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一,、秦皇島到溫州萬(wàn)噸油輪,，煤炭每噸運(yùn)費(fèi)多少？

運(yùn)費(fèi)是沒(méi)有固定價(jià)格的,。

二,、近海油船運(yùn)輸價(jià)格,？

1. 近海貨船價(jià)格

海上通的wifi按流量計(jì)算，1元/m

2. 近海貨船價(jià)格查詢(xún)

大約5天6天左右,，1000噸小船油倉(cāng)也限不會(huì)裝很多的燃油,，再說(shuō)1000噸小船付機(jī)得燒紫油，與主機(jī)油不一樣,，這樣就裝油更少了,，過(guò)去大連郵政部門(mén)有條郵政船叫鴻雁號(hào)，航行大連到上海再到福州,，廣州就是1000噸,，往返這幾個(gè)省市,，它往返10天左右加裝一次燃油，柴油

3. 貨船的價(jià)格

一般貨船的日成本這樣計(jì)算： 變動(dòng)成本（主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成）,、固定成本、運(yùn)輸稅金,、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用 變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊、工資,、車(chē)船稅,、物料費(fèi)等 管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常,，1萬(wàn)噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價(jià)格,，船價(jià)高，則每日折舊就高,，日成本也就高,。

三、1000噸船運(yùn)費(fèi)多少一噸,？

運(yùn)費(fèi)跟船運(yùn)輸遠(yuǎn)近有關(guān),，距離遠(yuǎn)一點(diǎn)，價(jià)格便宜一點(diǎn),，還跟運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)有關(guān),，這個(gè)碼頭比較熱門(mén)，回頭好帶貨防止空船返回,，1000噸船在內(nèi)河運(yùn)輸,，若是長(zhǎng)江逆水行駛，價(jià)格要貴一點(diǎn),。該噸位的船,，在內(nèi)河運(yùn)輸200公里左右，噸價(jià)500元,，300公里左右,，噸價(jià)700元。

四,、關(guān)于船舶運(yùn)輸費(fèi)用問(wèn)題,？

在長(zhǎng)江流域的船做你這樣的事情，一般都是一次5000左右,，還要看船的大小,，上百?lài)嵉目赡芤淮?W左右了！

五、5000噸運(yùn)油船由山東東營(yíng)到南京多少錢(qián),？

運(yùn)費(fèi)東營(yíng)到南京350元每噸,，五千噸收費(fèi)175萬(wàn)

六、拉油運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算,？

拉油運(yùn)費(fèi)的計(jì)算如下,，計(jì)算公式是，拉油運(yùn)費(fèi)=噸公里數(shù)x每噸公里運(yùn)價(jià),。運(yùn)費(fèi)與噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)成正比,，噸公里數(shù)越大，運(yùn)價(jià)越高,，運(yùn)費(fèi)就越多,。例如，某加油站找運(yùn)輸公司運(yùn)油,，噸公里數(shù)為2000,，每噸公里運(yùn)價(jià)2元，運(yùn)費(fèi)=2000噸公里X2元/噸公里=4000元,。運(yùn)費(fèi)為4000元,。

七、7000噸油船一年利潤(rùn),？

大概每年利潤(rùn)為500萬(wàn)

一般內(nèi)河貨船的營(yíng)業(yè)額高于外河貨船,！而內(nèi)河貨船每公里的費(fèi)用為大概13萬(wàn)左右！

在長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)費(fèi)為30元／噸?。?00至800公里）一般按毛重計(jì)重！

八,、一噸石油運(yùn)輸成本,？

所謂VLCC(超大型油輪)和ULCC(巨型油輪)，都是海上原油運(yùn)輸?shù)闹髁?，VLCC一般是指載重噸位在20-30萬(wàn)噸之間的油輪,，相當(dāng)于200萬(wàn)桶原油的裝運(yùn)量，而ULCC的載重量一般在30萬(wàn)噸以上,。

在 OPEC談判破裂,、原油價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始之后，中東至中國(guó)航線的巨型油輪(VLCC)運(yùn)費(fèi)在一夜之間幾乎翻倍,。據(jù)外媒報(bào)道,，目前VLCC平均運(yùn)價(jià)已經(jīng)從2月中旬的30000美元/天增至上周的21萬(wàn)美元/天，漲幅高達(dá)600%,。