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1. 11萬噸散貨船

一、青島船廠有數(shù)十家,，比加大的有北船重工,、青島造船廠、靈山船業(yè),、海西灣造船修船基地等10多家修造船企業(yè),。其中：

1、青島造船廠建廠近半個(gè)世紀(jì),，建造過3000噸,、5000噸的船舶； 企業(yè)始于1949年,，是山東省造船骨干企業(yè),，駐有總裝備部和海軍裝備部?jī)蓚€(gè)軍事代表室，是唯一一家獲得國(guó)防科工委頒發(fā)的全國(guó)武器裝備科研生產(chǎn)一類許可證的地方企業(yè)和國(guó)家軍工產(chǎn)品定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè),。是一家有著60年歷史,、40年軍工優(yōu)勢(shì)的山東省造船骨干企業(yè)。

青島造船廠有限公司和青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司系國(guó)營(yíng)青島造船廠改制重組而來,，公司新廠（揚(yáng)帆）位于青島即墨船舶重工業(yè)基地,，總占地面積1200畝，船塢兩座,，舾裝碼頭1090米,，年鋼材加工能力20萬噸。

2,、青島北海船廠（北船重工）始建于1898年,，注冊(cè)資金1.36億元，是隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)的大型企業(yè),，中國(guó)100家最大交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)之一,，船廠擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。船廠轄設(shè)修船分廠、造船分廠,、游艇分廠,、船舶機(jī)械分廠。更是歷經(jīng)百年滄桑,，在修造船方面技術(shù)力量十分雄厚,。

3、2004年7月,，韓國(guó)釜山Y(jié)ANASE造船株式會(huì)社一期投資1000萬美元的造船項(xiàng)目,，成功落戶即墨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目主要生產(chǎn)特種船配件及救生艇,、快艇,、游艇等小型客船，產(chǎn)品全部出口,。

4,、靈山船業(yè)目前擁有萬噸級(jí)干船塢一座、萬噸級(jí)船臺(tái)一座,、3000噸級(jí)船臺(tái)3座,，具有建造萬噸以下和修理2萬噸以下船舶的能力；2004年11月,，青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代綜合商事株式會(huì)社簽訂合資造船項(xiàng)目協(xié)議,，雙方計(jì)劃總投資1億美元，擴(kuò)建舾裝碼頭,、建設(shè)3.5萬噸級(jí)船臺(tái)和9萬噸船塢及配套設(shè)施,。靈山船業(yè)的年造船能力達(dá)到100萬載重噸。

5,、西灣造修船基地：由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司2004年開始大規(guī)模建設(shè),，截至2009年末,，陸續(xù)建成15萬噸,、30萬噸修船塢和30萬噸、50萬噸造船塢各一座,，形成年造船能力200萬載重噸,、海洋工程建造能力4座，陸續(xù)造出符合國(guó)際造船新規(guī)范,、具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的18萬噸散貨船,，以及國(guó)內(nèi)最大、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺(tái),，使青島當(dāng)仁不讓地躋身我國(guó)三大造船基地之列,。

6、 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚釣船等。

7,、青島鶴順船業(yè)有限公司是由山東省青島海運(yùn)公司黃島船廠2005年7月改制成立的,位于青島市經(jīng)濟(jì)窗口青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),東鄰黃島輪渡站,南臨黃島發(fā)電廠及前灣港,北鄰黃島油庫,，占地16.2萬平方米,水域面積4.5萬平方米,是一個(gè)具有31年歷史的專業(yè)化修造船廠家?？沙薪?.5萬噸級(jí)以下船舶的碼頭停修工程,已具備造船能力4萬載重噸,。

