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一,、lng船是什么意思？

lng船指的是液化天然氣運輸船,，簡稱lng船,。主要運輸液化天然氣,，lng船是在零下162℃低溫下運輸液化氣的專用船舶，是一種"海上超級冷凍車″,，被譽為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲罐是獨立于船體的特殊構造，在該船舶的設計中考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料對易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長,，一般為40~45年。

二,、液化氣船的介紹,？

液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓、日等國后實現自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設計船型在安全,、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠能夠建造,。

三、LEG是什么船,？

LEG是Liquefied Ethane Gas carriers的縮寫,，即液化乙烷氣體運輸船。它是一種大型液化氣體運輸船,，其主要作用是將天然氣中的乙烷分離出來,，冷凍成液態(tài)狀態(tài)，把它們運輸到需要使用的地方,。這種船只采用了最先進的設計技術,，如智能控制、變速器和常規(guī)蒸汽動力系統,，使得它既具有高效的運行性能,，又能保證安全性,。而且，它可以在極端的海洋環(huán)境下安全行駛,，并可以長期在海上運行,，確保貨物的安全運輸。

四,、lng船是什么船,？

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。

LNG船是國際公認的高技術,、高難度,、高附加值的“三高”產品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。

五,、LNG船是什么,？

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。

按液貨艙的結構形式可分為獨立儲罐式和膜式,。前者是將柱形,、罐形、球形等形狀的儲罐置于船內,；后者采用雙殼結構,，體內殼就是液貨艙的承載殼體，與獨立式比較,，膜式的優(yōu)點是容積利用率高,，結構重量輕，因此新建的液化天然氣船,，尤其是大型的,，多采用膜式結構。液化天然氣船設備復雜,，技術要求高,，造價大

六、為什么液化氣船被公認為三高船舶,？

因為液化氣是由天然氣或者石油進行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發(fā)性液體,，極易自然或者遇到明火就爆炸。

用于運輸液化氣的船舶,，制造它的技術要求高,，制造難度高,，同時，與建造其他船舶相比其附加值更高,，換言之就是賣的價格更貴,。因而，大家把運輸液化氣的船公認為三高船舶,。

七,、什么是LNG船？

LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫,，反應成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構造。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。

LNG船的使用壽命一般為40—45年,。世界LNG船的儲罐系統有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型,、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。

八,、為什么要研發(fā)液化天然氣輪船？

以氣代油在建材,、冶金,、醫(yī)藥、輕工等行業(yè)中,，各個行業(yè)廣泛使用液化氣,，實施以氣代油工程，其改造工程量少,、投資省,、見效快，技術上完全可行,，而油改氣項目用氣量大,，用氣穩(wěn)定，也是天然氣利用市場開拓初期主要的支撐項目,。

液化天然氣(Liquefied Natural Gas,，簡稱LNG),，主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源,。無色,、無味、無毒且無腐蝕性,，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,，液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右。