一,、那里有二手加油船賣100噸左右,?我有新油船,,證書是污油船,110噸左右,,總價(jià)在100萬左右,, 二、30萬噸原油船造價(jià),?2.4億美元. 根據(jù)資料,,我國建造的30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)在上海外高橋造船有限公司順利下水。其合同金額高達(dá)2.4億美元,,相當(dāng)于一架空中客車A380的造價(jià),。 這艘世界領(lǐng)先、國內(nèi)第一的FPSO,,其船長323米,、型寬63米,相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積,;型深32.5米,,從船底到煙囪的距離有71米,相當(dāng)于24層樓的高度,。此船滿載吃水20米,,能日加工19萬桶合格原油,儲(chǔ)油量為200萬桶,,故有世界級(jí)“海洋工程”之稱,。 三、近海油船運(yùn)輸價(jià)格,?1. 近海貨船價(jià)格 海上通的wifi按流量計(jì)算,,1元/m 2. 近海貨船價(jià)格查詢 大約5天6天左右,1000噸小船油倉也限不會(huì)裝很多的燃油,,再說1000噸小船付機(jī)得燒紫油,,與主機(jī)油不一樣,這樣就裝油更少了,,過去大連郵政部門有條郵政船叫鴻雁號(hào),,航行大連到上海再到福州,廣州就是1000噸,,往返這幾個(gè)省市,它往返10天左右加裝一次燃油,,柴油 3. 貨船的價(jià)格 一般貨船的日成本這樣計(jì)算: 變動(dòng)成本(主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成)、固定成本,、運(yùn)輸稅金,、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用 變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊、工資,、車船稅,、物料費(fèi)等 管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常,,1萬噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下(主要取決于船舶價(jià)格,,船價(jià)高,則每日折舊就高,,日成本也就高,。 四、哪有100噸左右的運(yùn)油船賣,?建議您去當(dāng)?shù)氐男薮瑥S或者造船廠看看,,或許可以找到100噸左右的運(yùn)油賣的,別的地方幾乎是找不到的,。 五,、5萬噸油船造價(jià)?約合2.3億美元 現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬載重噸級(jí)MR型成品油船的建造合同,,單船造價(jià)約為453億韓元(約合3833萬美元),,包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元(約合2.3億美元),這批新船的交付期限為2023年第四 貨船有很多種,,根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度,,噸位,價(jià)格懸殊,,差異巨大,。比如運(yùn)輸液化氣的貨船,價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的,,裝集裝箱的,運(yùn)油的,,都有不同的要求,,所以價(jià)格不一。 六,、一艘輪船多少美金,?1載重噸(新船)的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,,多為200-300美元/噸,。 按照上面推算: 萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元。 20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。 另外,,船型不同,,價(jià)格也各不相同,技術(shù)含量高的船舶,,每噸價(jià)格更高一些,,例如液化天然氣船(LNG船),平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。 七,、3000噸運(yùn)柴油船造價(jià)大概多?國產(chǎn)的大約300-350萬美元,,折合人民幣約2000萬~2500萬元之間,, 集裝箱船要比油輪便宜很多,集裝箱船少一層甲板,,就是個(gè)空殼,。 不同公司造船成本差別比較大,正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,,低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,,但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,,海船的造價(jià)更高一些,。 八、油輪多少錢一個(gè),?呵呵,,最近船價(jià)漲了,確切的說是從去年年初就漲了,,凈船價(jià)大概1.2億美元吧,。 前些年低的時(shí)候大概是6000-7500萬~ |
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2023-03-20
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