一,、國際海上貨物運輸合同的種類有,？海上貨物運輸合同具體有以下種類： 1、根據(jù)承運人組合方式可分為,，全程貨物運輸和多式聯(lián)運合同,； 2、根據(jù)運輸次數(shù),，可分為單次運輸合同和分批運輸合同,； 3、根據(jù)運輸模式可分為,，定期租船合同,、光船租賃合同等； 4,、其他種類,。 法律依據(jù)： 《中華人民共和國海商法》第四十一條 海上貨物運輸合同,，是指承運人收取運費,，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。 二,、國際海上貨物運輸保險責任的期限是多,？在財產(chǎn)保險中，遠洋船舶航程保險的保險期限確定的依據(jù)是承保風險的空間限制,。 在貨物運輸保險和船舶保險中,，保險期限實際是一個空間范圍。 例如,，我國海上運輸貨物保險的保險期限的確定依據(jù)是“倉至倉條款”,，即保險人對被保險貨物所承擔責任的空間范圍是從貨物運離保險單所載明的目的港收貨人的倉庫時為止;在遠洋船舶航程保險中，保險期限以保單上載明的航程為準,，即自起運港到目的港為保險責任的起訖期限,。 三、海上貨物運輸?shù)男纬桑?/h2>貨主聯(lián)系承運商，并鑒定合同,，規(guī)劃好船只,，船期，對海上運輸風險評估,，及對方收貨港和收貨人,。 四、為什么說國際海上貨物運輸合同是涉他合同,？因為國際海上貨運牽涉到其他國家,，當然是涉他合同。 五,、海上貨物運輸?shù)男纬稍颍?/h2>海上貨物運輸形成的原因就是因為海運規(guī)模大,，數(shù)量多 六、海上貨物運輸三大規(guī)則,？海上貨物運輸?shù)娜笠?guī)則是：1. 海牙規(guī)則（Hague Rules）定義了一系列的承運人責任和義務,，特別是在貨物運輸中發(fā)生損害時的責任和義務。該規(guī)則主要規(guī)定了承運人的最低責任限制和有關(guān)訴訟時效的相關(guān)規(guī)定,。2. 維斯比規(guī)則（Visby Rules）,，主要是在海牙規(guī)則的基礎(chǔ)上進一步提高了對承運人的要求，特別是在船舶的適航性和集裝箱運輸中的問題,。該規(guī)則強化了對承運人的責任要求,，同時增加了無船承運人的責任。3. 漢堡規(guī)則（Hamburg Rules）是在上述兩個規(guī)則之后制定的更為嚴格的國際貨物運輸法規(guī),，對承運人的責任做了最嚴厲的規(guī)定,，并對何為“承運人”做了最寬泛的解釋。漢堡規(guī)則的適用范圍是海上國際貨物運輸,，因此并不適用于國內(nèi)貨物運輸,。這三大規(guī)則構(gòu)成了海上貨物運輸?shù)幕H貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響,。 七,、海上貨物運輸有哪些風險？首先就是自然災害 其次就是意外事故了,，具體請看以下 保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險,。風險是造成損失的原因。 1,、海上風險 海上風險包括自然災害和意外事故,。 自然災害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害,，而不是指一般自然力所造成的災害。 意外事故,、主要包括船舶擱淺,、觸礁、沉沒,、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 2,、外來風險 外來風險是指海上風險以外的各種風險，分為一般外來風險和特殊外來風險,。 一般外來風險,。指偷竊、破碎,、滲漏,、玷污、受潮受熱,、串味,、 生銹、鉤損,、短量,、淡水雨淋等。 特殊外來風險,、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風險，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭,、吧公,、交貨不到,、拒收等。 其實海運保險都有保險責任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠，你可以和業(yè)務員聯(lián)系看看,，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝 八、海上貨物運輸?shù)姆N類有哪些，各自適用何種國際貿(mào)易情形,？