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一、海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)別,？

海上風(fēng)險(xiǎn)的意思是指在海上活動(dòng)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的意思是指非自我（內(nèi)部）原因造成的風(fēng)險(xiǎn),，是客觀(guān)存在的風(fēng)險(xiǎn),。海上風(fēng)險(xiǎn)是在海上這個(gè)特殊環(huán)境下的風(fēng)險(xiǎn)，屬于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的范疇,，是外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的一種,。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的概念要大于海上風(fēng)險(xiǎn)的概念。海上風(fēng)險(xiǎn)是特指,。

二,、海上的島是漂在海上的嗎？

海上的島是由地殼運(yùn)動(dòng),、火山爆發(fā),、海洋波浪等多種因素形成的陸地小區(qū)域。它們可以是海島,，也可以是開(kāi)發(fā)后的浮動(dòng)島嶼,。海上的島嶼有著濃厚的自然風(fēng)光和文化底蘊(yùn)，被人們作為旅游勝地而廣泛關(guān)注,。雖然它們處于海洋環(huán)境中,，但正常情況下并不會(huì)“漂”在海上，而是堅(jiān)穩(wěn)地依托著海床上的地巖,，以及與深海底部接觸的島礁生態(tài)系統(tǒng),。島嶼具有多樣化的生態(tài)類(lèi)型和養(yǎng)殖資源，給人們帶來(lái)了不少收獲,。隨著氣候變化和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高,，人們?nèi)找骊P(guān)注海上的島嶼的可持續(xù)發(fā)展,。

三、icc承保風(fēng)險(xiǎn)最大的是,？

ICC(A)\ICC(B)\ICC(C)是繼1903年海上保險(xiǎn)法之后,，一個(gè)在全世界范圍內(nèi)廣泛使用的保險(xiǎn)條款。ICC(A)承保的風(fēng)險(xiǎn)的范圍最大,，它承保除了保險(xiǎn)規(guī)定的除外責(zé)任以外的一切風(fēng)險(xiǎn),。ICC(A)不承保的除外責(zé)任主要包含四個(gè)方面：

一、一般除外責(zé)任二,、不適航不識(shí)貨除外責(zé)任三,、戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任四、BA工除外責(zé)任,。ICC（A)類(lèi)似于我國(guó)的一切險(xiǎn),。ICC(B)承保的范圍比ICC(A)略小一些，它采用列明風(fēng)險(xiǎn)的形式,，對(duì)保險(xiǎn)條款列明的風(fēng)險(xiǎn)予以承保,，它的除外責(zé)任與ICC(A)差不多。

ICC(C)只承保重大意外事故,，對(duì)于非重大意外事故和自然災(zāi)害所遭受的損失一律不予以承保,，它類(lèi)似于我國(guó)的平安險(xiǎn)。

四,、什么是海上保險(xiǎn),，海上保險(xiǎn)的原則？

海上保險(xiǎn)是以海上的財(cái)產(chǎn)及其利益,、責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),。

五,、海上風(fēng)險(xiǎn)中的意外事故是指的什么,？

海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。

六,、具有海上米倉(cāng)水果之鄉(xiāng),海上明珠之稱(chēng)的是哪個(gè)是哪里,？

具有海上米倉(cāng)水果之鄉(xiāng)，海上明珠的是中國(guó)的臺(tái)灣,。

七,、海上繁花的小島是哪里？

海上繁花的小島是平潭猴研島,，是距離臺(tái)灣最近的地方,，被開(kāi)發(fā)成了一個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn)。

電視劇《海上繁花》是一部都市偶像劇,，由李沁，竇驍,，張?jiān)讫埖阮I(lǐng)銜主演,，講述了親如兄弟的兩個(gè)人，先后遇到女主杜曉蘇,，又先后愛(ài)上女主的故事,，劇情中穿插著商業(yè)競(jìng)技，是一部不錯(cuò)的電視劇,。

八,、海上漩渦是怎么產(chǎn)生的？

海上的漩渦形成的原因如下：

1.由于水流動(dòng)互相撞擊而形成,。

2.由于水流沖擊巖石或其它障礙物所導(dǎo)致,。

3.由于海底地震所引起。

4.由于大氣熱量增加所致,。

九,、海峽是海上的高山嗎？

海峽不是海上的高山,。海峽是指兩個(gè)水域之間的狹窄水上通道,，由海水通過(guò)地峽的裂縫經(jīng)長(zhǎng)期侵蝕,，或海水淹沒(méi)下沉的陸地低凹處而形成的。通常位于兩個(gè)大陸或大陸與鄰近的沿海島嶼以及島嶼與島嶼之間,。有自然海峽和人工海峽之分,。海峽都是海上交通的重要通道，在經(jīng)濟(jì)和軍事上具有重要的戰(zhàn)略地位,。

十,、海上責(zé)任是怎么區(qū)分的？

您好,，船舶從不同的角度劃分,，有不同的分類(lèi)結(jié)果。碰撞從責(zé)任方劃分為以下三個(gè)方面：

1.船舶發(fā)生碰撞事故的原因是由于一方的過(guò)失所造成的,，受損一方的全部損失應(yīng)由過(guò)失一方的船舶負(fù)責(zé),。這一原則在國(guó)際上統(tǒng)一的。例如,，船舶在港內(nèi)航行碰撞了?？吭诖a頭旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的損失應(yīng)由航行的船舶負(fù)責(zé)賠償,。

2.如果船舶所發(fā)生碰撞事故,，雙方都有過(guò)失時(shí)，雙方所受到的損失按照過(guò)失程度的比例分?jǐn)?。如果損失的程度相當(dāng)或過(guò)失責(zé)任的比例難以判定時(shí),，雙方的損失由雙方平均負(fù)責(zé)。對(duì)于人身傷亡,，碰撞當(dāng)事方應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任,。

3.雙方無(wú)過(guò)失責(zé)任是指碰撞不存在人為的因素，完成是因?yàn)榭陀^(guān)原因或者原因不明所造成的,?？陀^(guān)原因可能來(lái)自不可抗力，也可能出于意外事故,。無(wú)過(guò)失碰撞的損害應(yīng)由遭受者自行負(fù)擔(dān),。