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一,、輪船的蒸汽機(jī)多少馬力?巨型輪船都可以推動(dòng)，因該有蒸汽飛機(jī),，坦克吧,？

船用蒸汽機(jī)單臺(tái)功率可以達(dá)到2萬(wàn)馬力。雖然功率強(qiáng)大,，但體積,、重量同樣巨大，并不適用于坦克,、飛機(jī),。

二、英國(guó)船用蒸汽輪機(jī)發(fā)展史,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來(lái)越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國(guó)伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī)，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命,。

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的。"皮羅斯卡皮"號(hào)是第一艘完全使用蒸汽動(dòng)力推進(jìn)的輪船,，它是法國(guó)人馬奎斯建造的,。“黃鵠”號(hào)是中國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船,，它于1865年由徐壽設(shè)計(jì),、安慶制造局建造。

1938年4月4日,，英國(guó)的“西留斯”號(hào)蒸汽船從英國(guó)的昆市鎮(zhèn)出發(fā),，以每小時(shí)17千米 的速度，歷時(shí)442個(gè)小時(shí)到達(dá)了美國(guó)新澤西州

的山迪岬,，實(shí)現(xiàn)了以蒸汽機(jī)提供的不間斷動(dòng) 力橫渡大西洋的航行,。

三、蒸汽機(jī)發(fā)電原理,？

用燃燒器加熱蒸汽發(fā)生器內(nèi)的有機(jī)液體,，使有機(jī)液體變?yōu)檎羝揽空羝呐蛎浟ν苿?dòng)渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的裝置,。

通過(guò)渦輪做功后的蒸汽經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝后恢復(fù)為液體,，用回流泵再送回蒸汽發(fā)生器,，使有機(jī)液體循環(huán)使用，有機(jī)液體同時(shí)可用于發(fā)電機(jī)冷卻和軸承潤(rùn)滑,。

有機(jī)液體和氣體均密封于不銹鋼制的閉環(huán)循環(huán)系統(tǒng)中,，有機(jī)液體不會(huì)損耗。

四,、蒸汽輪機(jī)發(fā)電最小功率,？

最小3千瓦

汽輪機(jī),熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,

發(fā)電機(jī),機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能（有功功率）；

國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速一般3000rpm,汽輪機(jī)有一個(gè)110%超速保護(hù),就是說(shuō),轉(zhuǎn)速到了3300rpm,就要切斷蒸汽源.

汽輪機(jī)額定功率小于發(fā)電機(jī)功率,可以保證,機(jī)械能100%地傳遞給發(fā)電機(jī),不會(huì)產(chǎn)生剩余機(jī)械能,導(dǎo)致超速.

五,、蒸汽輪機(jī)發(fā)電效率,？

蒸汽轉(zhuǎn)化為電能的總效率約40％左右。

蒸汽推動(dòng)蒸汽輪機(jī)做功,，把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率大約為50％,，蒸汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的效率約為80％，所以蒸汽轉(zhuǎn)化為電能的總效率＝50％×80％＝40％左右,。即每1千焦的蒸汽熱能發(fā)出400焦的電能,。