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一,、輪船鋼板厚度,？

水線下是1cm，水線上是0.8cm,。

二,、油罐壁厚檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)？

實(shí)測(cè)參數(shù)一般的臥式儲(chǔ)油罐, 中間一段為臥置的橢圓柱體, 兩端各為半個(gè)橢球體,，該厚度是根據(jù)壓力,、溫度、罐的幾何尺寸計(jì)算得,，這些參數(shù)不同要求的壁厚也不相同,。一般尺寸選用材料為16MnR，公稱直徑為1100,，直筒段高度為1400,。

三、1000噸船參數(shù),？

一千噸的船,。一般長(zhǎng)約50米，寬20米,，最大吃水5米,。

一般對(duì)貨船來(lái)說(shuō),，1000噸貨船是指額定載貨量1000噸的貨船.所以1000噸是船舶的載重量.代表這個(gè)船能裝多少噸貨物，也就是船的載重量,。 船舶另一個(gè)概念是總噸,，總噸是船舶的登記噸位，與船的大小和形狀（主要是容積）有關(guān),，總噸是船舶在海事局登記用的,，表示該船屬于多少總噸級(jí)別，這個(gè)級(jí)別需要各類什么配置,、費(fèi)用等等,。

1千噸的船在截貨船里是比較小的，如果是自行船,，長(zhǎng)約60米到70米左右,，寬度8米到1O米之間，船的平均吃水4米到5米,。

如果是駁船長(zhǎng)度60米.左右,，寬度大約1O米到11米就可以，吃水平均3米到4米之間,，如果是在湖里,。江里是淡水，由于水的比重關(guān)系,，有一定差別,。但是差別不是很大

二、1000噸的內(nèi)河船寬多少,？

10

內(nèi)河1000噸三級(jí)油船總噸:598 凈噸:3342013年建造總長(zhǎng):56.5寬:10深:3.5雙底雙殼結(jié)構(gòu)貨艙數(shù):10主機(jī):維柴 220KW *2駕機(jī)合一,貨油泵柴油機(jī):170KW帶鍋爐

一圈噸排水量的船,，大概有嗯，50米長(zhǎng),，50米寬左右,，這是一個(gè)非常大的船，還有1000噸排水位是非常大的,，還是裝很多東西,。

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米，寬度在8-12米左右

三,、3000噸貨輪多大,？

3000噸貨輪為鋼質(zhì)、單機(jī),、單槳,、單舵、艏艉橋樓艉機(jī)型,。全長(zhǎng)84.9米,型寬14米,型深6.7米,空載排水量1985噸,載貨量3000噸,航速每小時(shí)11.89海里,適用于包裝雜貨,、木材等運(yùn)輸,。3000噸貨輪為鋼質(zhì)、單機(jī),、單槳,、單舵、艏艉橋樓艉機(jī)型,。

全長(zhǎng)84.9米,型寬14米,型深6.7米,空載排水量1985噸,載貨量3000噸,航速每小時(shí)11.89海里,適用于包裝雜貨,、木材等運(yùn)輸。

你好,，3000噸運(yùn)沙船總長(zhǎng)79.36m/船寬15.20m/型深5.60m/滿載吃水4.20m

船舶吃水船舶尺寸：一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右 3000噸55米左右

四、3000噸的貨船有多大,？

100來(lái)米吧 不過(guò)吃水不是很深的吧 沒(méi)多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過(guò)3000總噸的不會(huì)超過(guò)100米（我見(jiàn)過(guò)的）載重噸位

表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。

總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料,、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

四,、1100箱位的船有多大？

1100標(biāo)箱的船,，長(zhǎng)150米,、寬20米、型深12米,，1.3萬(wàn)噸,，這個(gè)是大概。

我之前跑船的船型船廠約146米,，型寬23.25米,，型深11.5米，滿載吃水8.3米,，最多可裝載20 英尺的集裝箱1100個(gè),，也可用于冷凍集裝箱和危險(xiǎn)品的運(yùn)輸,。

此外，該船除了采用低阻船形的設(shè)計(jì),，還安裝了造船獨(dú)有的節(jié)能技術(shù)“TOP-GR”和“MT-FAST”,，提高了燃效性能。為了防止NOx和SOx造成的大氣污染和油流出等造成的海洋污染等,采用了環(huán)境友好技術(shù),，安裝了硫氧化物洗滌器和壓載水處理裝置,。為了防止溢油還配備有完全雙殼化燃料箱。在低燃料消耗技術(shù)方面,，符合EEDI Phase 3標(biāo)準(zhǔn),。并按照國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定的貨物積載和系固安全操作規(guī)則，提高了在甲板上裝卸集裝箱的船員的作業(yè)效率及安全性,。

