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1. 散裝水泥運輸船600至800噸

船齡在10年以上的高速客船,，為一類老舊河船；

（二）船齡在10年以上的客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類老舊河船,；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類老舊河船,；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船,，為四類老舊河船,；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船（包括油駁）等,，為五類老舊河船。

2. 1000噸散裝水泥船

運輸普通貨船改為液化氣船,、油船,、化學(xué)品船、散裝水泥船,、客滾船,、滾裝船、高速客船,、省際運輸普通客船,，應(yīng)當報交通部批準；老舊運輸普通貨船改為省內(nèi)運輸客船的,，應(yīng)當報省級交通主管部門批準,。

　　改建老舊運輸船舶,必須向海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)申請建造檢驗。

3. 5000噸散貨船

大約可以裝載300～350個集裝箱左右,。

內(nèi)河貨船通常噸位在2000～5000噸左右,，按照每個標準集裝箱重約15噸計算。5000噸的內(nèi)河貨船可以裝載5000÷15=333.3333333個,，加上貨船的自重,，大約可以裝載300~350個左右。

內(nèi)河貨船的裝載量通常與其空間大小有關(guān),，內(nèi)部空間越大,，裝載的集裝箱數(shù)量越多。通常不超過350個集裝箱,。

4. 500噸罐裝水泥二手船

機械鍵盤的壽命其實很長的,，不過二手的產(chǎn)品可能有一些暗病，所以買的話一定好好好檢查,。

海盜船的鍵盤貴那是因為信仰收費,，二手的就談不上多少信仰了，折半很正常,。

5. 2000噸水泥罐裝船

一年能賺30--40萬左右,，跑船一年能掙多少錢，首先要知道你的船可以載重多少,，貨源怎么樣,？是不是每天都在藝術(shù)？

平時運輸?shù)氖鞘裁簇浳锏龋寂c你能掙多少錢有關(guān)系,。

如果你搞的是一條普通的散貨船,，載重噸位在500T左右，正常情況下一年可以爭30萬~40萬元左右,。

6. 1000噸沿海水泥罐裝船

一般說,，用散雜貨船運的話,大倉都是大開口的艙蓋,所有可以用抓斗,輸送帶等,也用吸管設(shè)備,當然主要看碼頭設(shè)備了，但有專用了水泥貨運船,基本上貨艙就是一個水泥罐,裝卸都是管路,袋裝的水泥,呵呵,那就是吊車吊了,人搬了,，或用傳送帶!

7. 散裝水泥運輸車60噸

輸料準備時不超過0.2MPa,，正常輸料中控制在不低于0.1MPa（不超過0.2MPa）。

8. 3000噸散裝水泥自卸船

   江南造船廠不是國企,，江南造船廠是央企,。公司的全稱是江南造船(集團)有限責(zé)任公司，所屬行業(yè)是鐵路,、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè),，所屬地區(qū)是上海市,。公司的產(chǎn)品有：液化氣船、集裝箱船,、散貨船,、汽車滾裝船、化學(xué)品船,、火車渡輪,、成品油船、自卸船等,。公司的經(jīng)營范圍包含：軍工產(chǎn)品;船舶設(shè)計,、開發(fā)、修造,、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、服務(wù);機電設(shè)備、機械設(shè)備制造;海洋工程;自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù);鋼結(jié)構(gòu)制造;金屬材料;貨物裝卸;承裝電力設(shè)施,。

9. 5000噸散裝水泥運輸船

福州船政局建造的第一艘輪船是“萬年青”號,。

萬年青號是艘單缸往復(fù)機的蒸氣武裝運輸船。排水量1370噸,，時速10海里,、火炮4尊。

2,、新中國第一艘萬噸輪船是躍進號,。

躍進號貨輪是中華人民共和國第一艘國產(chǎn)的萬噸遠洋貨輪。它的載重量為15930噸。躍進號貨輪于1958年11月27日開始建造,，由大連造船廠按照蘇聯(lián)設(shè)計圖紙制造,。1963年4月30日，躍進號展開首航,，載著1.3萬噸玉米從青島港前往日本名古屋西港,。5月1日中午，“躍進號”貨輪觸礁沉沒在蘇巖礁,。

3,、民國建造第一艘萬噸巨輪。

江南造船所與美國運輸部簽訂承造4艘萬噸貨輪合同,。1918年,，6月3日和8月3日，民國第一艘國造萬噸巨輪“官府號”,、“西立斯希爾”號相繼下水,，兩輪載重均逾1.4萬噸

10. 水泥運輸船500噸

1、帶船艙的船叫干散貨船又稱散裝貨船,，專用于運送煤炭,、礦砂、谷物,、化肥,、水泥、鋼鐵等散裝物資,。目前其數(shù)量僅次于油船,。

2、這種貨船其特點為,，駕駛室和機艙布置在尾部,，貨艙口寬大。內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動；有較多的壓載水艙用于壓載航行,。