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一、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中,，除了槳、櫓,、 帆這些工具外，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪。17世紀以前,，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期,，當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機，出現了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

由于蒸汽機體積大,、功率小、效率低,，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰。現代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機

二,、十九世紀的船用什么做動力,？

十九世紀是世界大航海時代。

十九世紀以前,，世界各國航海都是帆船,，大都是木制，噸位最多一百噸,。那時船的動力主要靠風帆,，少量靠人力劃船槳。

十九世紀初瓦特發(fā)明了蒸汽機,，不久就把蒸汽機安裝到海船上,。最初是在輪船兩側安裝葉輪，蒸汽機帶動葉輪轉動,，驅動輪船行駛,。這種方式動力性能很差，后來發(fā)明了螺旋聊,，于是輪船全部改為又螺旋槳驅動,。

十九世紀中業(yè)，西方工業(yè)強國輪船逐漸由木制改進為鋼制造,。鋼船的出現,，輪船噸位由幾百噸迅速發(fā)展到幾千噸以至于上萬噸(比如泰坦尼克號)。

到了十九世紀末期,，西方工業(yè)強國海輪全部是鋼船,，全部由蒸汽機加后置螺旋槳驅動。

但是在貧窮落后國家,，當時河流湖泊上的船依然全部是木船,，動力依然是風帆和人力劃船槳，在水流湍急坡降很大地方會很多纖夫拉著船逆水而上,。

三,、船用蒸汽鍋爐發(fā)展史？

船用蒸汽鍋爐的發(fā)展史：

18世紀上半葉,，英國煤礦使用的蒸汽機,，包括J.瓦特的初期蒸汽機在內，所用的蒸汽壓力等于大氣壓力。18世紀后半葉改用高于大氣壓力的蒸汽,。19世紀,，常用的蒸汽壓力提高到0.8兆帕左右。與此相適應,，最早的蒸汽鍋爐是一個盛水的大直徑圓筒形立式鍋殼,，后來改用臥式鍋殼，在鍋殼下方磚砌爐體中燒火,。隨著鍋爐越做越大,，為了增加受熱面積，在鍋殼中加裝火筒,，在火筒前端燒火,，煙氣從火筒后面出來，通過磚砌的煙道排向煙囪并對鍋殼的外部加熱,，稱為火筒鍋爐,。開始只裝一只火筒，稱為單火筒鍋爐或康尼許鍋爐,；后來加到兩個火筒,，稱為雙火筒鍋爐或蘭開夏鍋爐,。

四,、我國的第一艘蒸汽船是誰制造的？

徐壽在華蘅芳,、吳嘉廉,、龔云棠及次子徐建寅等合作下，經過幾年艱苦努力,，終于在1866年造成一條長50余尺時速20余里（一說40余里）的“黃鵠”號木殼輪船,。這是近代由中國人自己造的第一艘輪船，也是中國近代科學技術史上的一項新成就,。

清代我國自己設計建造的第一艘蒸汽機明輪船。造價白銀八千兩,。1865年在安慶軍械所由徐壽,，華蘅芳設計建造的我國第一艘蒸汽機輪船 "黃鵠"號,該船長17米,航速6節(jié)。自重25噸,；機艙設在前部,，蒸汽機為單缸，缸長二尺,，缸徑一尺,；鍋爐長十一尺，爐徑二尺三寸許，爐管四十九條,，長七尺二寸,，管徑一寸五；轉軸長一丈二尺八寸,，直徑一寸八

這是中國第一艘機動船,，安慶軍械所后改為江南制造局，不是江南制造總局,。

五,、英國船用蒸汽輪機發(fā)展史？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。船舶的推動力從人力,、自然力轉變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機,。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機,，船舶用上了蒸汽機,，出現了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。"皮羅斯卡皮"號是第一艘完全使用蒸汽動力推進的輪船，它是法國人馬奎斯建造的,。“黃鵠”號是中國第一艘蒸汽機輪船,，它于1865年由徐壽設計,、安慶制造局建造。

1938年4月4日,，英國的“西留斯”號蒸汽船從英國的昆市鎮(zhèn)出發(fā),，以每小時17千米 的速度，歷時442個小時到達了美國新澤西州

的山迪岬,，實現了以蒸汽機提供的不間斷動 力橫渡大西洋的航行,。

六、輪船的蒸汽機多少馬力?巨型輪船都可以推動,，因該有蒸汽飛機,，坦克吧？

船用蒸汽機單臺功率可以達到2萬馬力,。雖然功率強大,，但體積、重量同樣巨大,，并不適用于坦克,、飛機。

七,、船用蒸汽機重量,？

大約300公斤500公斤700公斤1噸2噸重。蒸汽機按照產品體型可以分為臥式燃氣蒸汽發(fā)生器和立式燃氣蒸汽發(fā)生器,；按照額定蒸發(fā)量可以分為300公斤（0.3噸）,、500公斤（0.5噸）、700公斤（0.7噸）,、1噸,、1.5噸和2噸等。這里的額定蒸發(fā)量是指每小時可以產出的蒸汽量,，如300公斤蒸汽發(fā)生器每小時可以產出300公斤的蒸汽,，并不是說產品的重量為300公斤。

八,、中國第一臺蒸汽機和第一艘輪船是什么制造成功的？

1862年7月30日,，徐壽和華蘅芳合作制成的輪船汽機在安慶試演,。

徐壽（1818－1884）和華蘅芳（1833－1902）都是江蘇無錫人。1862年初,，二人同為曾國藩保薦,，入安慶內軍械所。二人合作,，參照外國文獻資料，徐壽設計,，華蘅芳推導計算,，提供準確數據，制造了一臺輪船汽機。這是近代中國人制造的第一臺蒸汽機,。7月30日試演成功,，二人都獲“奇才異能”之名。1864年1月,，二人又合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號,，船長50余尺，時速40余里,，是中國自行設計的第一艘輪船,。

1840年，西方的“堅船利炮”打開了中國閉關的國門,。一批有識之士提出“師夷長技以制夷”的口號,，掀起了一場救國圖強的洋務運動。輪船蒸汽機,，就是在這樣的時代背景下孕育而生,。然而，很遺憾的是,，雖然中國有了第一臺輪船蒸汽機,，有了第一艘輪船。但也就是僅此而已,，由于種種原因,，這些均未投入實際使用。中國的造船業(yè)也沒有從此興起,。后來的北洋水師戰(zhàn)艦均花費大量白銀從英,、德等國購置。