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一,、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)涉及的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？

國(guó)際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸，裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中,，可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn),，而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

　　(一)海上風(fēng)險(xiǎn)

　　海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱為海難,，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故,。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中,，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,，雷電，海嘯,，地震,，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害,。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故,。海運(yùn)保險(xiǎn)中， 意外事故僅指擱淺,，觸礁,，沉沒(méi)，碰撞,，火災(zāi),，爆炸和失蹤等。

　　1. 擱淺：是指船舶與海底,，淺灘,，堤岸在事先無(wú)法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時(shí)間,，使船舶無(wú)法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù),。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇。

　　2. 觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船),。

　　3. 沉沒(méi)：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒(méi)入水面以下,，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水,，但仍具航行能力,，則不視作沉沒(méi)。

　　4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的,，流動(dòng)的固定物猛力接觸,。如船舶與冰山，橋梁,，碼頭,，燈標(biāo)等相撞等。

　　5. 火災(zāi)：是指船舶本身，船上設(shè)備以及載運(yùn)的貨物失火燃燒,。

　　6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機(jī)器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸,。

　　7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò)，音訊全無(wú),，并且超過(guò)了一定期限后,，仍無(wú)下落和消息，即被認(rèn)為是失蹤,。

　　(二)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

　　外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn),。它可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

　　1. 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊,，下雨，短量,，滲漏,，破碎，受潮,，受熱,，霉變，串味,，沾污,，鉤損，生銹,，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),。

　　2. 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。是指由于戰(zhàn)爭(zhēng),，罷工,，拒絕交付貨物等政治，軍事,，國(guó)家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭(zhēng)因素，運(yùn)送貨物的船只被敵對(duì)國(guó)家扣留而造成交貨不到;某些國(guó)家頒布的新政策或新的管制措施以及國(guó)際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無(wú)法出口或進(jìn)口而造成損失。

二,、海上火災(zāi)什么風(fēng)險(xiǎn),？

　　（一）船舶所裝載的易燃易爆貨物遇到明火（或電火花）時(shí),，極易釀成火災(zāi),。

　　（二）船舶的客艙、駕駛室,、船員生活艙之間的分隔圍板和裝飾用的三合板,、PVC板、棉布,、絲綢吊頂造型用的木材等,，都是可燃物，容易著火,。

　?。ㄈC(jī)艙中的柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因轉(zhuǎn)動(dòng)部位轉(zhuǎn)速過(guò)快,，缺乏滑油潤(rùn)滑,，或燃油油量不足，油質(zhì)不佳,、影響霧化,，以及油路發(fā)生滲漏等原因，具有潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性,。柴油機(jī)排氣管的高溫也可引燃周圍可燃物,。

　　（四）一些老船,，機(jī)身陳舊,，機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期在勢(shì)態(tài)和潮濕的環(huán)境下工作，絕緣容易老化,，發(fā)生漏電,、短路引起火災(zāi)；在船上私接電源線,，導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱,、溫度升高，或電氣設(shè)備安裝使用不當(dāng),，烤焦可燃物,，或者在船上運(yùn)用明火及亂扔煙頭等，都有可能引發(fā)火災(zāi)事故,。

　?。ㄎ澹┻`章使用攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品，經(jīng)撞擊磨擦或遇到明火引起燃燒或爆炸,。

　?。└韶洿漭d化學(xué)危險(xiǎn)品不當(dāng)，把性質(zhì)相抵觸的貨物混裝在一起,，或裝載能自然的物品,，因碰撞,、磨擦、已通風(fēng)條件不良時(shí)可導(dǎo)致火災(zāi),。油船在裝卸石油過(guò)程中,，因沖擊、磨擦產(chǎn)生靜電,，違反安全操作規(guī)程,，都有引發(fā)火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)。

三,、中專海上作業(yè)包括什么,？

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員.海員分為兩大類:高級(jí)海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員,又稱干部海員,。包括船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪。輪船上協(xié)助高級(jí)海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員,。

公共基礎(chǔ)課、航海學(xué),、海洋氣象與海洋學(xué),、船舶值班與避碰、船舶貨運(yùn),、航海儀器,、船舶操縱、船舶安全管理,、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備,、船用雷達(dá)與ARPA、GMDSS通訊設(shè)備,、航海英語(yǔ)等,。

四、海上清淤包括什么,？

海上清淤包括測(cè)量堪探打撈等工作,。

五、海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)別,？

海上風(fēng)險(xiǎn)的意思是指在海上活動(dòng)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的意思是指非自我（內(nèi)部）原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，是客觀存在的風(fēng)險(xiǎn),。海上風(fēng)險(xiǎn)是在海上這個(gè)特殊環(huán)境下的風(fēng)險(xiǎn),，屬于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的范疇，是外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的一種,。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的概念要大于海上風(fēng)險(xiǎn)的概念,。海上風(fēng)險(xiǎn)是特指。

六,、海上四小證都包括什么,？

出海四小證是，熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證,，精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證,，高級(jí)消防培訓(xùn)合格證，精通急救培訓(xùn)合格證,。

七,、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任的期限是多？

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,，遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限確定的依據(jù)是承保風(fēng)險(xiǎn)的空間限制,。

在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)期限實(shí)際是一個(gè)空間范圍,。

例如,，我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限的確定依據(jù)是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)責(zé)任的空間范圍是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止;在遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)中,，保險(xiǎn)期限以保單上載明的航程為準(zhǔn),，即自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限。

