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一,、風(fēng)機(jī)軸承的故障原因和排除方法是怎樣的,？

風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：

1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合,。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫,，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋,，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知,，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大,，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難,，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承,。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運(yùn)動空間的限制,，其自動對心的機(jī)能受影響，振動值反而會升高,。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小,，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時,，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時,，軸承溫度即會快速爬升，這時,，如不即時停機(jī),，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因,。

2,、排除方法：處理時，退下緊定套,，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度,，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機(jī),，軸承振動值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常,。 軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因,，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝,；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整,。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松,，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。

二,、風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因,？

3. 離心風(fēng)機(jī)被輸入氣體中含粘性物質(zhì)，引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高,。 4.使用風(fēng)機(jī)的周圍環(huán)境溫度太低,，比重過大,，引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高。 5.風(fēng)機(jī)箱體的振動,，潤滑油質(zhì)量差 6.軸承箱蓋,、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小，軸與滾動軸承安裝歪斜,、前后兩軸承不同心,，風(fēng)機(jī)滾動軸承損壞或軸彎曲.引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高。 7.風(fēng)機(jī)箱體的振動,，潤滑油質(zhì)量差,，或者出現(xiàn)變質(zhì)，或者有灰塵進(jìn)入,，或者是潤滑劑過少,，引起風(fēng)機(jī)軸承溫度過高。

三,、風(fēng)機(jī)上都用什么軸承,？

風(fēng)機(jī)上用的軸承有很多種，用的最多的應(yīng)該外球面軸承,，外球面軸承一般選擇美國皮爾軸承的比較多,。

四、風(fēng)機(jī)軸承總是壞怎么回事,？

　　鼓風(fēng)機(jī)帶聯(lián)軸器軸承經(jīng)常壞： 　　

1,、原端蓋加工精度不夠，使用過程中的振動造成跑外圓,。 　　

2,、電機(jī)在使用時存在較大振動或是安裝位置不同心，會使聯(lián)軸器緩沖塊產(chǎn)生較大磨損,，從而降低使用壽命,。 　　建議維修后對設(shè)備安裝位置進(jìn)行檢查。 　　鼓風(fēng)機(jī)主要由下列六部分組成：電機(jī),、空氣過濾器,、鼓風(fēng)機(jī)本體、空氣室,、底座（兼油箱）,、滴油嘴。鼓風(fēng)機(jī)靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運(yùn)轉(zhuǎn),，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入,、壓縮、吐出。在運(yùn)轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機(jī)的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴,，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲,，同時可保持汽缸內(nèi)氣體不回流，此類鼓風(fēng)機(jī)又稱為滑片式鼓風(fēng)機(jī),。

五,、風(fēng)機(jī)運(yùn)行中突然軸承損壞的原因？

1,、軸承安裝時使用蠻力,，用錘子直接敲擊軸承對軸承傷害最大；是造成變形的主要原因,。

2、安裝不到位,，安裝有偏差或未裝到軸承位,，造成軸承游隙過小。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心,，造成不同心,。

建議：選擇適當(dāng)?shù)幕驅(qū)I(yè)的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測,。在生產(chǎn)過程中都檢測的,！

二、疲勞（約占34％）

疲勞破壞是軸承常見的損壞方式,。常見的疲勞破壞的原因可能是：軸承長期超負(fù)荷運(yùn)行,；未及時維修；維修不當(dāng),；設(shè)備老化等,。

三、污染（約占14％）

污染也會導(dǎo)致軸承過早損壞,，污染是指有沙塵,、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。主要原因包括：使用前過早打開軸承包裝,，造成污染,；安裝時工作環(huán)境不清潔，造成污染,；軸承的工作環(huán)境不清潔,，工作介質(zhì)污染等。

六,、風(fēng)機(jī)軸承溫度超過80的原因及排除,？

具體處理措施如以下幾點(diǎn)。

針對軸承的高度差問題，要求在操作上要規(guī)范,，并且要對核電廠的設(shè)備風(fēng)機(jī)軸承進(jìn)行定期檢查,，嚴(yán)格按照規(guī)定來操作?；A(chǔ)上,，核電廠要制定嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)，并且保證其與施工現(xiàn)場要求相符,。在設(shè)計上,，要提高我國的風(fēng)機(jī)設(shè)計技術(shù)，確保其滿足要求,。

嚴(yán)格的檢查也可以控制軸承運(yùn)轉(zhuǎn)傾斜,。另外，軸承包存在卡幫軸承壓鉛過緊問題可以在其安裝完成之后,，對其進(jìn)行側(cè)幫測繪,，此過程主要是保證軸承與瓦座之間的間隙，以及軸承與軸承底部之間的間隙,，只有保證足夠且合理的間隙才能防止軸承在運(yùn)行中溫度無法散出,，控制器溫度升高。

針對軸承內(nèi)部水腔小的問題,，要認(rèn)真分析原因,。一般鑄造過程的設(shè)計缺陷很少發(fā)生，但也不能完全排除,，一旦出現(xiàn)只能報廢更換,。多數(shù)是由于軸承包水腔在運(yùn)行中出現(xiàn)堵塞，要及時發(fā)現(xiàn),，并且拆除進(jìn)行沖洗和維護(hù)處理,。

七、風(fēng)機(jī)軸承溫度過高是哪些因素引起的,？

1,、風(fēng)機(jī)軸承溫度升過高，很可能是由于箱體劇烈振動造成的,。風(fēng)機(jī)軸承包自身存在傾斜,，軸承在軸承包內(nèi)呈傾斜狀態(tài)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸承在運(yùn)行時溫度高,。其產(chǎn)生的原因是風(fēng)機(jī)安裝,、檢修質(zhì)量不高，軸承在允許調(diào)節(jié)角度的臨界邊緣運(yùn)行,。

2,、當(dāng)潤滑劑質(zhì)量不良、變質(zhì)或含有灰塵、砂粒,、污垢等雜質(zhì)或填充量不足或軸承箱蓋,、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小，也會引起此類問題,；

3,、軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)加入規(guī)定的油脂。一般情況是崗位人員擔(dān)心風(fēng)機(jī)缺油造成軸承燒損,，在加油時加入量過多,，這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10～15℃左右）就會維持不變,，然后會逐漸下降,。

4、軸承異常,，造成軸承發(fā)熱,。軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心,，風(fēng)機(jī)滾動軸承損壞或軸彎曲，都是影響風(fēng)機(jī)軸承溫度的因素之一,。