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一、雙殼船與單殼船的區(qū)別,？

1,、雙殼船就是具有雙層船殼的貨輪，主要指的是油輪,，散貨船也有較少的雙殼設(shè)計(jì),。

2、單殼船就是雙底單殼的船,，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼。所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計(jì),，并且在歐洲的大多數(shù)國家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了,。根據(jù)國籍海事組織的相關(guān)公約，在全球范圍內(nèi),，2010年前將淘汰所有國籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼啞?/p>

二,、船體雙層底結(jié)構(gòu)的個(gè)部分名稱及作用是什么？

由船底,、兩舷,、首端,、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu),，由船底外板（包括平板龍骨）,、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架,、橫向骨架等構(gòu)件組成,。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。

橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）,、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）,、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。

兩舷由水密的舷側(cè)外板和加強(qiáng)它的骨架（肋骨和舷側(cè)縱桁,、縱骨等）組成

三,、新型油輪設(shè)置雙層底的主要目的是______？

D 防止海洋污染 油輪發(fā)生海損事故會(huì)造成污染,近年來有的大型油輪,設(shè)置雙層底或雙層船殼,。

四,、什么情況下船舶采用雙層底？

各類油輪,，LNG,LPG,，化學(xué)品船，大型散貨船,，汽車滾裝船等,，按照最新國際防污公約，以及安全性要求,，都要求使用雙層底結(jié)構(gòu),，08年后大量單層的船舶都要求改造成雙層的。

五、什么是雙殼油輪,？

1.雙殼油輪是擁有兩層外殼的油輪是指雙層底,、船側(cè)具有內(nèi)外兩層殼板的運(yùn)油“船舶”,。

2.1989年?？松ね郀柕掀澨?hào)油輪事故后國際海事組織規(guī)定所有1996年后建造的5000噸以上的油船必須擁有雙殼結(jié)構(gòu)。2001年又一次油輪事故后國際海事組織決定從2015年開始只有雙殼油船可以在海洋上運(yùn)行,。所以,，建造的超大型油輪都屬于雙殼油船,。

3.在雙殼船前，還出現(xiàn)了一些雙底單殼的船,，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼。目前所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計(jì),，并且在歐洲的大多數(shù)國家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了,。根據(jù)國籍海事組織的相關(guān)公約，在全球范圍內(nèi),，2010年前將淘汰所有國籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼?。在一國國?nèi)運(yùn)輸?shù)膯螝び洼啠褂媚晗抻稍搰疀Q定

六,、請(qǐng)問雙層底指的是船舶的哪部分,？

雙層底船(double bottom) 是指船舶內(nèi)底板、船底板以及兩者之間的骨架與空間的統(tǒng)稱,。其骨架型式有橫骨架式和縱骨架式兩種,。

前者由每檔肋位設(shè)置的實(shí)肋板或組合肋板以及中桁材和若干道旁桁材組成，后者由每隔數(shù)檔肋位設(shè)置的實(shí)肋板,，以及中桁材,、旁桁材和內(nèi)、外底縱骨組成,。按照船舶建造規(guī)范的要求,，除油船外，凡具有一定長(zhǎng)度的船舶應(yīng)盡可能從防撞艙壁到尾尖艙艙壁設(shè)置雙層底,。

它除了增加船底強(qiáng)度外,，還可以提高船舶的不沉性，同時(shí)雙層底內(nèi)還可以布置各種液艙,、隔離艙和壓載艙等,。

雙層底應(yīng)有適當(dāng)?shù)母叨龋總€(gè)雙層底艙的內(nèi)底板上應(yīng)開設(shè)若干人孔,，以便于施工,、維修和通風(fēng)。

七,、散貨船單殼和雙殼的區(qū)別,？

區(qū)別在于：

1、雙殼船就是具有雙層船殼的貨輪,，主要指的是油輪,，散貨船也有較少的雙殼設(shè)計(jì)。

2,、單殼船就是雙底單殼的船,，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼。所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計(jì),，并且在歐洲的大多數(shù)國家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了,。根據(jù)國籍海事組織的相關(guān)公約，在全球范圍內(nèi),，2010年前將淘汰所有國籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼?/p>