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一,、lng運輸船運費是多少,？

截至2023年5月，17.4萬立方米LNG船的現(xiàn)貨運費已正式突破10萬美元/天,，16萬立方米LNG船的現(xiàn)貨運費也一度逼近10萬美元/天的關口，兩種載貨量的船舶運費幾乎都在兩個月內(nèi)翻倍

,。

進入2023年6月份以來LNG（液化天然氣）船運費連創(chuàng)年內(nèi)新高,，10月7日，16萬方LNG船的現(xiàn)貨市場運費達32.6萬美元/天,，環(huán)比上漲20.7%,。有專業(yè)分析師預測，第四季度LNG運輸船的運費可能超過100萬美元/天,。大型LNG運輸船的造船價也大幅提升,，從原來的1.85億美元漲到2.4億美元左右。

二,、lng鋼瓶規(guī)格,？

"LNG"是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的英文縮寫，因此"LNG鋼瓶"指的是用于儲存液化天然氣的鋼制儲罐,。LNG鋼瓶具體的規(guī)格可以因不同的國家,、地區(qū)、生產(chǎn)商而有所不同,，一般根據(jù)需要和設計要求來確定,。一些常見的LNG鋼瓶規(guī)格包括：容量1000L、2000L,、5000L,、10000L等,。請注意，在使用LNG鋼瓶時需要遵循相關的安全操作規(guī)定,，確保使用過程中的安全,。

三、lng運輸船運一次休息多長時間,？

通常情況下,，LNG運輸船在運行中會進行一次休息，其時間長度根據(jù)船舶的具體運行情況而定,。LNG運輸船需要在經(jīng)過一定航線或者完成一定的輸氣任務后進行檢查和維護,，以確保船舶的正常運行和安全。

一般來說,，LNG運輸船的休息時間在1到2天之間,，但也有可能會更長。在休息期間,，船舶進行各種例行檢查,、維修和清潔工作，同時進行貨物裝卸和加注,。這樣可以保證LNG運輸船的船體,、設備和系統(tǒng)保持良好狀態(tài)，從而保障LNG安全高效地運輸,。

四,、lng加氣站儲氣罐規(guī)格？

您好,，LNG加氣站儲氣罐的規(guī)格根據(jù)具體的要求和應用場景而定,，通常包括以下參數(shù)：

1. 儲氣罐容量：一般為100m3、200m3,、300m3等不等,。

2. 儲氣罐最高工作壓力：一般為1.6MPa、2.0MPa等不等,。

3. 儲氣罐內(nèi)部材質(zhì)：一般為不銹鋼,、碳鋼等。

4. 儲氣罐外部保溫材料：一般為聚氨酯等,。

5. 儲氣罐結(jié)構(gòu)：一般為立式或臥式結(jié)構(gòu),。

需要注意的是，LNG加氣站儲氣罐的規(guī)格應該與加氣站的產(chǎn)能和儲氣需求相匹配,，以確保加氣站的正常運行和安全性,。同時，在選擇儲氣罐時,，還應考慮到氣體供應的可靠性,、成本和環(huán)保等方面的因素,。

五、船運漲價原因,？

船運漲價的原因主要包括燃料價格上漲,、供應鏈瓶頸、船舶租賃成本上升等多重因素導致,。隨著全球經(jīng)濟復蘇和貿(mào)易活動增加,，船運需求持續(xù)增長，造成貨運市場供需失衡,，船運公司為了平衡運營成本而不得不提高價格,。同時，全球燃料成本不斷攀升也直接影響到船運成本,，加劇了運費上漲的壓力,。此外，交通擁堵,、港口擁擠等問題也導致船運效率下降,，進一步推動運費上漲。船運漲價有多方面的原因共同作用,，使得貨運市場價格持續(xù)上漲,。

