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一、海上貨物運輸有哪些風險,？

首先就是自然災害 其次就是意外事故了,，具體請看以下　保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險。風險是造成損失的原因,。 　　

1,、海上風險 　　海上風險包括自然災害和意外事故。 　　自然災害,、僅指惡劣氣候,、雷電、洪水,、流冰,、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害,，而不是指一般自然力所造成的災害,。 　　意外事故、主要包括船舶擱淺,、觸礁,、沉沒、碰撞,、失火,、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2、外來風險 　　外來風險是指海上風險以外的各種風險,，分為一般外來風險和特殊外來風險,。 　　一般外來風險。指偷竊,、破碎,、滲漏、玷污,、受潮受熱,、串味、 生銹,、鉤損,、短量、淡水雨淋等,。 　　特殊外來風險,、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風險,，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭、吧公,、交貨不到,、拒收等。 其實海運保險都有保險責任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠，你可以和業(yè)務員聯(lián)系看看,，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

二、海上貨物運輸?shù)耐鈦盹L險有哪些,？

外來風險一般是指由于外來原因引起的風險,。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。

1 一般外來風險,。是指貨物在運輸途中由于偷竊,，下雨，短量,，滲漏,，破碎，受潮,，受熱,，霉變,，串味，沾污,，鉤損,，生銹,，碰損等原因所導致的風險,。

2 特殊外來風險。是指由于戰(zhàn)爭,，罷工,，拒絕交付貨物等政治，軍事,，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到,；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

三,、海上貨物運輸保險涉及的風險有哪些,？

國際貿(mào)易貨物在海上運輸，裝卸和儲存過程中,，可能會遭到各種不同風險,，而海上貨物運輸保險人主要承保的風險有海上風險和外來風險。

　　(一)海上風險

　　海上風險在保險界又稱為海難,，包括海上發(fā)生的自然災害和意外事故,。自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中,，自然災害僅指惡劣氣候,，雷電，海嘯,，地震,，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災害,。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故,。海運保險中， 意外事故僅指擱淺,，觸礁,，沉沒，碰撞,，火災,，爆炸和失蹤等,。

　　1. 擱淺：是指船舶與海底，淺灘,，堤岸在事先無法預料到的意外情況下發(fā)生觸礁,，并擱置一段時間，使船舶無法繼續(xù)行進以完成運輸任務,。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇,。

　　2. 觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船)。

　　3. 沉沒：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下,，并已失去繼續(xù)航行能力,。若船體部分入水，但仍具航行能力,，則不視作沉沒,。

　　4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動的固定物猛力接觸,。如船舶與冰山,，橋梁，碼頭,，燈標等相撞等,。

　　5. 火災：是指船舶本身，船上設備以及載運的貨物失火燃燒,。

　　6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機器設備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學反應引起的爆炸,。

　　7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡，音訊全無,，并且超過了一定期限后,，仍無下落和消息，即被認為是失蹤,。

　　(二)外來風險

　　外來風險一般是指由于外來原因引起的風險,。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。

　　1. 一般外來風險,。是指貨物在運輸途中由于偷竊,，下雨，短量,，滲漏,，破碎，受潮,，受熱,，霉變，串味,，沾污,，鉤損,，生銹，碰損等原因所導致的風險,。

　　2. 特殊外來風險,。是指由于戰(zhàn)爭，罷工,，拒絕交付貨物等政治,，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭因素,，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失,。

四、國際海上貨物運輸合同的種類有,？

海上貨物運輸合同具體有以下種類：

1,、根據(jù)承運人組合方式可分為，全程貨物運輸和多式聯(lián)運合同,；

2,、根據(jù)運輸次數(shù)，可分為單次運輸合同和分批運輸合同,；

3,、根據(jù)運輸模式可分為，定期租船合同,、光船租賃合同等,；

4、其他種類,。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國海商法》第四十一條

海上貨物運輸合同,，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同,。

五,、國際貨物運輸子系統(tǒng)的特點？

國際貨物運輸子系統(tǒng)具有以下特點：1. 多樣性：國際貨物運輸涉及多個國家,，多個運輸方式,，包括海運、空運,、陸運等,。2. 復雜性：運輸過程中涉及多種因素，包括地理,、政治,、經(jīng)濟等,，這些因素增加了國際貨物運輸?shù)膹碗s性。3. 風險性：由于涉及多個國家,，運輸時間和成本都存在不確定性,，風險相對較高。4. 全球化：國際貨物運輸通常是全球化供應鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，需要與其他國家或地區(qū)的物流系統(tǒng)緊密配合,。5. 信息化：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，國際貨物運輸越來越依賴電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等信息技術(shù)進行物流信息的傳遞和處理,。

