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一,、mr是什么意思？

MR是一個(gè)多義詞,，所代表的意思分別是：

1,、MR指的是英文縮寫(xiě)：

MR，作為英文縮寫(xiě)和簡(jiǎn)寫(xiě)有多種含義,，可表示MR = Match Record 賽會(huì)紀(jì)錄,，MR = memory read，存儲(chǔ)器讀出,。另在移動(dòng)通信領(lǐng)域還可表示測(cè)量報(bào)告,，另有香港新晉樂(lè)MR，在hadoop中代表Map Reduce的簡(jiǎn)寫(xiě),。

2,、MR指的是介導(dǎo)現(xiàn)實(shí)：

介導(dǎo)現(xiàn)實(shí)由智能硬件之父多倫多大學(xué)教授SteveMann提出的介導(dǎo)現(xiàn)實(shí)，全稱(chēng)Mediated Reality,，簡(jiǎn)稱(chēng)MR,。

二、5萬(wàn)噸油船造價(jià),？

約合2.3億美元

現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬(wàn)載重噸級(jí)MR型成品油船的建造合同,，單船造價(jià)約為453億韓元（約合3833萬(wàn)美元），包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元（約合2.3億美元）,，這批新船的交付期限為2023年第四

貨船有很多種,，根據(jù)不同的種類(lèi)和自動(dòng)化程度，噸位,，價(jià)格懸殊,，差異巨大。比如運(yùn)輸液化氣的貨船,，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的,，裝集裝箱的,，運(yùn)油的，都有不同的要求,，所以?xún)r(jià)格不一,。

三、mr型油船是什么油船,？

MR型油船指的是適合中程運(yùn)輸?shù)某善酚痛?，載重噸通常為2.5萬(wàn)噸到5萬(wàn)噸左右。

廣船自上世紀(jì)90年代開(kāi)始專(zhuān)注于靈便型成品油船的設(shè)計(jì)建造,，擁有船型豐富的液貨船產(chǎn)品譜系,。2017年至今，廣船國(guó)際共承接MR型成品油船訂單45艘,。作為全球主要的MR型成品油船制造商,，廣船國(guó)際已向全球交付了超過(guò)170多艘MR成品油船，數(shù)量位居全球前三,、國(guó)內(nèi)第一,。

四、mr是什么意思國(guó)際貨運(yùn),？

mr全稱(chēng)是milk run循環(huán)取貨

第三方物流國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家,，都伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流還包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞,。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸,，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸,。

五,、50000噸油船多大？

50000噸MR型油船船長(zhǎng)183.23米,，型寬32.2米,，型深19.1米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米,，滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)航行要求,，貨油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建造滿(mǎn)足閉式裝載、卸貨,、取樣和備用測(cè)深,。該船服務(wù)航速14.2節(jié)。該船性能指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平,，并滿(mǎn)足一系列節(jié)能,、減排、環(huán)保等海事新規(guī)則,，油船安全,、環(huán)保運(yùn)營(yíng)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

六,、什么是mr型油輪,？

成品油油輪是根據(jù)載重量噸位劃分成品油輪型號(hào)：

⒈LR2型：10萬(wàn)載重噸（及以上）

⒉MR型：3－5萬(wàn)載重噸⒊LR1型：5－10萬(wàn)（以下）載重噸⒋MR型：3－5萬(wàn)載重噸油輪。MR型油輪指的是:stands for medium range,中程成品油油輪

七,、mr船是什么意思,？

1、mr型油輪指的是：standsformediumrange,，中程成品油油輪,，成品油油輪是根據(jù)載重量噸位劃分成品油輪型號(hào)：LR2型：10萬(wàn)載重噸（及以上），MR型：3－5萬(wàn)載重噸,。

2,、最初的油輪是由貨船改裝的，而且只能以桶裝的形式運(yùn)輸,，1886年設(shè)計(jì)的“格魯考夫號(hào)”油船,，其運(yùn)輸量只有230噸。直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后,，油輪的載油量也是在1．5萬(wàn)噸左右徘徊,。

3,、這樣，如果仍然限于采用萬(wàn)噸級(jí)的船只來(lái)運(yùn)輸石油,，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了工業(yè)發(fā)展的需要的,。因此，一種巨大而裝備優(yōu)良的專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸油料的船舶——超級(jí)油輪應(yīng)運(yùn)而生了,。

八、一級(jí)油船與三級(jí)油船是怎么劃分的,？

按易燃程度分為一級(jí)油船,、二級(jí)油船、三級(jí)油船,。一級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28℃以下,，二級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28～60℃，三級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為60℃以上,。

油船根據(jù)運(yùn)輸油品種類(lèi)不同,，分為原油船和成品油輪。

根據(jù)噸位大小的不同,。

ULCC?頂級(jí)油輪,，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX、通過(guò)蘇伊士運(yùn)河為限

AFRAMAX?平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型,，

經(jīng)濟(jì)性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為上限,。

MR?成品油輪,，載重噸約3?萬(wàn)噸到5?萬(wàn)噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船，是一種散裝運(yùn)輸油品的商船,。根據(jù)運(yùn)輸油品的類(lèi)型可以分為兩個(gè)大類(lèi),，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker）,，用于將大量未加工的原油從提取處運(yùn)輸?shù)骄珶捥帯?/p>

②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運(yùn)輸?shù)骄徒南M(fèi)市場(chǎng),。

油船在國(guó)際上一般以載重噸（DWT）的大小進(jìn)行分類(lèi),，下文所說(shuō)的船舶大小均指載重噸。

載重噸（DWT）

顧名思義,，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸?？傒d重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量,，其數(shù)值等于船舶滿(mǎn)載排水量減去空船排水量。在不同的海區(qū),、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié)，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國(guó)際航行海船一般有熱帶淡水,、淡水、熱帶,、夏季,、冬季、北大西洋冬季等不同的載重噸位,，木材船還有木材載重噸位,。這些噸位都以載重線(xiàn)的方式勘繪在船體上。

凈載重噸是指在具體的某個(gè)航次中,，船舶所能裝載的最大貨物重量,。也就是總載重噸減去燃油、柴油,、淡水,、備件、物料,、供應(yīng)品,、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位,。

我們熟悉的干散貨船,、油輪的分類(lèi)，例如好望角型,、巴拿馬型,、靈便型、阿芙拉型,、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分。

九,、什么是油船,？

一般意義上來(lái)講，油船等同于油輪,，輪和船沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別,，都是用來(lái)裝運(yùn)油品的船；油駁是指本身無(wú)動(dòng)力或只設(shè)簡(jiǎn)單的推進(jìn)裝置,，依靠拖船或推船帶動(dòng)的或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降走\(yùn)油船,。