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一,、加勒比海盜的船是怎么驅動的,？

主要是靠風力，電影里看的出來每個船上都有風帆,。從技術上說,，加勒比海盜系列是16世紀的事情，第一次工業(yè)革命是18世紀,，蒸汽機還沒有被發(fā)明出來,，船上還沒有機械動力，大洋上不可能用手劃槳,，只能是風帆,。

在風帆時代，海戰(zhàn)時通常集中火力打對方的主桅,，主桅斷了就失去了動力,，基本上只能投降了。

二,、六十年代的輪船是蒸汽機嗎,？

是的,，六十年代的輪船大多數(shù)是以蒸汽機為動力。因為那時l侯我們國家的工業(yè)基礎效差,，大多數(shù)輪船都是解放前的東西而繼續(xù)沿用,，但是也有少量的內然機為動的舶。蒸汽機船舶一直以主力軍在我國的各水域運輸物資,，一直到七十年代未期才慢慢的淡出人們的視線,，取而代之的內燃機船舶成為主力軍。

三,、16世紀有汽船嗎,？

16世紀，西方工業(yè)革命還沒有開始,，蒸汽機還沒有發(fā)明出來,，出現(xiàn)汽船是不可能的。

四,、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中，除了槳,、櫓,、 帆這些工具外，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪。17世紀以前,，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期,，當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

由于蒸汽機體積大、功率小,、效率低,，所以，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機

五,、中國第一臺蒸汽機和第一艘輪船是什么制造成功的？

1862年7月30日,，徐壽和華蘅芳合作制成的輪船汽機在安慶試演,。

徐壽（1818－1884）和華蘅芳（1833－1902）都是江蘇無錫人。1862年初,，二人同為曾國藩保薦,，入安慶內軍械所。二人合作,，參照外國文獻資料,，徐壽設計，華蘅芳推導計算,，提供準確數(shù)據(jù),，制造了一臺輪船汽機。這是近代中國人制造的第一臺蒸汽機,。7月30日試演成功,，二人都獲“奇才異能”之名。1864年1月,，二人又合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號,，船長50余尺，時速40余里,，是中國自行設計的第一艘輪船,。

1840年，西方的“堅船利炮”打開了中國閉關的國門,。一批有識之士提出“師夷長技以制夷”的口號,，掀起了一場救國圖強的洋務運動。輪船蒸汽機,，就是在這樣的時代背景下孕育而生,。然而，很遺憾的是,，雖然中國有了第一臺輪船蒸汽機,，有了第一艘輪船。但也就是僅此而已,，由于種種原因,，這些均未投入實際使用。中國的造船業(yè)也沒有從此興起,。后來的北洋水師戰(zhàn)艦均花費大量白銀從英,、德等國購置,。

六、輪船和蒸汽機哪個早,？

輪船早

        輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進方式的發(fā)展經歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以機械化螺旋漿推進,。狹義的輪船定義。狹義的輪船是指用汽輪機推進的船只

        人力踩踏木輪驅動的明輪船,。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”。

       最早提出蒸汽機動力裝置設想的是法國的德尼·巴班,，他在1690年,，就想用蒸汽機作動力推動船舶的想法，但當時還沒有可供實用的蒸汽機,，故設想無法實現(xiàn),。1769年，法國發(fā)明家喬弗萊把蒸汽機裝上了船,。

七,、鄭和艦隊是什么驅動的？

風力驅動,。鄭和艦隊的時代還沒有蒸汽機的機器驅動,，所以船的驅動還是靠風力，通過風帆來吸收風力,，推動船只前行,。在蒸汽機出現(xiàn)之前，船都是靠風來驅動的,。