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一,、各國(guó)船舶的使用年限是多少？

在世界上,，按照船舶結(jié)構(gòu)疲勞分析計(jì)算,，普通商船設(shè)計(jì)壽命一般20或25年，但實(shí)際使用壽命可能高于或低于這個(gè)年限,。

但是世界上很多國(guó)家和船舶登記地沒(méi)有船舶強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定,，一般只要通過(guò)船級(jí)社檢驗(yàn)并達(dá)到適航要求就可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)是有商用船報(bào)廢規(guī)定的,。

二,、充氣船 電動(dòng)船壽命多長(zhǎng),？

具體使用年限看你怎么使用，鵬洋的充氣船一般使用2-3年是完全沒(méi)問(wèn)題的,，都是純手工制作的,，材料都是實(shí)打?qū)嵉暮穸龋侨绻褂玫臅r(shí)候一直撞擊一直撞擊,，平時(shí)在地上一直拖著走,，放在尖銳的東西上面，又在船上放重物,，那么很容易導(dǎo)致充氣船破損,，畢竟鐵船也有撞沉的一天，如果在使用的時(shí)候注意保養(yǎng),，就可以使用的更久

三,、為什么要研發(fā)天然液化氣船舶？

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱(chēng)“LNG船”,。是指專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。

最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式,。

前者是將柱形、罐形,、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體，與獨(dú)立式比較,，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜，技術(shù)要求高,，造價(jià)大,。

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱(chēng)LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。

液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。

我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家，而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車(chē)”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

從該船型誕生至2013年，世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形，B型為球形

液化天然氣的接收終端建有專(zhuān)用碼頭,，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶(hù),。液化天然氣在再氣化過(guò)程中所釋放的冷能可被綜合利用。一般而言,，約有25%的冷能可被利用,。

四、lng船是什么意思,？

lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,，簡(jiǎn)稱(chēng)lng船。主要運(yùn)輸液化天然氣,，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶，是一種"海上超級(jí)冷凍車(chē)″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長(zhǎng),，一般為40~45年,。

五、LNG是什么船的縮寫(xiě),，簡(jiǎn)單介紹一下吧,？

液化天然氣(LNG)船

　LNG船是指將LNG從液化廠運(yùn)往接收站的專(zhuān)用船舶。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。目前12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

“大鵬昊”

　　我國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長(zhǎng)292米,、寬43.35米、型深26.25米,，裝載量為14.7萬(wàn)立方米,，時(shí)速19.5節(jié)。于2008年4月順利交船,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。

目前世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形或稱(chēng)為IHISPB,，B型為球形。 　　液化天然氣的接收終端建有專(zhuān)用碼頭,，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶(hù),。液化天然氣在再氣化過(guò)程中所釋放的冷能可被綜合利用。一般而言,，約有25%的冷能可被利用,。

六、lpg船國(guó)籍規(guī)定報(bào)廢年限,？

具體還要看船舶的檢驗(yàn),。 海船： 一類(lèi)船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,； 二類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,； 三類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,； 四類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,；

淡水船： 一類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,； 二類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,； 三類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,； 四類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）,； 五類(lèi)船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）。

七,、什么是lng船,？

LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫(xiě)，即：液化天然氣）是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專(zhuān)用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱(chēng)為IHISPB,，B型為球形,。

八、萬(wàn)噸貨輪的壽命有多長(zhǎng),？

客船類(lèi),，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類(lèi),，包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,，報(bào)廢船齡為31年(含)以上

散貨船類(lèi),，包括散貨船、礦砂船,，報(bào)廢船齡為33年(含)以上

雜貨船類(lèi),，包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖/推輪,、駁船等,，報(bào)廢船齡為34年(含)以上。

河船類(lèi)報(bào)廢船齡,。

客船類(lèi),，包括高速客船、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類(lèi)，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報(bào)廢船齡為31年(含)以上;