一,、18米漁船有制冷設(shè)備嗎,？

現(xiàn)在漁船有制冷沒(méi)備的很少，18米漁船沒(méi)有制冷設(shè)備，漁船一般是出海前的倉(cāng)里裝部分冰,，來(lái)冷凍打的海產(chǎn)品。

二,、船舶制冷系統(tǒng)有哪四大設(shè)備構(gòu)成的,？

船舶制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)，冷凝器,，膨脹閥和蒸發(fā)器

制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部件,，通常稱(chēng)為制冷機(jī)的主機(jī)

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一種熱交換器，使制冷劑過(guò)熱蒸汽受冷卻凝結(jié)為液體

膨脹閥是調(diào)節(jié)蒸發(fā)器出口處冷劑的過(guò)熱度

蒸發(fā)器是制冷劑吸收被冷卻介質(zhì)的熱量的熱交換器

三,、江蘇省漁船改造補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),？

漁船更新改造補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

漁船更新改造以漁民和企業(yè)自籌為主，中央財(cái)政通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付予以適當(dāng)補(bǔ)貼,，小型漁船補(bǔ)貼比例適當(dāng)高于大中型漁船,。其中：

1．鋼質(zhì)漁船分為十四檔：

（1）船長(zhǎng)12米以下，每艘補(bǔ)助5萬(wàn)元,。

（2）12米≤船長(zhǎng)＜15米,，每艘補(bǔ)助10萬(wàn)元。

（3）15米≤船長(zhǎng)＜18米,，每艘補(bǔ)助15萬(wàn)元,。

（4）18米≤船長(zhǎng)＜21米，每艘補(bǔ)助20萬(wàn)元,。

（5）21米≤船長(zhǎng)＜24米,，每艘補(bǔ)助25萬(wàn)元。

（6）24米≤船長(zhǎng)＜27米,，每艘補(bǔ)助40萬(wàn)元,。

（7）27米≤船長(zhǎng)＜30米，每艘補(bǔ)助60萬(wàn)元,。

（8）30米≤船長(zhǎng)＜33米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助75萬(wàn)元，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助90萬(wàn)元,。

（9）33米≤船長(zhǎng)＜36米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助90萬(wàn)元,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助110萬(wàn)元。

（10）36米≤船長(zhǎng)＜40米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助120萬(wàn)元,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助160萬(wàn)元。

（11）40米≤船長(zhǎng)＜45米,，不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助250萬(wàn)元。

（12）45米≤船長(zhǎng)＜50米,，不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助300萬(wàn)元。

（13）50米≤船長(zhǎng)＜55米,，不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助350萬(wàn)元。

（14）船長(zhǎng)在55米以上（含55米）,，不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助400萬(wàn)元。

2．玻璃鋼漁船分為十一檔：

（1）船長(zhǎng)12米以下,，每艘補(bǔ)助8萬(wàn)元,。

（2）12米≤船長(zhǎng)＜15米，每艘補(bǔ)助15萬(wàn)元,。

（3）15米≤船長(zhǎng)＜18米,，每艘補(bǔ)助25萬(wàn)元。

（4）18米≤船長(zhǎng)＜21米,，每艘補(bǔ)助40萬(wàn)元,。

（5）21米≤船長(zhǎng)＜24米，每艘補(bǔ)助50萬(wàn)元,。

（6）24米≤船長(zhǎng)＜27米,，每艘補(bǔ)助80萬(wàn)元。

（7）27米≤船長(zhǎng)＜30米,，每艘補(bǔ)助120萬(wàn)元,。

（8）30米≤船長(zhǎng)＜33米，每艘補(bǔ)助150萬(wàn)元,。

（9）33米≤船長(zhǎng)＜36米,，每艘補(bǔ)助200萬(wàn)元。

（10）36米≤船長(zhǎng)＜40米,，每艘補(bǔ)助280萬(wàn)元,。

（11）船長(zhǎng)在40米以上（含40米）,，每艘補(bǔ)助320萬(wàn)元,。

因大型漁船出海時(shí)間較長(zhǎng),，一般須加裝制冷系統(tǒng)，為提高漁船的標(biāo)準(zhǔn)化程度和現(xiàn)代化裝備水平,，要求40米以上（含40米）的鋼質(zhì)漁船和24米以上（含24米）的玻璃鋼漁船必須加裝制冷系統(tǒng)（包括壓縮機(jī),、冷凝器、蒸發(fā)盤(pán)管和儲(chǔ)液罐等）,。

上述中央專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付補(bǔ)助資金總體上不超過(guò)每檔漁船平均造價(jià)的30%,，且不超過(guò)分檔定額補(bǔ)助上限。同時(shí),，為支持鼓勵(lì)新技術(shù),、新能源、新船型,，扶持特定水域漁業(yè)和小型生計(jì)漁業(yè),，各地可視實(shí)際情況從一般性轉(zhuǎn)移支付資金中安排資金適當(dāng)提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

四,、漁船用的是什么制冷系統(tǒng),？

漁船大多采用氟利昂作為制冷劑，制冷系統(tǒng)主機(jī)使用活塞機(jī)或螺桿機(jī),。帶速凍或深冷（如金槍魚(yú)存儲(chǔ)需-60度）的,，制冷系統(tǒng)采用復(fù)疊式制冷。以前國(guó)內(nèi)也有用氨機(jī)的,，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有再用了,。以前只有國(guó)內(nèi)的大冷、煙冷,、上冷,、武冷生產(chǎn)船用活塞制冷機(jī)，機(jī)器笨重,、效率低?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)江蘇、浙江幾家船用制冷機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家大都采用如比澤爾等進(jìn)口品牌的活塞或螺桿壓機(jī),，系統(tǒng)小,、效率高。

五,、冷凍捕魚(yú)船冷凍原理,？

冷凍捕魚(yú)船的制冷：

一般采用桶泵供液方式和直接膨脹供液制冷方式。漁船速凍間蒸發(fā)器一般采用管架式,目前也逐步采用鋁板側(cè)面上下吹風(fēng)式,。這種方式制冷速度快,漁船速凍間一般設(shè)置4-6間,一次速凍量約15-25t,。

有的船上還設(shè)置有液壓平板速凍機(jī),以提高速凍量。漁船上的制冷系統(tǒng)中冷藏艙的蒸發(fā)器大多采用無(wú)縫鋼管,而凍結(jié)間有采用擱架管式