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一,、20萬(wàn)噸貨輪長(zhǎng)度,？

20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)船型尺度

船舶噸級(jí)DWT（t）

設(shè)計(jì)船型尺度（m）

載箱量（TEU）

總長(zhǎng)L

型寬B

型深H

滿(mǎn)載吃水T

200000（175001～225000）

400

61.5

33.5

17.0

15501～22000

注①DWT系指船舶載重量（t）,TEU系指20英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；

②集裝箱碼頭設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以船舶噸級(jí)（DWT）對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)船型尺度為控制標(biāo)準(zhǔn),，其載箱量為參考值,；

③據(jù)統(tǒng)計(jì)，20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船滿(mǎn)載吃水為16～17m,。20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)船型的具體尺度可參照上表中尺度值,，并考慮各港實(shí)際情況經(jīng)分析論證確定

二、船舶的最佳長(zhǎng)寬比是多少,？現(xiàn)代民用航海船只的長(zhǎng)寬比和型深一般設(shè)計(jì)為多少,？

目前全球的造船業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同的船型的比值是不同的

集裝箱：普遍的長(zhǎng)：型寬：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，噸位越大比值相對(duì)要縮小一點(diǎn)在6.5:1左右,。因?yàn)榧b箱船追求速度所以比較瘦長(zhǎng),。

散貨和雜貨船的比值取值一般都是設(shè)定為6:1,這類(lèi)船舶不是很追求速度,，船舶強(qiáng)度是考慮最為主要的。所以相對(duì)短而肥,。保證縱向強(qiáng)度,。

三、船舶規(guī)范的內(nèi)容,？

船舶規(guī)范的主要內(nèi)容有：

1.船名

2.船旗（船籍國(guó)）

3.船籍港

4.船級(jí)

5.船舶呼號(hào)

6.船級(jí)號(hào)碼

7.國(guó)際海事組織號(hào)碼

8.船籍國(guó)注冊(cè)號(hào)

9.國(guó)際海事衛(wèi)星通訊號(hào)碼

10.建造材質(zhì),、時(shí)間

11.建造者

12.總長(zhǎng)

13.兩柱間長(zhǎng)

14.型寬、型深

15.總/凈登記噸

16.設(shè)計(jì)/滿(mǎn)載排水量,、總/凈載重噸,、最大吃水

17.船舶主/輔機(jī)型號(hào)、燃油規(guī)格,、油耗

18.包/散裝艙容,、艙口尺寸、貨艙形狀

四,、一代至四代集裝箱的船泊位長(zhǎng)度寬度水深,？

第一代集裝箱船:載箱量為700-l000TEU～載重量約10000t。箱船舶尺度:船長(zhǎng)約150m～船寬約22m～吃水為8—9m,。艙內(nèi)可裝6列～5—6層,甲板上裝6列～1—2層,。

第二代集裝箱船:載箱量為l000—2000TEU～載重量為15000-2000t。船舶尺度,船長(zhǎng)為175—225m～船寬為25—30m～吃水為9(5-10(5m,。艙內(nèi)裝7—8列～6層,甲板上裝8—10列～2—4層,。

第三代集裝箱船:載箱量為2000—3000TEU～載重量約30000t。

船舶尺度:船長(zhǎng)為240—275m～船寬約32m～吃水為10(5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列～7—9層,甲板土:裝12—13列～2—4層,。

第四代集裝箱船:載箱量為3000-4000TEU～載重量為40000-5000t。船舶尺度:船長(zhǎng)為275-295m～船寬約32m～吃水為11(5—12(5m,。艙內(nèi)裝10—11列～8—9層,甲板上裝13—14列～4—5層,。

第五代集裝箱船:載箱量為4000TEU以上～目前最大的為6000TEU。載重量為50000-75000t,。

船舶尺度:船長(zhǎng)為280-300m～船寬為32(2—39(4m～吃水為11(5-13(5m,。艙內(nèi)裝12-13列～8—9層～甲板上裝15-16列～5層。

五,、在集裝箱船舶配積載時(shí),，應(yīng)達(dá)到哪些要求？

初穩(wěn)性高度不小于0.3m,；甲板浸水角不大于12度,；關(guān)于強(qiáng)度，鑒于船上通常做法,，每個(gè)肋骨的彎矩不超過(guò)90%,，剪力不超過(guò)80%為好,。

六、集裝箱船有哪些分段,？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運(yùn)集裝箱,，為在海上能安全、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地,，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計(jì)和建造的專(zhuān)用船舶。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱(chēng)之為集裝箱專(zhuān)用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點(diǎn)是，將船其中的一部分設(shè)計(jì)成為永久性裝載集裝箱的專(zhuān)用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船主要特點(diǎn)是，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運(yùn)集裝箱,。

七,、集裝箱為什么不能超過(guò)400米,？

受運(yùn)河，港口,，水深,，效益等因素影響，集裝箱船長(zhǎng)不宜超過(guò)400米,，設(shè)計(jì)師們?yōu)榱烁蟮妮d貨量,，在船體設(shè)計(jì)方面只能不斷的增加船寬和型深，船體水線(xiàn)面型線(xiàn)日漸圓潤(rùn),，吃水逐步加深,；在集裝箱堆放方面，更大的載貨量意味著更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，更貴的建造成本,。

同時(shí)，由于長(zhǎng)度受限,，集裝箱在甲板上方會(huì)越堆越高,，由此帶來(lái)的船舶橫搖變大，船舶穩(wěn)心降低等問(wèn)題,，都是設(shè)計(jì)時(shí)的難點(diǎn),。