裝一只火筒,，稱為單火筒鍋爐或康尼許鍋爐；后來加到兩個(gè)火筒,，稱為雙火筒鍋爐或蘭開夏鍋爐,。