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2024年11月1日三星重工獲4艘蘇伊士型油輪新造船訂單,！

11月1日,，韓國三星重工宣布，獲得了來自非洲船東的4艘蘇伊士型油輪新造船訂單,，訂單價值4593億韓元（約合3.34億美元）,，預(yù)計2027年12月交付。

這是該船廠今年簽署的首份蘇伊士型油輪訂單,。業(yè)內(nèi)人士表示,，該訂單的實際交易方為希臘船王George Procopiou旗下的Dynacom公司，新造船為15.8萬噸油輪,，單船造價約為8350萬美元,，很可能將采用傳統(tǒng)船用燃料，造價偏低,，原因可能是這批船舶將分包給一家中國船廠建造,，這是三星首次進(jìn)行此類分包；其競爭對手現(xiàn)代重工今年7月與Cido Shipping簽訂的4艘配備脫硫塔的蘇伊士型油輪,，單船造價接近9100萬美元,。值得一提的是,，這是三星重工近期公布的第二筆新造船合同。

據(jù)船隊經(jīng)理網(wǎng)10月31日報道,，三星重工還獲得了一份來自亞洲船東的價值約2.59億美元的LNG運輸船訂單，計劃于2027年6月交付,。后有業(yè)內(nèi)消息人士表示,，該船東可能為日本的川崎汽船（K Line）。三星重工業(yè)表示,，最新訂單使其今年簽約船舶總數(shù)達(dá)到29艘,，包括22艘LNG運輸船、2艘VLAC和1艘穿梭油輪和4艘蘇伊士型油輪,，合同總價值為60億美元,，已實現(xiàn)全年97億美元訂單目標(biāo)的62%。三星重工在對市場進(jìn)行分析時表示,，在當(dāng)前的船舶市場中,，油輪的情況比較特殊。相較于其他類型的船舶,，油輪在建的訂單數(shù)量較少且舊船所占比例很高,。隨著IMO對環(huán)境法規(guī)的不斷強(qiáng)化及歐盟碳排放法規(guī)的逐步實施，這種局面有望得到改變,。

據(jù)克拉克森等在造船和航運領(lǐng)域頗具權(quán)威性的分析機(jī)構(gòu)預(yù)測：2024年,，VLCC訂單量有望達(dá)到65艘；2025年,，這一數(shù)字雖然會有所下降,，但仍將維持在50艘左右。而蘇伊士型油輪訂單量在2024年預(yù)計會達(dá)到60艘,；2025年預(yù)計為50艘,。對此，三星重工相關(guān)人員表示：“在全球能源需求持續(xù)攀升的大背景下,，公司會密切留意集裝箱船和油輪這兩大市場的動態(tài)變化,，以此實現(xiàn)靈活應(yīng)對市場變化的目標(biāo)。同時還會堅持以LNG運輸船和FLNG這類具有高附加值的船舶為核心的選擇性訂單戰(zhàn)略,，確保在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位,。”