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SMARTRANS海運出口流程 海運出口具體流程如下： 1> 聯(lián)系貨代 這里需要跟客人確認他是否有自己指定的貨代,，因為國外很多公司都會有和他們長期合作的貨代公司,，這些貨代公司在客人本地或者我們國內(nèi)都有辦事處，操作起來方便,，價格也有優(yōu)勢,。如果客人沒有指定貨代的，我們可以用我們自己的貨代安排出口,。 2> 安排訂艙：arrange to book a shipping space; book space, send a S/O to forwarder 訂艙時間：一般在交貨日期的前一個星期就要開始向貨代訂艙,，即向貨代要空白S/O，填好后發(fā)回去給貨代,。 訂艙所需信息：分客人提供的和我們提供的,，主要用于填寫S/O便于貨代訂艙和報關(guān)及制單用 客人需提供的信息有： Consignee : 收貨人 Notify Party：貨到通知人,，一般和Consignee是一樣的 Port of Destination, Port of discharge: 目的港 Port of Loading : 起運港一般我們都知道,，可以不用問客戶 我司需提供的文件為： 裝箱單Packing List 和發(fā)票 Commercial Invoice 3> 跟客戶確認需要準備哪些海運文件，一般客戶海運文件包括如下： 提單：Bill of lading 3正3副 ( three originals, three copies) 原產(chǎn)地證明書：即C/O 或 Form A 1正1副（One original, one copy） 裝箱單：3正 ( three originals) 發(fā)票：3正 ( three originals) 注1 ： 什么是提單,？提單的作用是什么,？ 海洋運輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運輸提單（port to port B/L）,，簡稱海運提單B/L,。 海運提單是證明海上運輸合同的貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證憑以交貨的單據(jù),。 海運提單的作用： (1) 貨物收據(jù)。 提單是承運人發(fā)給托運人的收據(jù),，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船,，或者承運人已接管了貨物，已代裝船,。 (2) 運輸契約證明,。 是托運人與承運人的運輸契約證明,。 承運人之所以為托運人承運有關(guān)貨物,，是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運輸契約的憑證,。 (3) 貨權(quán)憑證。 提單是貨物所有權(quán)的憑證,。誰持有提單,，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,，提單代表了其所載明的貨物。 海運提單的出具有兩種方式： 出具文件正本,，如上述3正3復 電放提單：B/L telex release 此情況下我們要收回客戶所有余額后才能安排貨代電放提單,。一般像日本貨物從離港到目的港才1個星期的時間,，而我們拿到所有正本文件也最要1個星期的時間,，再加上快遞給客戶的時間,，客人那邊就有可能造成一定的碼頭滯期費和租柜費,。 另有一點,，在海運提單確認過程中會遇到的一個情況就是，客人的代理或者貿(mào)易公司會要求我們將提單上的Shipper改成他們公司的名稱,；這是合理的,，但是我們需要收到代理或者貿(mào)易公司的所有余款后才安排改單,，因為Shipper的內(nèi)容是注明這票貨的所有權(quán)歸誰所有,，如果在沒有收到客人余款,，到時候貨代按提單上的地址把文件發(fā)給代理或貿(mào)易公司,，我們就等于徒增自己的風險了。 注2：CO 和 FORM A的區(qū)別 (1) 定義： Form A是屬普惠制原產(chǎn)地證,，即聯(lián)合國規(guī)定的發(fā)達國家給發(fā)展中國家的一種減免進口關(guān)稅優(yōu)惠,，非互惠的優(yōu)惠，客戶可以能過出具FORM A享受優(yōu)惠的關(guān)稅,。 CO是一般產(chǎn)地證，貨物僅享受普通稅率征稅,，僅證明產(chǎn)地,。 兩者都是產(chǎn)地證,，證明貨物的生產(chǎn)國 (2) 作用： CO和Form A都是進口清關(guān)文件和證明允許進口的文件之一 是客人當?shù)卣蚩腿苏鞫悤r的憑證 (3) 簽發(fā)機構(gòu) Form A是由商檢辦簽發(fā),，屬官方文件,，價格大概為100RMB CO有兩種：一種是官方的（商檢辦簽發(fā)的）,，另一種是非官方的（貿(mào)促會簽發(fā)也就是國際商會的簽發(fā)的),；價格大概為 |
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