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一,、中國船用內(nèi)燃機(jī)什么時候研制出來的？

活塞式內(nèi)燃機(jī) 19世紀(jì)60年代問世

二,、發(fā)船發(fā)展史,？

經(jīng)歷了四個時代：舟筏時代、帆船時代,、蒸汽機(jī)船時代和柴油機(jī)船時代,。

1、舟筏時代→獨(dú)木舟→筏→木板船→槳,、篙和櫓→帆船時代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機(jī)船時代→早期的蒸汽機(jī)船→“大東方”號蒸汽機(jī)船→蒸汽機(jī)船的完善→汽輪機(jī)船,、柴油機(jī)船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機(jī)船時代

2、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動化→船舶內(nèi)燃機(jī)化

部分船介紹：

1、舟筏時代

人類以舟筏作為運(yùn)輸,、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時代。中國1956年在浙江出土的古代木槳,，據(jù)鑒定是四千年前新石器時代的遺物,。說明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代,。

2,、帆船時代

據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年,，古埃及就有了帆船,。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉,，是帆船發(fā)展的鼎盛時期,。15世紀(jì)初中國航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,，他們的船隊都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū),、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個高潮,。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu),、形式和帆具等方面各有特色,。

3、蒸汽機(jī)船時代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后,，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上,。1807年，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功,。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段,。

4,、柴油機(jī)船時代

柴油機(jī)船問世后，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機(jī)船,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國際貿(mào)易的空前興旺,，中東等地石油的大量開發(fā),，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展。

三,、機(jī)帆船歷史,？

機(jī)帆船（motor sailer）是裝有動力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船,。通常都是風(fēng)帆運(yùn)輸船與風(fēng)帆漁船裝上小型動力裝置與螺旋槳,。有風(fēng)時使用風(fēng)帆推進(jìn)，節(jié)約能源,；無風(fēng)時依靠動力裝置轉(zhuǎn)動螺旋槳推進(jìn)船舶,。

機(jī)帆船的歷史并不長，是上個世紀(jì)70年代才開始出現(xiàn)的,，距今不過50多年的歷史,。

四、汽艇什么時候發(fā)明的,？

1904年,，F(xiàn)rederick W.Lanchester在牛津制造出第一艘汽艇。

汽艇指的是以內(nèi)燃機(jī)為動力,，以區(qū)別于以蒸汽機(jī)為動力的船舶,。內(nèi)燃機(jī)的原理發(fā)明要?dú)w功于德國工程師奧托。奧托在法國人薩迪·卡諾提出的“卡諾循環(huán)”熱機(jī)原理的基礎(chǔ)上提出了定容加熱循環(huán)原理

五,、世界上第一艘機(jī)械動力輪船誕生那一年,？

英國人賽明頓．他在1802年制造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達(dá)斯號．其蒸汽機(jī)是瓦特式的．

六、我們現(xiàn)在用在河里用的機(jī)動船都用發(fā)動機(jī)作為動力,，但最早的機(jī)動船是出現(xiàn)在什么時候,，清朝的船有沒有發(fā)動機(jī)？

1807年9月,，美國人富爾敦設(shè)計,、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角,。