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一、集裝箱船造價,？

        和汽車一樣,，看配置，低配版本的一億三千五百多萬美金也能造。

       高配的像配雙燃料主機的,，配脫硫脫銷裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機多的，要一億五千多萬美金才能造,。

       現(xiàn)在船價太低了,，歷史三十年最低。2萬噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船,，價格在2500萬至2800萬美金吧

二,、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸,，提高了運輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達到了3000TEU，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀80年代后期，集裝箱船的航速進一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個。由于采用了高強度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機的研制,，大大降低了燃料費，又由于船舶自動化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟性進一步提高。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8,，使船舶的復(fù)原力增大，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號集裝箱船,，最多可裝載8000TEU，該型船已建造了6艘,，人們說這個級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測，不久的將來,，可裝載10000個集裝箱的巨輪將會在歐洲問世,。

三、3e集裝箱是什么,？

馬士基3E級集裝箱船（英語：Maersk Triple E class）是一個由丹麥海運公司馬士基集團所操作的大型高效集裝箱船系列，是馬士基E級集裝箱船的后續(xù)系列,。在2011年2月和7月,，馬士基與韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）簽訂兩份價值各19億美金的合同，授權(quán)該公司建造20艘3E系列的新船,。

四,、3e級集裝箱船都有哪些？

馬士基邁克凱尼,，艾瑪馬士基,，地中海佐伊

五、世界上最長的最大的輪船

最長的輪船是艾瑪·馬士基號,，是一艘由丹麥海運巨擘快桅集團（A. P. Moller-Maersk Group）所擁有的大型集裝箱船,，也是一系列共八艘快桅E級集裝箱船（M?rsk E-class）中的一號船。全長397米長,。艾瑪·馬士基號排水量170,974噸擁有15,000TEU的載貨能力由于世界船舶長度排名第一的超級油輪諾克·耐維斯號（Knock Nevis,，船長458米）已于2010年在印度報廢拆解，使得397米長的艾瑪·馬士基號在3E級集裝箱船下水前同時也擁有航行中最長船只的頭銜,。

全世界最大船 TI級超級油輪,。級超級油輪是一個由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級，這四艘分別命名為TI非洲號,、TI亞洲號,、TI歐洲號與TI大洋洲號的油輪，在前代的船只噸位霸主諾克·耐維斯號于2010年時報廢拆除后,，就繼承了全世界最大船只的頭銜,。這四艘油輪也是在原名“海上巨人號”的諾克·耐維斯號完工25年之后，人類首度建造屬于極大型原油輪（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等級的船只,。

六,、3e級集裝箱船能裝多少箱,？

目前世界最大的集裝箱船，馬士基3E級18000TEU集裝箱船,。一次能裝運18000個標準20英尺箱,。

七、3e級船特點,？

馬士基3E級集裝箱船,，大型高效集裝箱船系列。

馬士基3E級集裝箱船（英語：Maersk Triple E class）是一個由丹麥海運公司馬士基集團所操作的大型高效集裝箱船系列,。

與通常單引擎的集裝箱貨輪不同,，這一個全新系列的貨輪是雙尾骨設(shè)計：該船舶擁有雙引擎，每一具引擎驅(qū)動一具螺旋槳,。通常情況下單引擎的效率更高,，但使用雙螺旋槳推進系統(tǒng)可以使推力分布更合理，使得動力系統(tǒng)更加高效并且能抵消使用雙引擎推進系統(tǒng)的劣勢,。

引擎設(shè)有廢熱回收系統(tǒng),，該系統(tǒng)安裝在了包括8艘E級集裝箱輪在內(nèi)的其余20艘馬士基運營的船舶中。而雙尾骨設(shè)計可以使得引擎安裝的位置更低且更靠后,，以使得裝貨空間更加大,。