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一、船舶內燃機專業(yè)前景,？

船用內燃機是一種應用于船舶推進系統的裝置,。 它為海上船只供電。 與汽車中使用的發(fā)動機相比,，船用內燃機非常龐大,。 它由多個部件組成，例如缸體,，曲軸,，底板，活塞,，氣缸蓋和氣門,。 通常，船用內燃機以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動力的需求,，船用內燃機通常具有大的馬力。 在此報告中,，我們提供的統計數據不包括用于小船和休閑船的引擎,。

從地理上講，全球船用內燃機市場細分為北美,，歐洲,，中國,，日本，韓國和其他地區(qū),。 中國在全球市場中占有最大份額,，2019年其全球市場產量超過32％。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui,，Caterpillar和CSIC,，2019年其收入占比分別為14.49%，13.35%和12.67%,。

2019年全球船用內燃機市場規(guī)模達到了413億元,，預計2026年將達到525億元，年復合增長率(CAGR)為3.5%,。

本報告研究全球與中國船用內燃機的發(fā)展現狀及未來發(fā)展趨勢,，分別從生產和消費的角度分析船用內燃機的主要生產地區(qū)、主要消費地區(qū)以及主要的生產商,。重點分析全球與中國的主要廠商產品特點,、產品規(guī)格、不同類型產品的價格,、產量,、產值及全球和中國市場主要生產商的市場份額。歷史數據為2015至2019年,，預測數據為2020至2026年,。

二、船舶內燃機的原理,？

船舶柴油機原理,，根據其將熱能轉變?yōu)闄C械能的主要構件的型式，可分為活塞式內燃機和燃氣輪機兩大類,。

活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍,。活塞式內燃機將燃料和空氣混合,，在其氣缸內燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功,，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出,，驅動從動機械工作。

三,、最大功率的船用內燃機有多少馬力,？

10．9萬馬力

韓國現代重工公司制造了一臺巨型船用柴油機，其最大輸出功率高達10．9萬馬力,，是目前為止功率最大的船用柴油機,。這臺柴油機為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機機型,，采用了電控燃油噴射技術，不僅能夠減少燃油消耗量,，還能夠降低Nox的排放,。此外,，該柴油機還配備了先進的速度控制系統和安全監(jiān)視系統,。這臺柴油機將安裝在現代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上。(2007.06)

四,、世界上最大的發(fā)動機,，它的內燃機究竟有多大么？

目前最大的發(fā)動機當屬船用內燃機,，貨船用的發(fā)動機一般按照一馬力拉一噸的比例來配置,，也就是10萬噸的貨船，發(fā)動機的馬力大約是10萬馬力,，而目前已知的10萬馬力發(fā)動機的總重量為2300噸,，高13米，長27米,，曲軸重300噸,。

五、內燃機發(fā)展趨勢及利用前景論文,？

前瞻產業(yè)研究院內燃機及配件制造行業(yè)研究小組分析認為,，內燃機及配件制造行業(yè)下游主要應用領域包括汽車、摩托車,、工程機械和船舶等,。由于下游市場的長期需求拉動，我國內燃機及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景,。具體分析如下：

一,、內燃機及配件在汽車領域市場前景

前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國內燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉型升級分析報告》分析認為，汽車行業(yè)是內燃機的重點需求領域,，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出,，“十二五”時期，我國汽車產量將達到2800萬-3000萬輛,，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長,，這將大力推動我國汽車用內燃機需求的增長。同時,，隨著汽車向輕量化,、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展，也將使得車用內燃機生產企業(yè)提升技術和產量質量性能,。

二,、內燃機及配件在摩托車領域市場前景

前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國內燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉型升級分析報告》分析認為,，摩托車用內燃機作為摩托車的核心設備，其需求隨著摩托車的需求而變化,。隨著經濟的平穩(wěn)復蘇,，居民收入水平的提高，尤其是農村居民收入水平的提高,，都推動摩托車這一快捷交通工具的需求,。從長期來看，我國摩托車的需求前景良好,，但短期內摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止,，國三排放標準的實施，帶來的成本增加難以消化,，市場混亂局面還會持續(xù),，微型車、電動車,、燃油助力車等還會蠶食國內摩托車市場,，從而短期內摩托車需求呈下滑趨勢。

三,、內燃機及配件在船舶制造領域市場前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標：環(huán)渤海灣,、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地，產業(yè)集中度明顯提升,，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上,，進入世界造船前十強企業(yè)達到5家以上。培育5-6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商,。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達到2000億元以上,，國際市場份額超過20%。2015年船舶工業(yè)銷售收入達到12000億元,，出口總額超過800億美元,。