六,、國際戰(zhàn)略格局的特點不包括什么？

      國際戰(zhàn)略格局的特點不包括美國是世界唯一超級大國,，積極發(fā)動戰(zhàn)爭以獲取更大的國家利益,。

     國際戰(zhàn)略格局的特點是:世界形勢總體穩(wěn)定，局部動蕩,、大國關(guān)系相對穩(wěn)定,，地區(qū)國家相互靠攏、.世界軍備下降幅度參差不齊,，質(zhì)量建軍成為主要競爭形勢,。

七、植物的特點不包括哪些,？

植物的特點不包括

植物的特點不包括：不改變原植物的基因型,。植物具有光合作用的能力，就是說它可以借助光能及動物體內(nèi)所不具備的葉綠素,，利用水,、礦物質(zhì)和二氧化碳生產(chǎn)食物。釋放氧氣后,，剩下葡萄糖,，即含有豐富能量的物質(zhì)，作為植物細胞的組成部分,。

植物的葉綠素含有鎂,。植物有明顯的細胞壁和細胞核，其細胞壁由葡萄糖聚合物——纖維素構(gòu)成,。所有植物的祖先都是單細胞非光合生物,，它們吞食了光合細菌，二者形成一種互利關(guān)系：光合細菌生存在植物細胞內(nèi)（即所謂的內(nèi)共生現(xiàn)象）,。最后細菌蛻變成葉綠體,，它是一種在所有植物體內(nèi)都存在卻不能獨立生存的細胞器。

植物（Plants）是生物界中的一大類。一般有葉綠素,，沒有神經(jīng),，沒有感覺。分藻類,、菌類,、蕨類和種子植物，種子植物又分為裸子植物和被子植物,。植物通常是不運動的,，因為它們不需要尋找食物。大多數(shù)植物都屬于被子植物門,，是有花植物,，其中還包括多種樹木。

八,、兒歌的特點不包括哪些

歌詞復雜難懂,，夸張，歌曲繞口,。

九,、護理風險的四大特點不包括什么？

這四大特點其中并不包括護理風險的類型或者護理安全的定義,。

補充說明:

護理風險通常具有以下四大特點：

1.預測性：護理風險是指未來可能發(fā)生的事情，而非已經(jīng)發(fā)生的事情,。

2.隱藏性：護理風險的存在很難被識別或者被忽視,。因為護理風險是指未來可能發(fā)生的事件，很多事件往往都隱藏在繁瑣的護理工作過程中,。

3.復雜性：護理風險的識別,、評估和管理往往需要多學科、多專業(yè)的協(xié)作,。

4.全員參與性：護理風險管理需要全員參與,，每個人都應該意識到護理風險的存在，并且采取相應的措施,。

十,、海上貨物運輸?shù)姆N類有哪些，各自適用何種國際貿(mào)易情形,？

海上貨物運輸?shù)姆N類：

1,、 Dangerous Cargo 危險貨物

2、 Awkward & Length Cargo 重大長件貨物

3,、 Bulk Cargo 散裝貨物

4,、 Liquid Cargo 液體貨物5、 Smelled Cargo 氣味貨物 6,、Food Cargo 食品貨物 7,、Dusty and Dirty Cargo 揚塵污染貨物 8,、 Clean Cargo 清潔貨物 9、 Refrigerated Cargo 冷藏貨物 10,、Fragile Cargo 易碎貨物 11,、Valuable Cargo 貴重貨物 12、Livestock Cargo 活牲畜貨物 13,、Liquefied Cargo 液化貨物 14,、Hygroscopic Cargo 易潮貨物 15、 General Cargo 普通貨物 不同的貨物用不同類型的船裝載