六、船運公司排名,？

1 丹麥的馬士基航運 Msersk Line

2 瑞士地中海航運 MSC

3 法國達飛航運 CMA CGM

4 中國臺灣長榮航運 Evergreen

5 德國哈帕勞埃德航運 Hapa-Lloyd

6 中國中海集運 CSCL

7 新加坡美國總統(tǒng)輪船 APL

8 韓國韓進航運 Hanjin

9 中國中遠集運 COSCO

10 日本郵船集運 NYK

七,、船運模式原理？

海運模式是為了滿足車輛長時間運輸而設計的一種模式,，使電能的損耗降到最低。

（1）只能通過診斷儀才能使BCM進入或者退出海運模式,。

（2）海運模式下有兩種狀態(tài),，分別是喚醒狀態(tài)（BCM具有除遙控外的正常功能，以滿足運輸途中中轉(zhuǎn)需要）和休眠狀態(tài),。

（3）當BCM處于海運模式下的喚醒狀態(tài)時,，鑰匙拔出三分鐘后，BCM進入海運模式的下休眠狀態(tài),；當BCM處于海運模式下的休眠狀態(tài)時,，只有當鑰匙轉(zhuǎn)到IGN檔，BCM才能進入到海運模式下的喚醒狀態(tài),。

（4）海運模式下不能進行鑰匙學習,。

八、車用LNG氣瓶的規(guī)格及充裝量,？

175L,、240L,、275L、375L,、450L充裝量90%

九,、船運代理是什么？

你說的船運代理就是無船承運人,，也叫貨代,，貨代又分等級，一級就是直接找船公司訂艙,，和船公司有協(xié)議,，如果你貨多的話可以不找貨代，直接找船公司,，說不定你的價格比貨代還好,，但是前提必須是你公司很有名，貨很多很多,，貨少就找貨代吧還有種船運代理就是船公司把碼頭船員的生活,，補給承包給某公司也叫船代理，船代理也可以叫這個

十,、船運保險理賠流程,？

一、損失通知,。

當發(fā)生保險事故或保險責任范圍內(nèi)的損失時,，被保險人應立即通知保險人。

損失通知是保險理賠的第一項程序,。在船舶保險中,，如其事故在國外，還應通知距離最近的保險代理人,。

二,、查勘檢驗。

保險人或其代理人獲悉損失通知后應立即開展保險標的損失的查勘檢驗工作,。主要有兩個步驟：

1.港口聯(lián)合檢驗,。

貨物抵達目的港后發(fā)現(xiàn)貨損時，收貨人應及時通知保險公司,，向商檢部門申請聯(lián)檢,，共同查明致?lián)p原因、損壞數(shù)量和程度,，并編制港口聯(lián)檢報告或情況記錄,。

2.異地聯(lián)合檢驗。

當貨運轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸收貨人時,，無論貨物在港口卸貨是否發(fā)現(xiàn)損壞,，只要貨物運抵目的地,，發(fā)現(xiàn)有保險責任范圍內(nèi)短缺殘損時，收貨人可通過當?shù)乇ｋU公司進行聯(lián)合檢驗并編制聯(lián)檢報告,。

通過貨物檢驗后,，理賠人員應據(jù)此確定貨損責任的歸屬。

貨物"原殘"是發(fā)貨人的責任,，屬于保險條款的險外責任,，保險人不負責賠償。

船殘",、"工殘"或其他外來原因造成的損失,，只要在承保期間內(nèi)發(fā)生均屬保險責任，保險人應予賠償,。

檢驗申請人向保險人或其指定檢驗代理人申請檢驗時應提供填寫如下內(nèi)容的必要單證：申請檢驗表,、海運提單、貨物發(fā)票,、海事報告,、保險單證、裝箱單,、理貨單,、貨物的重量單等。

三,、核實保險案情,。

四、分析理賠案情,，確定責任,。

保險人應判斷原因是否屬保險責任，是否發(fā)生在保險期限內(nèi),，索賠人是否具有可保利益,，審查的有關單證如保險單證、事故檢驗報告,、保險事故證明、保險標的施救和修理等方面文件,。

五,、計算賠償金額，支付保險賠償,。保險賠償?shù)挠嬎?，保險人通常依據(jù)索賠清單(Statement of claim)。

保險賠償?shù)挠嬎憧梢杂杀ｋU人自身進行,，也可由其代理人計算或委托海損理賠人理算