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一,、集裝箱按結(jié)構(gòu)分都是哪些？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船

用于裝運(yùn)集裝箱,，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì)、快速和有效地,，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計(jì)和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船

主要特點(diǎn)是,，將船其中的一部分設(shè)計(jì)成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船

主要特點(diǎn)是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運(yùn)集裝箱,。

二,、世界上最大的集裝箱車？

第一艘集裝箱船誕生于1957年,，其裝卸效率比常規(guī)雜貨船高10倍,，停港時(shí)間大為縮短，并減少了裝卸中的貨損量,，因此而得到迅速發(fā)展,。目前根據(jù)承載力,，集裝箱船可分為7個(gè)類型，由小到大分別是小支線型,、支線型,、大支線型、超巴拿馬型,、巴拿馬型,、新巴拿馬型和超大型集裝箱船（ULCV）,。

三,、集裝箱船有哪些分段？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運(yùn)集裝箱,，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì)、快速和有效地,，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計(jì)和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點(diǎn)是,，將船其中的一部分設(shè)計(jì)成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船主要特點(diǎn)是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運(yùn)集裝箱,。

四,、按船舶結(jié)構(gòu)，集裝箱船分成哪幾種,？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運(yùn)集裝箱,，為在海上能安全、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地,，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計(jì)和建造的專用船舶。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點(diǎn)是，將船其中的一部分設(shè)計(jì)成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船主要特點(diǎn)是，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運(yùn)集裝箱,。

五,、最大集裝箱船？

最大的集裝箱船為23000標(biāo)準(zhǔn)箱船,。

集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種,，結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。集裝箱船裝卸速度高,，停港時(shí)間短,，大多采用高航速，通常為每小時(shí)20—23海里,。

2020年10月,，我國(guó)上海的造船企業(yè)為法國(guó)建造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船正式交付。集裝箱船總長(zhǎng)399.9米,，型寬61.3米,，載重量近22萬(wàn)噸，載箱量達(dá)23000TEU,，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型,。

六、船的種類,？

船按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等,。

1、客貨船：除了載運(yùn)旅客之外,，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來(lái)裝貨）,。客貨船在要求上與客船相同,。

2,、集裝箱船，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶,?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運(yùn)集裝箱的船，不裝運(yùn)其他型式的貨物,；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙,，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨,；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。 這種船的貨艙，根據(jù)需要可隨時(shí)改變?cè)O(shè)施,。既可裝運(yùn)集裝箱,，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨，以提高船舶的利用率,。

3,、滾裝船貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出，而是通過(guò)船舶首,、尾或兩舷的開(kāi)口以及搭到碼頭上的跳板,，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備,，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn)，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間,，減少貨損,。

4、液化氣體船專門散裝運(yùn)輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船,。也有人稱為特種油船,。按其運(yùn)輸時(shí)液化氣的溫度和壓力，分為三種類型：

5,、普通貨船俗稱為雜貨船,。雜貨，也稱為統(tǒng)貨,，是指機(jī)器設(shè)備,、建材,、日用百貨等各種物品。專門運(yùn)輸包裝成捆,、成包,、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 來(lái)源：——船舶類型

七,、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來(lái),，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國(guó)船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號(hào)集裝箱船,，最多可裝載8000TEU，該型船已建造了6艘,，人們說(shuō)這個(gè)級(jí)別的集裝箱船拉開(kāi)了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，不久的將來(lái),，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會(huì)在歐洲問(wèn)世,。

八、集裝箱船又稱為什么,？

集裝箱船可分為部分集裝箱船,、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種： 　　部分集裝箱船，是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位,，其他艙位仍裝普通雜貨,。 　　全集裝箱船，指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶,。它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌,，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下,，四角有格柵制約，可防傾倒,。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層,。 　　可變換集裝箱船,，其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此,，它既可裝運(yùn)集裝箱,，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。 集裝箱船航速較快,，大多數(shù)船舶本身沒(méi)有起吊設(shè)備,，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船,。

九,、船舶tbc是什么意思？

船舶 tbc是指集裝箱船,，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶,。

可分為三種類型：

全集裝箱船棗是一種專門裝運(yùn)集裝箱的船，不裝運(yùn)其他型式的貨物；

半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙,，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨,；

可變換的集裝箱船棗是一種多用途船。這種船的貨艙,，根據(jù)需要可隨時(shí)改變?cè)O(shè)施,。既可裝運(yùn)集裝箱，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨,，以提高船舶的利用率,。