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一,、什么叫內(nèi)燃機(jī)船？

船舶動(dòng)力即船舶動(dòng)力裝置,，又稱推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力，保證船舶以一定速度巡航的各種機(jī)械設(shè)備,，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟。

船舶動(dòng)力裝置根據(jù)其主機(jī)的類型一般可分為五類：蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī)（汽油機(jī)）,、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)就是柴油機(jī)（汽油機(jī)）,，即是船舶動(dòng)力的一種,。

二、兩棲空氣動(dòng)力快艇原理,？

兩棲空氣動(dòng)力艇船體分成整體式和雙體式結(jié)構(gòu),，船底有平底和V型底。為了便于在淺水和沼澤地前進(jìn),，船體基本上設(shè)計(jì)成平底結(jié)構(gòu),。

空氣動(dòng)力艇一般是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生行駛推動(dòng)力,，用操縱桿帶動(dòng)方向舵控制行進(jìn)方向,。

三、江旳船和海的船一樣嗎,？

不一樣,。

相比海洋，內(nèi)河水文條件較為穩(wěn)定,，雄壯如錢塘江大潮其浪高一般就維持在三米到五米之間,，和惡劣天氣下動(dòng)輒十幾米甚至幾十米高的海浪根本不在一個(gè)量級(jí)，因此海船在設(shè)計(jì)上對(duì)穩(wěn)性的要求比內(nèi)河船要高出太多,。

四,、汽艇什么時(shí)候發(fā)明的？

1904年,，F(xiàn)rederick W.Lanchester在牛津制造出第一艘汽艇,。

汽艇指的是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，以區(qū)別于以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的船舶,。內(nèi)燃機(jī)的原理發(fā)明要?dú)w功于德國(guó)工程師奧托,。奧托在法國(guó)人薩迪·卡諾提出的“卡諾循環(huán)”熱機(jī)原理的基礎(chǔ)上提出了定容加熱循環(huán)原理

五、輪船發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明,？

現(xiàn)代輪船多用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),。內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī),。活塞式內(nèi)燃機(jī)起源于荷蘭物理學(xué)家惠更斯用火藥爆炸獲取動(dòng)力的研究,，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功,。1794年，英國(guó)人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動(dòng)力,，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念,。1833年,，英國(guó)人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動(dòng)活塞作功的設(shè)計(jì)。