海上貨物運輸?shù)姆N類： 1,、 Dangerous Cargo 危險貨物 2、 Awkward & Length Cargo 重大長件貨物 3,、 Bulk Cargo 散裝貨物 4,、 Liquid Cargo 液體貨物5、 Smelled Cargo 氣味貨物 6,、Food Cargo 食品貨物 7,、Dusty and Dirty Cargo 揚塵污染貨物 8、 Clean Cargo 清潔貨物 9,、 Refrigerated Cargo 冷藏貨物 10,、Fragile Cargo 易碎貨物 11、Valuable Cargo 貴重貨物 12,、Livestock Cargo 活牲畜貨物 13,、Liquefied Cargo 液化貨物 14、Hygroscopic Cargo 易潮貨物 15,、 General Cargo 普通貨物 不同的貨物用不同類型的船裝載 九,、國際貨物運輸與國內(nèi)貨物運輸?shù)膮^(qū)別？貨物運輸保險 貨物運輸保險指以運輸中的各種貨物作為保險標的,，承保貨物在運輸過程中遭受各種自然災害或意外事故造成的損失的保險,。貨物運輸方式分海上、內(nèi)河,、陸上,、航空和多式聯(lián)運等多種?！ 鴥?nèi)貨物運輸保險主要有兩種：國內(nèi)水路,、鐵路貨物運輸保險和國內(nèi)航空貨物運輸保險?！ H貨物運輸保險主要有海洋運輸貨物保險,、陸上貨物運輸保險（火車、汽車）和航空運輸貨物保險,?！ 『Ｑ筮\輸保險是以海上運輸工具運載的貨物為保險標的，保險公司承擔運輸中因遭受自然災害和意外事故對保險標的的損失,。海洋運輸保險按承保責任不同,，可分為平安險、水漬險和一切險三個基本險種,，并有偷竊,、提貨不著險等十一個一般附加險,，交貨不到險等六個特別附加險和戰(zhàn)爭險、罷工險兩個特殊附加險供投保人選擇,?！ 〕隹谛庞帽ｋU 承保出口商因其債務人（買方）不履行貿(mào)易合同而遭受的損失的信用保險，屬于一種政策性保險險種,?！ 〕隹谛庞帽ｋU一般有三種：（1）短期出口信用保險。信用期不超過180天的短期信用貿(mào)易及向海外客戶提供的服務,。（2）中長期出口信用保險,。信用期在180天以上，甚至達五年或八年,。（3）特約出口信用保險,。適用于資信程度高的被保險人因業(yè)務需要，臨時性的或比較特殊的,，在其他出口信用保險中不能承保的業(yè)務,。 出口信用保險承保以下兩方面的風險： ?。?）商業(yè)性風險,。主要指由于買方自身的原因，如買方破產(chǎn)或其他原因無力償付貨款,，或收貨后拖欠貨款,，或買方拒收貨物、拒付貨款等風險,?！ 。?）政治性風險,。主要指買方國家實行外匯管制,，進口管制，或發(fā)生戰(zhàn)爭,、暴動,、騷亂以及其他重大政治事件等風險。 十,、國際海上通行規(guī)則,？及早通過視覺、雷達,、AIS等手段發(fā)現(xiàn)來船,，并判斷是否存在碰撞危險。 避讓措施應是大幅度的,，能讓來船察覺的,。 寬裕地讓清來船。駛過讓清,。 舵讓為主,，車讓為輔 在海上避讓他船時以“舵讓為主，車讓為輔“,，基本上都采用改向避讓的措施,。由于大型船舶轉(zhuǎn)向避讓時前沖距離與反移量因慣性而增大，旋回時間與速度因舵效等原因而變慢,，所以駕駛?cè)藛T在操縱這類船舶避讓他船時必須充分考慮到自身慣性大和舵效差等因素而帶來的局限性,，及早取用大舵角來避免與他船形成緊迫局面。通常初始舵角在15°以上,，待來舵后應及早回舵,。 能見度不良時 當能見度不良時，大型船舶在海上航行必須按避碰規(guī)則的要求,，備車航行并嚴格控制船速,。在海上航行避讓他船時，除了考慮轉(zhuǎn)向避讓外,，必要時應及時采取大幅度減速停船的措施,。鑒于船舶慣性和沖程的特點，船舶駕駛?cè)藛T除了航行中嚴格控制船速外,，在采取變速避讓他船的行動時,，必須及早和采取大幅度降速的行動，以確保避讓可行性和有效性,，爭取避讓的主動權(quán),。 狹水道航行時 由于狹水道可航水域的限制，船舶采用大角度轉(zhuǎn)向的方法來避讓來船是難以實施的,，所以必須通過嚴格控制或改變速度來達到避讓的目的,，提倡“多用車讓，少用舵讓”,。與來船的會遇距離可視當時的環(huán)境與條件而定,，但是必須確保相互通過時的安全，防止會遇橫距過近而引起意外事故,。 |
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