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1. 100噸海船1海里多少錢

各種船舶都是有級別劃分的，每條船的尺度大小,，噸位,，配置，用途都各盡不同,。

一般配置的一艘20000噸左右散貨船大概價位在1Y（根據(jù)建造時間,，市場因素的不同也有很大的區(qū)別）。

旅游船這就有點難說了,，這就像路上的汽車,，一個QQ和一個BMW的區(qū)別一樣。

至于沿海漁船一般都是20-30米的,，造價好像要100W左右,。。,。

2. 1000噸海船價格

給你個比較粗略的估計法,。

在現(xiàn)在的行業(yè)景氣指數(shù)情況下，一條湖上貨運（強調一下,，不是客運）船舶的造價是每噸排水量低于3100元，一條海上貨運船舶是5200元左右,，都包括了發(fā)動機和其它必須的設施,，是整新船（造船最旺盛的06、07年時候曾達到9000元每噸的高峰）,?？瓦\船的價格變化很大，和居住條件,、人員舒適度,、內外裝修等等有關，難以統(tǒng)一估算,，只能就事論事,。我估計你的船排水量約為57噸，整新船到手應該不高于18萬元,。祝你好運,！

3. 5000噸船一海里多少錢

這個嘛，要考慮你的起運港和目的港的吃水夠不夠,，如果吃水足夠的話,，肯定是選大噸位的，運費合算,。

4. 海船3000噸多少錢一艘

3000噸船舶每公里耗油量 3000噸吸沙船船舶的耗油與船舶的類型和柴油機的選型有關系,新型船舶對輕油的消耗量較少,大約每天0.1噸,而重油的消耗量較多,大約每天35噸,航速平均是13,5海里/小時,。空載輕油耗量不變,重油約33-34噸。

5. 一百噸船要多少錢

如果現(xiàn)在造船不入買船,，現(xiàn)在航運業(yè)低迷,，很多小的船東的船都停了，買船比較劃算,，可以到相關網(wǎng)站上看看,，有專門的船舶買賣網(wǎng)站。里面有很多信息,。

6. 一萬噸海船要多少錢

一萬噸排水量的船舶,，一次可以拉七千噸左右的貨。

排水量是指船舶排開的水的總重量,，也就是船舶當時的總重量,，等于船舶自重和承載的貨物的重量的和。

載重量還有總載重量和凈載重量的差別,，總載重量等于凈載重量加上船舶航行所需燃料,，淡水及其他物料和人員的和。

7. 1萬噸的船要多少錢

一般貨船的日成本這樣計算：

變動成本(主要由港口使費,、燃料費組成),、固定成本、運輸稅金,、管理及財務費用

變動成本主要由港口使費,、燃料費組成

固定成本主要由船舶折舊、工資,、車船稅,、物料費等

管理及財務費用主要由貸款的還本付息、管理費用分攤等組成

通常,1萬噸左右的雜貨船日成本應該在4500-5000美元上下(主要取決于船舶價格,船價高,則每日折舊就高,日成本也就高,。目前船價就比較高),。

1個月的成本,你就拿日成本乘30算好了～～

8. 兩萬噸船海運一海里多少錢

最大的集裝箱輪船能裝兩萬多個集裝箱，集裝箱貨輪總長400米,，寬58.6厘米嗯,，深30.70米，是當前國內最大裝備,，最先進的集裝箱船之一的,。由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的第二艘具有完全自主知識產(chǎn)權的兩萬標準箱級集裝箱船。

9. 100噸船多少錢一臺

約8696000000元,。

一噸一百元人民幣大約有8696萬元,，一張嶄新的面額人民幣100元一萬元重量115克，1噸=1000千克=1000000克,，1000000/115=8695.65217萬元,。

第一套人民幣1948年12月1日—1953年12月陸續(xù)發(fā)行,。共12種面額62種版別，其中1元券2種,、5元券4種,、10元券4種、20元券7種,、50元券7種,、100元券10種、200元券5種,、500元券6種,、1000元券6種、5000元券5種,、10000券4種,、50000元券2種（1949年發(fā)行的正面萬壽山圖景100元券和正面列車圖景50元券各有兩種版別）。

10. 一千噸的船需要多少錢

大約5米到6米沒問題可以通行,，這個船吃水深與淺在于船的長度與寬度,。1o0o噸的船如男長在70米寬15米那么這條船吃水也就3，5米左右,，4米的水深就能浮起它如果長在55米左右寬化13米右右那它的吃水得超4米以上,，5米的水也能浮起，長江中每天都航行著1000噸還有超1000噸以上的江船,，它們普遍吃水淺一船3到5米左右因為江輪較寬,，所以吃水就淺

11. 100噸海船1海里多少錢啊

3000元左右

先說油耗吧，船舶用的油不是我們日常柴油機用的柴油,，而是重油，類似于柏油一樣,，通過高溫加熱成液體之后方才可以使用,。目前重油的價格大概為3000元左右一噸，而我們船在經(jīng)濟航速之下,，每天的油耗大概在30噸左右,，也就是每天光油耗就需要九萬元人民幣左右。我們就拿中國到澳大利亞的單航次也距離吧,，一天的油耗是九萬元,，十七天的費用那就是一百五十三萬元。再加上中間船舶的其他潤滑油的費用,，攬繩的磨損消耗費用,，總體加一塊，十七天的航程大概需要一百六十萬左右,。

其實船員的工資是非常好計算的,，只要是船員在船上不管船舶是否航行都要為其支付工資。先說船長工資基本上每天兩千元，老軌和大副工資每天一千五百元,，其他駕駛員和輪機員的工資平均下來一天按照一千去計算,，剩下的就是普通船員了，也就是水手,，機工,，大廚之類的，雖然人數(shù)很多