據(jù)了解,，造船節(jié)能技術(shù)“TOP-GR”通過(guò)計(jì)算機(jī)的精密計(jì)算與反復(fù)的模擬試驗(yàn)，對(duì)葉片數(shù)量,、直徑,、葉片截面形狀及葉片幾何分布進(jìn)行了最優(yōu)化設(shè)計(jì)，研發(fā)出高效率低振動(dòng)的節(jié)能型螺旋槳,?！癕T-FAST”是在螺旋槳前部安裝多個(gè)翼狀結(jié)構(gòu)物，通過(guò)調(diào)整水流,，推進(jìn)效率可提高約4%的節(jié)能裝置,，

以建造自主品牌“TESS”系列以及”KAMSARMAX”等散裝貨船為主的 ，為滿足世界海運(yùn)市場(chǎng)的多樣化需求,，通過(guò)擴(kuò)充油船和集裝箱船的產(chǎn)品陣容展開(kāi)了可建造船型的種類,，今后也將進(jìn)一步致力于新船型的開(kāi)發(fā)。

五,、內(nèi)河油船 特點(diǎn),？

據(jù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)道，對(duì)大運(yùn)量的工業(yè)原材料及產(chǎn)品的運(yùn)輸,，對(duì)建筑材料和能源的運(yùn)輸,，內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)價(jià)低、運(yùn)量大的特點(diǎn),。內(nèi)河與鐵路,、公路運(yùn)輸成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有與其它種類船舶(如貨船)不同的特點(diǎn),。

(1)油船的長(zhǎng)度和寬度:油船的長(zhǎng)寬比L/B略比普通干貨船大,。

六、油輪長(zhǎng)寬高是多少米？

一般油輪長(zhǎng)332.95米,，寬60米,，高30米，最大載重30.8萬(wàn)噸,，屬于無(wú)限航區(qū)船型,，續(xù)航里程25000海里。

80萬(wàn)噸油輪長(zhǎng)400米,，寬100米,，深（高）30米。

七,、1100個(gè)集裝箱是多大船,？

1100個(gè)集裝箱總長(zhǎng)143米，寬22.6米,，型深11.3米,。

據(jù)了解，該船是大神洲公司為寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的第四艘1100箱集裝箱船,，總長(zhǎng)143米,，寬22.6米，型深11.3米,。出塢后,，該船將上碼頭做舾裝調(diào)試，預(yù)計(jì)今年4月可正式交付,。

“這艘船建造創(chuàng)新了我們公司記錄,，在國(guó)內(nèi)也達(dá)到了一個(gè)先進(jìn)水平?！贝笊裰拊齑邢薰旧a(chǎn)管理處處長(zhǎng)孫志勇說(shuō),，該公司2012年已打造了8艘類似船舶，去年在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，發(fā)揮公司總裝造船的特長(zhǎng)，采用先進(jìn)環(huán)段打造工藝,，把一條船整合成11個(gè)環(huán)段,，兩艘1100箱集裝箱船10天內(nèi)成型。

八,、船殼板厚度標(biāo)準(zhǔn),？

造船鋼板產(chǎn)品規(guī)格為厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm,、長(zhǎng)度4.0-12.0m

九,、運(yùn)油船一般多少噸容量？

按載重噸位大小可分為：

小型油船（0.6萬(wàn)載重噸以下，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主）,，

中型油船（0.6～3.5載重噸萬(wàn)噸,，以運(yùn)載成品油為主），

大型油船（3.5～16載重噸萬(wàn)噸,，以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油），

巨型,、超級(jí)油船（16萬(wàn)載重噸及以上VLCC,、30萬(wàn)載重噸及以上ULCC，專用載運(yùn)原油）,。

十,、船厚度一般是多少？

民用輪船的船殼鋼板厚度,，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關(guān)。比如長(zhǎng)江和其他內(nèi)河上運(yùn)行的幾百噸到幾千噸的輪船,，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。

而外洋運(yùn)行的萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸輪，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了,。3萬(wàn)噸以上的運(yùn)油船,，外殼厚度有的到了3厘米。到了30萬(wàn)噸的VLCC,，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級(jí)油輪，必須是雙殼,。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達(dá)到了5厘米！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬(wàn)噸級(jí)油輪,，殼體鋼板厚度超過(guò)了7厘米,！很明顯，船越大,，外殼越厚,。