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一,、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的種類有,？

海上貨物運(yùn)輸合同具體有以下種類：

1、根據(jù)承運(yùn)人組合方式可分為,，全程貨物運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)合同,；

2、根據(jù)運(yùn)輸次數(shù),，可分為單次運(yùn)輸合同和分批運(yùn)輸合同,；

3,、根據(jù)運(yùn)輸模式可分為,，定期租船合同、光船租賃合同等,；

4,、其他種類。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)海商法》第四十一條

海上貨物運(yùn)輸合同,，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。

二,、國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)的特點(diǎn),？

國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：1. 多樣性：國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及多個(gè)國(guó)家，多個(gè)運(yùn)輸方式,，包括海運(yùn),、空運(yùn)、陸運(yùn)等,。2. 復(fù)雜性：運(yùn)輸過(guò)程中涉及多種因素,，包括地理、政治,、經(jīng)濟(jì)等,，這些因素增加了國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性。3. 風(fēng)險(xiǎn)性：由于涉及多個(gè)國(guó)家,，運(yùn)輸時(shí)間和成本都存在不確定性,，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高,。4. 全球化：國(guó)際貨物運(yùn)輸通常是全球化供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要與其他國(guó)家或地區(qū)的物流系統(tǒng)緊密配合,。5. 信息化：隨著信息技術(shù)的發(fā)展,，國(guó)際貨物運(yùn)輸越來(lái)越依賴電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等信息技術(shù)進(jìn)行物流信息的傳遞和處理。

三,、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任的期限是多,？

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限確定的依據(jù)是承保風(fēng)險(xiǎn)的空間限制,。

在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)中,，保險(xiǎn)期限實(shí)際是一個(gè)空間范圍。

例如,，我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限的確定依據(jù)是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”,，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)責(zé)任的空間范圍是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止;在遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)期限以保單上載明的航程為準(zhǔn),，即自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限,。

四、海上貨物運(yùn)輸?shù)男纬桑?/h2>

貨主聯(lián)系承運(yùn)商,，并鑒定合同,，規(guī)劃好船只，船期,，對(duì)海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,，及對(duì)方收貨港和收貨人。

五,、海上貨物運(yùn)輸?shù)男纬稍颍?/h2>

海上貨物運(yùn)輸形成的原因就是因?yàn)楹＿\(yùn)規(guī)模大,，數(shù)量多

六、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)是什么,？

一,、被保險(xiǎn)人的多變性二、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性三,、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性四,、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性五、承保價(jià)值的定值性六,、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性七,、保險(xiǎn)利益的特殊性八、合同解除的嚴(yán)格性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn),，《保險(xiǎn)法》,、《海商法》規(guī)定，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,，合同當(dāng)事人不得解除合同,。

七,、國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)有哪些？

①班輪運(yùn)輸具有固定航線,，固定港口,，固定船期和固定費(fèi)率，這是其最基本的特點(diǎn)②承托雙方的權(quán)利和責(zé)任豁免以船公司,，或其代理人簽發(fā)的提單條款為依據(jù),，并發(fā)統(tǒng)一的國(guó)際公約制約，而不需要另定運(yùn)輸合同③承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)限是從貨物裝上船起,，到貨物卸下船止,，即“船舷至船舷”或“鉤至鉤”

④承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝貨，卸貨和理艙作業(yè),，有時(shí)還負(fù)責(zé)碼頭至船邊(或船邊至碼頭倉(cāng)庫(kù))的搬運(yùn)作業(yè),。航線兩端的貨物業(yè)務(wù)一般委托代理人安排和處理。

八,、國(guó)際貨物運(yùn)輸空運(yùn)辦理的基本要求有什么,？

適用于辦理中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)承擔(dān)的國(guó)際貨物運(yùn)輸，中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)的代理人在辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí),，必須遵守本章的規(guī)定,。

　　“國(guó)際貨物運(yùn)輸”系指按照契約當(dāng)事人的約定，無(wú)論貨物運(yùn)輸中有無(wú)間斷或有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn),，其始發(fā)地和目的地系在兩個(gè)締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi),，或在一個(gè)締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi),，而在另一締約國(guó)或非締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一約定的經(jīng)停地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸,。

　　中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)承運(yùn)國(guó)際貨物系按照1929年10月12日在華沙簽訂的“統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約”和1955年9月28日在海牙簽訂的“修改1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》 的議定書(shū)”，以及中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)與外國(guó)空運(yùn)企業(yè)間簽訂的運(yùn)輸規(guī)定辦理,。

　　中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)承運(yùn)國(guó)際貨物,，必須嚴(yán)格遵守中國(guó)和有關(guān)國(guó)家政府的法令、規(guī)定和要求,。凡與中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)無(wú)業(yè)務(wù)總代理,、業(yè)務(wù)代理或結(jié)算關(guān)系的外國(guó)空運(yùn)企業(yè)所填開(kāi)的運(yùn)輸憑證，一般不予接受,。

九,、為什么說(shuō)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同是涉他合同？

因?yàn)閲?guó)際海上貨運(yùn)牽涉到其他國(guó)家,，當(dāng)然是涉他合同,。

十、海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有哪些,，各自適用何種國(guó)際貿(mào)易情形,？

海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類：

1,、 Dangerous Cargo 危險(xiǎn)貨物

2、 Awkward & Length Cargo 重大長(zhǎng)件貨物

3,、 Bulk Cargo 散裝貨物

4,、 Liquid Cargo 液體貨物5、 Smelled Cargo 氣味貨物 6,、Food Cargo 食品貨物 7,、Dusty and Dirty Cargo 揚(yáng)塵污染貨物 8、 Clean Cargo 清潔貨物 9,、 Refrigerated Cargo 冷藏貨物 10,、Fragile Cargo 易碎貨物 11、Valuable Cargo 貴重貨物 12,、Livestock Cargo 活牲畜貨物 13,、Liquefied Cargo 液化貨物 14、Hygroscopic Cargo 易潮貨物 15,、 General Cargo 普通貨物 不同的貨物用不同類型的船裝載