一,、船螺旋槳破損影響使用嗎,？

不影響使用,。

船用螺旋漿一般是鑄鐵鑄成的,。不管三個葉片或四個葉片的輕微磨損是不妨礙正常使用,。因為輕微磨損幾乎葉片也是同步磨損的,。其不會影響螺旋漿的轉(zhuǎn)速,。轉(zhuǎn)速不變也就不影響推動力,。螺旋漿的作用就是推動船舶前進,。

二、請問全回轉(zhuǎn)推進器的槳葉是定距槳還是可調(diào)槳,？

二者都有的,。調(diào)距槳好處是保持轉(zhuǎn)速不變調(diào)節(jié)螺距來改變推力,，適用于柴油機直接驅(qū)動。如果采用電馬達驅(qū)動的話可以用變頻器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速來改變推力,，就不需要再調(diào)螺距了,。全回轉(zhuǎn)里功率大的一般都是定距槳，這個和全回轉(zhuǎn)適用的船型有關(guān)系,。

三,、調(diào)距槳的特點？

調(diào)距槳內(nèi)的調(diào)節(jié)機構(gòu)和操縱系統(tǒng)較復(fù)雜,，維修保養(yǎng)困難,。其轂徑較定距槳大，相對效率低,，其根部的葉切面較厚,，易發(fā)生空泡腐蝕。調(diào)距槳適用于負荷變化較大的拖船,、漁船,、疏浚船和破冰船等，近年來也安裝于大功率中速柴油機的集裝箱和滾裝船上,。

四,、cpp是什么意思的縮寫？

cpp又稱調(diào)距槳（或者可調(diào)槳）,，是船舶領(lǐng)域中動力系統(tǒng)中不可缺少的部件之一,，齊全英文拼寫為control pitch propeller。與之相對應(yīng)的還有一種叫定距槳,。

調(diào)距槳顧名思義,，是可以調(diào)整其螺距的一種螺旋槳， 調(diào)距槳裝置由槳葉,、槳毅機構(gòu),、配油器、液壓及電控系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成,。 調(diào)距槳控制系統(tǒng)是閉環(huán)控制系統(tǒng),，現(xiàn)以目前常用的電液比例閥作為閉環(huán)系統(tǒng)電液接口的調(diào)距槳為研究對象作分析。

五,、船舶尾軸轉(zhuǎn)動的時候尾軸管軸承會跟著轉(zhuǎn)么,？

有的。因為船是靠螺旋槳推進的,，所以比較常見的是通過可調(diào)螺距螺旋槳（CPP： Controllable Pitch Propeller）來實現(xiàn)這個功能,。CPP（簡稱可調(diào)槳或調(diào)距槳）通過設(shè)置于槳轂中的操縱機構(gòu)使槳葉能夠相對于槳轂轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺距的螺旋槳，它是通過轉(zhuǎn)動槳葉來改變螺距,，從而改變船舶航速或正車,、倒車,，調(diào)距槳裝置由槳葉、槳轂機構(gòu),、軸系（艉軸,、艉管、中間軸等）,、配油器,、液壓系統(tǒng)和電子遙控系統(tǒng)等幾大部件或系統(tǒng)組成。調(diào)距槳結(jié)構(gòu)形式可以分為轂內(nèi)油缸式和推拉桿式,，轂內(nèi)油缸式CPP其伺服油缸布置在槳轂內(nèi)部,，而推拉桿式CPP其伺服油缸布置在軸系上，前者一般用于大馬力船舶,，但油缸維修不方便,，后者一般用于小馬力船舶，油缸維修方便,。

可以在駕駛室、集控室,、機旁控制CPP,。在駕駛室操縱控制桿，電液伺服控制系統(tǒng)通過配油機構(gòu),，將來自液壓站的高壓油輸入到位于螺旋槳槳轂中的伺服油缸,，并通過轉(zhuǎn)葉機構(gòu)，驅(qū)動槳葉,，在全正車和全倒車范圍內(nèi),，無級調(diào)節(jié)螺距角。對于任一規(guī)定的螺距角,，由主機驅(qū)動的以某一轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的螺旋槳將吸收的扭矩轉(zhuǎn)化為推船前進的力或拉船倒退的力,。

可調(diào)螺距螺旋槳與定距槳相比具有以下優(yōu)點：

調(diào)距槳能夠在不改變螺旋槳和主機轉(zhuǎn)向的情況下，僅用改變螺距的方法得到從最大正值到最大負值的各種推力值,，既可以省去換向裝置,，又可縮短船舶換向航行的時間。

對于多工況船舶,，可以在不同航行工況下充分吸收主機的功率,，利用無級變速，如若螺旋槳與主機處于聯(lián)合控制模式下即同時改變主機轉(zhuǎn)速和螺距比并使之匹配適當,，可以使船舶在單位時間內(nèi)消耗的燃料最少,。

可以使船舶微速前進，如海洋調(diào)查船,、布纜船,、掃雷艦等工程船和軍用輔助船,，要求船舶能夠微速穩(wěn)定航行，利用調(diào)距槳可以實現(xiàn),。

改善船舶操縱性能,。裝有調(diào)距槳的船舶可以提高靠離碼頭、改變航向,、緊急停車或倒車,、避免碰撞的機動性能。使用調(diào)距槳的船舶停船時間大約比定距槳減少1/3,，滑行距離縮短一半,，這對于改善船舶操縱性能十分重要。

