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一、蒸汽機在當(dāng)時工業(yè)生產(chǎn)中起了什么作用,？

他對當(dāng)時已出現(xiàn)的蒸汽機原始雛形作了一系列的重大改進(jìn),，發(fā)明了單缸單動式和單缸雙動式蒸汽機，提高了蒸汽機的熱效率和運行可靠性,，對當(dāng)時社會生產(chǎn)力的發(fā)展作出了杰出貢獻(xiàn),。他改良了蒸汽機、發(fā)明了氣壓表,、汽動錘,。他的蒸汽機的發(fā)明為第二次工業(yè)革命鋪平了道路．

瓦特在原有的紐科門蒸汽機基礎(chǔ)上發(fā)明的新式蒸汽機結(jié)構(gòu)，在這之后的50年之內(nèi)幾乎沒有什么改變,。瓦特蒸汽機發(fā)明的重要性是難以估量的,，它被廣泛地應(yīng)用在工廠成為幾乎所有機器的動力，改變了人們的工作生產(chǎn)方式,，極大地推動了技術(shù)進(jìn)步并拉開了工業(yè)革命的序幕,。它使得工廠的選址不必再依賴于煤礦而可以建立在更經(jīng)濟更有效的地方,，也不必依賴于水能從而能常年地運轉(zhuǎn)，這進(jìn)一步促進(jìn)了規(guī)?；?jīng)濟的發(fā)展,，大大提高了生產(chǎn)率的同時也使得商業(yè)投資更有效率。蒸汽機為一系列機密加工的革新提供了可能,，更高的工藝保證各種機器包括蒸汽機本身的性能提高,。經(jīng)過不斷的努力，引入更高氣壓的蒸汽,，蒸汽火車蒸汽輪船便很快相繼問世,。

蒸汽機車加快了19世紀(jì)的運輸速度：蒸汽機→蒸汽輪機→發(fā)電機，蒸汽為第二次工業(yè)革命即電力發(fā)展鋪平了道路,。

二,、蒸汽機的發(fā)明有何意義？

蒸汽機是歐洲人瓦特發(fā)明的,，瓦特通關(guān)觀察燒水壺,，水燒開了然后蒸汽冒出來推開了壺蓋，發(fā)明了蒸汽機,，沒有想到這一點發(fā)明推動了歐洲資本主義國家的第一次工業(yè)革命,，便有了蒸汽式火車，蒸汽式船,，為交通大大提升了便利,，同時也為開通了世界大門。

三,、改良蒸汽機的優(yōu)點,？

優(yōu)點

現(xiàn)代蒸汽機的最大的優(yōu)點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。不像內(nèi)燃機那樣,，它對其燃料不挑剔,。此外沒有蒸汽機的話原子能無法被使用。原子反應(yīng)堆即不直接產(chǎn)生機械能,，又不直接產(chǎn)生電能,，原子反應(yīng)堆實際上只是加熱水，這個水被沸騰后的蒸汽通過蒸汽機來轉(zhuǎn)化為有用的功,。蒸汽不一定需要通過燃燒來產(chǎn)生,，比如使用太陽能聚熱器也可以產(chǎn)生蒸汽推動蒸汽機。

另一種有類似優(yōu)點的小巧的外燃機是斯特林發(fā)動機,。其缺點是它在許多情況下難以運行?，F(xiàn)代的混合動力汽車就是為了彌補這個缺點而設(shè)計的。

尤其在高山上蒸汽機機車的優(yōu)點顯著,，因為它們也可以在比較低的氣壓下運行,。當(dāng)南美洲將用柴油-電力機車取代它們的蒸汽機車后這一點就被發(fā)現(xiàn)了,。在高山上他們不得不放棄使用功率比較高的柴油機車，取而代之的還是功率雖然不如柴油機車但不受海拔限制的蒸汽機車,。

在瑞士和奧地利新的齒軌鐵路使用現(xiàn)代的蒸汽機,，這些蒸汽機只需要一個人來運行，比起過去的蒸汽機它節(jié)省60%的燃料,，比起電力機和柴油機它輕50%,，因此對齒軌的磨損小得多。在日內(nèi)瓦湖上也有一艘新的蒸汽機船,，它是世界上第一艘遙控的蒸汽機船,。