八,、部署在地面和海上的雷達(dá)包括什么,？

雷達(dá)是由發(fā)射機(jī)、接收機(jī),、天線(協(xié)波振子),，電源及操控顯示系統(tǒng)組成

九、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的四大原則,？

　　國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則

　　海上運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)海上發(fā)生的損失進(jìn)行分散和轉(zhuǎn)嫁,，以使受害人的損失降到最低的限度。這種的補(bǔ)償是以達(dá)到或接近達(dá)到受害人的損失范圍,，投保人或被保險(xiǎn)人不會(huì)因此而得利,。因此，保險(xiǎn)的當(dāng)事人除了要遵守保險(xiǎn)合同各自義務(wù)外,，還要共同遵守保險(xiǎn)利益原則,、誠(chéng)信原則,、損失補(bǔ)償原則、近因原則,。

　　1．保險(xiǎn)利益原則：保險(xiǎn)利益原則是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系,。保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同是否具有法律效力的重要的條件。如果投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上認(rèn)可的利益,，這會(huì)使被保險(xiǎn)人無(wú)法通過(guò)保險(xiǎn)合同補(bǔ)償自己的損失,。保險(xiǎn)利益可分為現(xiàn)有利益和期待利益；法律上的利益和經(jīng)濟(jì)利益,。

　　2．誠(chéng)信原則：是指保險(xiǎn)合同當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同是要履行如實(shí)告知與說(shuō)明義務(wù)的原則,。如果任何一方當(dāng)事人違反了誠(chéng)信原則，那么都會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)合同條款被認(rèn)定為無(wú)效或保險(xiǎn)合同被解除的法律后果,。

　　3．損失補(bǔ)償原則：保險(xiǎn)事故發(fā)生而是被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失予以補(bǔ)償。損失補(bǔ)償原則是海上保險(xiǎn)的基本原則之一,，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的補(bǔ)償性在海上運(yùn)輸保險(xiǎn)中的體現(xiàn),。因此，保險(xiǎn)法對(duì)超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)都予以相應(yīng)的矯正,。

　　4．近因原則：是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí),，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人說(shuō)明受損原因，保險(xiǎn)人確認(rèn)受損原因是否屬于受損標(biāo)的與承保范圍的危險(xiǎn)之間的因果關(guān)系,。雖然我國(guó)法律對(duì)該原則進(jìn)行明文規(guī)定,，但是在海上保險(xiǎn)實(shí)踐中都把近因原則作為一項(xiàng)基本原則。

十,、維護(hù)海洋安全的海上力量包括哪些,？

中國(guó)發(fā)展海上力量原因有三：

一是維護(hù)國(guó)家主權(quán)安全和海洋權(quán)益。中國(guó)面臨著國(guó)家統(tǒng)一的歷史任務(wù),，與周邊國(guó)家存在島嶼主權(quán)爭(zhēng)端,，還受到其他大國(guó)的海上圍堵，需要一支強(qiáng)大的軍事力量作為支撐,。

二是維護(hù)中國(guó)的海外利益,。近年來(lái)，中國(guó)在海外人員,、投資等各方面的利益在不斷增長(zhǎng),，尤其是非洲和中東地區(qū)，戰(zhàn)亂頻繁,、自然災(zāi)害頻發(fā),，需要軍事力量的保護(hù)。這也是各國(guó)的普遍做法,。在2011年利比亞撤僑行動(dòng)中,，中國(guó)海軍第七批護(hù)航編隊(duì)徐州艦于2011年3月2日抵達(dá)利比亞附近海域執(zhí)行撤僑任務(wù),；2015年3月，中國(guó)海軍艦艇編隊(duì)赴也門執(zhí)行撤離中國(guó)公民的任務(wù),，共接出中國(guó)公民621人,。

三是中國(guó)作為一個(gè)大國(guó)，應(yīng)該承擔(dān)與自身地位和力量相稱的大國(guó)責(zé)任,，向國(guó)際社會(huì)提供公共產(chǎn)品。同時(shí),，世界對(duì)中國(guó)承擔(dān)國(guó)際責(zé)任的期待越來(lái)越高,。中國(guó)海軍已經(jīng)派出了30批護(hù)航編隊(duì)赴海盜勢(shì)力猖獗的亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。2014年馬爾代夫馬累海水淡化廠發(fā)生故障,，導(dǎo)致淡水供應(yīng)緊張,，中國(guó)海軍遠(yuǎn)洋救生船長(zhǎng)興島船緊急馳援馬爾代夫，為馬累市供應(yīng)600噸淡水,。此外,，中國(guó)“和平方舟”醫(yī)療船多次赴海外執(zhí)行人道主義醫(yī)療救助任務(wù)。這些行動(dòng)都受到國(guó)際社會(huì)的廣泛贊譽(yù),。

上述三個(gè)方面的原因,，要求中國(guó)擁有強(qiáng)大的海上力量。但是受到戰(zhàn)略目標(biāo)和國(guó)家財(cái)力的限制,，中國(guó)海軍追求有限和適度的發(fā)展,，而非以軍備競(jìng)賽和爭(zhēng)奪霸權(quán)為目標(biāo)。中國(guó)海軍是維護(hù)國(guó)家主權(quán)和國(guó)家利益的有力武器,，也是維護(hù)世界和平的堅(jiān)定力量,。