在部分螺旋槳工作狀態(tài)下,，用置槳葉于順水位的方法可使螺旋槳所受阻力減少,。

調(diào)距槳具有諸多優(yōu)點，但是同時也有自身的缺點：如轂徑比大,，螺旋槳效率降低,；槳葉易產(chǎn)生空泡等；可調(diào)槳構(gòu)造復(fù)雜,，造價昂貴,；維護技術(shù)要求高等。

廣泛采用調(diào)距槳的船型有：拖船,、漁船,、工程船（布纜船、挖泥船等）,、調(diào)查船,、科學考察船、成品油船,、化學品船,、渡船、滾裝船,、破冰船等,。

可調(diào)槳典型軸系配置一般包括：主機（M.E.）、高彈性聯(lián)軸器,、齒輪箱（G.B.）,、CPP軸系、螺旋槳等,。

主機：有高速機,、中速機和低速機，一般工程船CPP優(yōu)先配備中速機,。國內(nèi)船用柴油機廠家有寧動,、廣柴,、陜柴、鎮(zhèn)柴,、淄柴,、河柴、安慶大發(fā),、玉柴,、濰柴......，都是引進國外技術(shù),，授權(quán)貼牌生產(chǎn),，不具備獨立研發(fā)能力，與國外柴油機廠家如曼恩,、瓦錫蘭,、卡特彼勒、康明斯,、馬克,、大發(fā)......技術(shù)實力差距較大。

齒輪箱：中速機額定轉(zhuǎn)速一般500~1000rpm,，而槳的轉(zhuǎn)速一般~200rpm,，所以需要設(shè)置減速齒輪箱。國內(nèi)船用齒輪箱廠家主要有,，杭齒、重齒,、南高齒,、杭州發(fā)達等，國內(nèi)齒輪箱技術(shù)已經(jīng)發(fā)展比較成熟,，達到了技術(shù)獨立研發(fā)的能力,，能夠基本滿足船舶推進系統(tǒng)要求，近年來隨著技術(shù)的進步,，主推進系統(tǒng)的雙機并車齒輪箱也已經(jīng)開發(fā)出來了,。一般CPP配備的齒輪箱會帶有PTO（Power Take Out），如果是一個PTO,，此PTO一般用于帶軸帶發(fā)電機,，此軸發(fā)發(fā)出的電可以供船上艏（艉）側(cè)推用電；如果齒輪箱帶有兩個PTO,，另一個PTO一般帶消防泵,。齒輪箱輸出軸設(shè)置推力軸承，用于承受螺旋槳的推力,，將螺旋槳的推力傳遞給船體,，此推力軸承可以是滑動軸承也可以是滾動軸承,。有些船上齒輪箱與軸發(fā)部位設(shè)置PTI（Power Take In），即當主機有嚴重問題無法工作時,，齒輪箱將主機脫開后,，此軸發(fā)逆向工作驅(qū)動螺旋槳運轉(zhuǎn)。

高彈性聯(lián)軸器：主機和齒輪箱之間通過高彈性聯(lián)軸器（簡稱高彈）連接,，高彈只傳遞扭力,，不傳遞軸向推力，可以減輕主機振動對齒輪箱的影響,，還可以補償主機和齒輪箱安裝時的徑向誤差,。高彈與主機輸出軸、高彈與齒輪箱輸入軸之間通過法蘭連接,。齒輪箱PTO與軸發(fā)或消防泵也用高彈連接,。目前使用最多的、被大部分船東認可的高彈產(chǎn)品是德國伏爾康高彈,，在無錫有工廠,，主要部件靠進口，國內(nèi)組裝,。一般船舶軸系扭振強度計算書由高彈廠家負責計算,。

CPP軸系：包括中間軸,、槳軸,、艉管、配油器,、軸系附件（軸系接地裝置,、隔艙填料函、軸系測速裝置,、鎖軸裝置等）,、液壓聯(lián)軸器、連接螺栓等,。中間軸與齒輪箱,、中間軸與中間軸之間連接的螺栓一般是鉸制孔螺栓，可以采用液氮或干冰冷裝也可以采用外力敲擊的方法,。中間軸與槳軸通過液壓聯(lián)軸器連接,，液壓聯(lián)軸器是帶有錐度的內(nèi)外套（也有不帶內(nèi)套的），通過摩擦力抱緊軸,，傳遞軸向推力和扭力,，分為套筒式和法蘭式，安裝拆卸方便，且可以多次反復(fù)拆裝,。

六,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率；提高推進效率,，船倒退時

七,、漁船推進器葉輪纏繞后不能啟動？

漁船的推進器葉輪纏繞后不能啟動的解決方法是,，用刀具或者其它工具把推進器葉輪上面的纏繞物清理干凈，便可啟動漁船發(fā)動機,。

八,、cpp是什么意思啊？

CPP有多個義項,。催化熱裂解,，合作框架協(xié)議，每次購買成本,，采購專業(yè)資格證書,，中國石油天然氣管道局，程序設(shè)計語言,，CPP薄膜,，腦灌注壓，酪蛋白磷酸肽,，慢性盆腔疼痛等,。

cpp又稱調(diào)距槳（或者可調(diào)槳），是船舶領(lǐng)域中動力系統(tǒng)中不可缺少的部件之一,。與之相對應(yīng)的還有一種叫定距槳,。