二、效益情況

效益最好的是北船重工,，其余依次為揚(yáng)帆造船廠即原青島造船廠,、海海西灣修造船基地、現(xiàn)代造船,。

2. 萬噸散貨船運(yùn)費(fèi)多少錢一噸

集裝箱是針對(duì)每次出貨量較小的發(fā)貨單位,，散貨船主要針對(duì)煤炭、礦砂等資源都是量比較大的,，但是海運(yùn)市場(chǎng)這樣的散貨船走海運(yùn)的本來就少,，就算有，運(yùn)費(fèi)也不會(huì)太低,，這就是市場(chǎng),，相對(duì)而言，你200噸貨放集裝箱,，分批,，或者一次性裝到5000噸的集裝箱船走海運(yùn)

3. 11萬噸散貨船屬于什么船型

好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬噸左右的散貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河。

4. 11萬噸散貨船有多長(zhǎng)

一般是幾萬噸,，最大載重量能夠達(dá)到30萬噸,。

載重量是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo)。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示,。載重量與船舶排水量大小有關(guān)，排水量越大,，載重量越大,。載重量包括貨物、燃料、儲(chǔ)備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量,。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來說是一個(gè)重要指標(biāo)，載重量越大,，裝載的貨物越多,，運(yùn)輸能力越大。

在遠(yuǎn)洋輪船的船舷上,，都漆著幾條“載重線”,，俗稱“吃水線”，輪船滿載時(shí),，水面不能超過規(guī)定的“載重線”,。

5. 萬噸散貨船造價(jià)

現(xiàn)在日租金大概是8000USD。維護(hù)費(fèi)大概是1000USD.燃油費(fèi)1.3萬USD.其他港口費(fèi)用,，和船員費(fèi)用等大概2800USD左右,。

6. 萬噸散貨船長(zhǎng)寬

大約48米到54米不等，這是說的只是貨輪,，不箅油輪和集裝箱船,，就對(duì)貨輪而言，前些是子報(bào)導(dǎo)過有一條從巴西運(yùn)礦石的散貨船經(jīng)過近40天的遠(yuǎn)航,，從巴西抵達(dá)曹菲甸港,，該輪全長(zhǎng)460米，54米寬運(yùn)載了45萬噸鐵礦石,，這標(biāo)志著離開澳洲的礦石原料,，我們又找到了新的供貨商家

7. 11萬噸散貨船主機(jī)

18萬噸最少功率應(yīng)該在兩萬以上，按一萬噸散貨船都需要兩臺(tái)3500以上的功率

8. 11萬噸散貨船船舶規(guī)范

一,、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬噸級(jí)）,，VLCC原油輪（30萬噸級(jí)），24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬噸級(jí)）,，好望角型散貨船（20萬噸級(jí)）,，阿芙拉型成品油輪（11萬噸級(jí)）。

二,、軍用船舶

核動(dòng)力航空母艦（10萬噸級(jí)）,，兩棲攻擊艦（4萬噸級(jí)），重型巡洋艦（2萬噸級(jí)）,，大型驅(qū)逐艦（1萬噸級(jí)），大型核動(dòng)力潛水艇（1萬噸級(jí)）,。

9. 11萬噸散貨船造價(jià)

要看什么類型的船,，功能性的船貴得多。

20萬噸的散貨船造價(jià)在6000萬美元上下，供參考

10. 萬噸散貨船尺寸

4萬馬力左右,。

30萬噸油輪/貨輪在4萬馬力左右,。和10月日本造的Globtik Tokyo號(hào)和Globtik London號(hào)每艘37.8萬噸，長(zhǎng)378米,，寬62米,，船舷高35.9米，吃水28米,，驅(qū)動(dòng)機(jī)功率4.5萬馬力,。 我國(guó)是有這種噸數(shù)的輪船的，神州第一塢就是30萬噸船塢,，其尺寸是：長(zhǎng)365米,、寬80米、深30米,；鋼板很厚,，因此其重量也很大，我國(guó)的造船技術(shù)發(fā)展是很快速的,，是有這個(gè)噸數(shù)的輪船的,。

11. 萬噸散貨船每月費(fèi)用

現(xiàn)在日租金大概是8000USD。維護(hù)費(fèi)大概是1000USD.燃油費(fèi)1.3萬USD.其他港口費(fèi)用,，和船員費(fèi)用等大概2800USD左右,。