缺點

蒸汽機的弱點是：離不開鍋爐，整個裝置既笨重又龐大;新蒸汽的壓力和溫度不能過高,，排氣壓力不能過低,，熱效率難以提高;它是一種往復(fù)式機器，慣性限制了轉(zhuǎn)速的提高;工作過程是不連續(xù)的,，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高,。

因此,，拋棄了笨重鍋爐的內(nèi)燃機，最終以其重量輕,，體積小,、熱效率高和操作靈活等優(yōu)點，在船舶和機車上逐漸取代了蒸汽機,。汽輪機則以其熱效率高,、單機功率大、轉(zhuǎn)速高,、單位功率重量輕和運行平穩(wěn)等優(yōu)點,，將蒸汽機排擠出了電站。

四,、200年前蒸汽動力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進(jìn)船舶。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。

船舶的推動力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

五,、蒸汽船能遠(yuǎn)航嗎,？

能。

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進(jìn)船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

六、富爾頓發(fā)明汽船的意義,？

輪船是利用機器動力航行的船,，而最初的輪船是由蒸汽機來作為動力，蒸汽機輪船的出現(xiàn)在人類船舶制造業(yè)的發(fā)展史上揭開了嶄新的一頁,。那么是誰發(fā)明了蒸汽機輪船,，“縮短”了大洋兩岸的空間距離，使整個世界緊密聯(lián)系在一起的呢,？他就是美國工程師,、發(fā)明家——富爾頓?；蛟S你不知道,，富爾頓最早的時候可是個畫家呢。

富爾頓出生于美國一個貧苦的農(nóng)民家庭,，曾在一家珠寶商店里當(dāng)學(xué)徒,，后來醉心于繪畫，1782年在費城畫過肖像畫,、風(fēng)景畫,，還給著名的富蘭克林畫過肖像，在繪畫藝術(shù)上很有一些成就,。

　　 在他22歲那年,，富爾頓從美國前往英國倫敦學(xué)習(xí)繪畫。正趕上瓦特五十歲大壽,，瓦特請他去畫一張肖像,，這樣，他就結(jié)識了蒸汽機發(fā)明家瓦特和其它幾位機械發(fā)明家,，他了解了蒸汽機的原理和作用,，并且開始對機械技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。正因為有這樣的機遇，再加上自己的努力,，最終,，富爾頓以工程師、發(fā)明家的稱號聞名于世,。

　　 從17世紀(jì)起,，許多人開始試驗船用蒸汽機，也造出了蒸汽機船,。富爾頓在結(jié)識了瓦特,，熱愛上機械技術(shù)之后，也激發(fā)了他發(fā)明蒸汽機船的熱情,。1803年,，富爾頓造出了一艘長約21米、寬約2.4米的實驗船,。在巴黎塞納河上試航時,，轟動一時。

　　 但是,，由于這條船的船體太薄弱,，又遇到狂風(fēng)襲擊，船身竟然折斷成兩半沉入河底,。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷,，之前支持他的人也打起來退堂鼓。但是,，這并沒有澆滅將富爾頓對輪船制造的熱情，富爾頓帶著自己的發(fā)明回到了美國,。

幸運的是,，富爾頓回到美國后，一位富有的農(nóng)場主列文斯頓聽說了富爾頓的發(fā)明構(gòu)想,，很是感興趣并主動資助他的實驗,。于是又經(jīng)過數(shù)年的努力，到了1807年,，富爾頓終于在美國紐約建成了另一艘輪船“克萊蒙特號”,。

　　 這艘輪船長約45米，寬9米多,，排水量100噸,，船上沒有帆和桅桿，而是矗立著一個看上去粗重的大煙囪,。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓在這條船的兩側(cè)各設(shè)計了一個水車式的輪子，蒸汽機帶動輪子旋轉(zhuǎn)，輪子上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進(jìn),。

　　 1807年8月17日，富爾頓親自駕駛“克萊蒙特號”在哈德遜河試航,。但是開船不久,，輪船就出現(xiàn)了故障，停滯不前,。這時,，富爾頓馬上進(jìn)行修理，很快就排除了故障,，輪船以每小時4英里的速度破浪前進(jìn),。“克勒蒙特號”的試驗成功揭開了蒸汽船商業(yè)航行的序幕,。

　　 這次試驗堪稱內(nèi)河航運史上劃時代的事件,，是世界上第一次輪船航行。從此,，富爾頓被譽為輪船的發(fā)明者——輪船之父,。