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冷藏運(yùn)輸船國(guó)際運(yùn)價(jià)(冷藏運(yùn)輸船辛苦嗎)
來源:yh265.cn    時(shí)間:2023-03-15 18:57    點(diǎn)擊:298   編輯:admin

一,、國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)費(fèi)用?

  一.空運(yùn)進(jìn)口100公斤以下:  報(bào)關(guān)費(fèi)120元  勞務(wù)費(fèi)65元  運(yùn)輸費(fèi)180元  制單費(fèi)50元  100公斤以上  每加1公斤加收0.57元  倉(cāng)儲(chǔ),、預(yù)錄入、鏟車,、搬運(yùn)費(fèi),,實(shí)報(bào)實(shí)銷 

 二.空運(yùn)出口  100公斤以下:  報(bào)關(guān)費(fèi)120元  勞務(wù)費(fèi)65元  運(yùn)輸費(fèi)180元  制單費(fèi)50元  100公斤以上  報(bào)關(guān)費(fèi) 120元  訂艙手續(xù)費(fèi) 100元  裝板費(fèi) 180元/板  制單費(fèi) 50元  (市內(nèi)拉貨免收運(yùn)費(fèi),市外2.50元/噸公里)  

三.貨柜監(jiān)管貨物運(yùn)輸  2.5噸貨柜由北京海關(guān)監(jiān)管到另一海關(guān)監(jiān)管地起價(jià)1500元,,超過200公里,,每噸公里按3.50元收取?!?/p>

 國(guó)際空港轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,,按照進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn),出口轉(zhuǎn)運(yùn),,比對(duì)進(jìn)出口貨物收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取,。 

 四.海運(yùn)進(jìn)口散貨(新港)—(北京),,200公里,。  5M3以下  報(bào)關(guān)費(fèi) 200元  勞務(wù)費(fèi) 650元  運(yùn)輸費(fèi) 1250元  散貨5M3以上,,每加1M3加收150元,。 

 五.海運(yùn)進(jìn)口集裝箱貨物(新港)—(北京),,200公里,。  1×40’運(yùn)費(fèi)2400元  1×20’運(yùn)費(fèi)1400元  報(bào)關(guān)費(fèi) 200元,。(新港報(bào)關(guān))  錄入費(fèi) 20元(每四項(xiàng))  轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)費(fèi) 200元,。(新港監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)至貨流中心)  具體可登陸錦程全球訂艙里的資訊查找一下

二、17,,5米大型冷藏運(yùn)輸物流怎樣收費(fèi),?

冷藏集裝箱沒有17.5米的。

如果是冷藏車,運(yùn)費(fèi)一般比同線路的普通貨物運(yùn)價(jià)高20-50%,。

三,、連云港到天津船運(yùn),江蘇到天津河北海運(yùn)費(fèi),,多少錢一噸,?

江蘇到天津海運(yùn):大概在重貨180一噸,輕貨320一噸,,【1.8海運(yùn)66朱5先生44.4】*2-8.2全國(guó)沿海省份城市往返運(yùn)輸,,門到門運(yùn)價(jià)比鐵路、公路低50%以上!,。

業(yè)務(wù)包括冷藏集裝箱運(yùn)輸,、普通集裝箱運(yùn)輸、內(nèi)河駁船運(yùn)輸以及集裝箱陸路拖車運(yùn)輸,,箱型: 20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米(27.5噸,適于裝重貨) 40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26.5噸,適于裝泡貨)

四,、國(guó)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算?

基本運(yùn)費(fèi)(basic freight):指對(duì)運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運(yùn)費(fèi),,是整個(gè)運(yùn)費(fèi)的主要構(gòu)成部分,。它根據(jù)基本運(yùn)價(jià) (basic freight rate)和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算得出?;具\(yùn)價(jià)按航線上基本港之間的運(yùn)價(jià)給出,,是計(jì)算班輪基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)?;具\(yùn)價(jià)的確定主要反映了成本定價(jià)原則,,確定費(fèi)率的主要因素是各種成本支出,主要包括船舶的折舊或租金,、燃油,、修理費(fèi)、港口使費(fèi)(如裝卸費(fèi),、噸稅和靠泊等費(fèi)用),、管理費(fèi)、職工工資等,。各種突發(fā)因素產(chǎn)生的額外費(fèi)用通過附加費(fèi)形式收取,。集裝箱運(yùn)輸?shù)拇罅扛鞣N后期費(fèi)用,如空箱的調(diào)撥,,堆存等費(fèi)用,,也應(yīng)該包括在基本運(yùn)價(jià)中,但如何量化比較困難,,所以基本成本較難準(zhǔn)確控制,。同時(shí),市場(chǎng)供求關(guān)系也是影響費(fèi)率的一大主要因素?;具\(yùn)價(jià)有多種形式,,如普通貨物運(yùn)價(jià)、個(gè)別商品運(yùn)價(jià),、等級(jí)運(yùn)價(jià),、協(xié)議運(yùn)價(jià)、集裝箱運(yùn)價(jià)等,。而根據(jù)貨物特性等所確定的特別運(yùn)價(jià)有:軍公物資運(yùn)價(jià),、高價(jià)貨運(yùn)價(jià)、冷藏運(yùn)價(jià),、危險(xiǎn)品運(yùn)價(jià),、甲板貨運(yùn)價(jià)、小包裹運(yùn)價(jià)等,。