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1. 長江滾裝船有幾艘叫什么名字

在萬州區(qū)玉龍路重報(bào)萬州中心4棟7樓。

重慶市河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司于2002年07月22日成立,。法定代表人譚建強(qiáng),，公司經(jīng)營范圍包括：許可項(xiàng)目：旅客運(yùn)輸：長江重慶至宜昌、涪陵至宜昌,、忠縣至宜昌,、萬州至宜昌省際載貨汽車滾裝船運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸,，長江上中下游及支流普通貨船運(yùn)輸,、長江干線外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸，國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng),，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）等

2. 長江滾裝船有幾艘叫什么名字來著

不同的船型的長和寬設(shè)計(jì)是不一樣的。

就拿長江上見到的貨船和滾裝船來講,，比例就相差很大,，,，很多的船型，都沒有一定的長寬比例,，8000噸貨船長95-98米,，寬15-16米，吃水7米,，而6000噸滾裝船長110-120米,，寬23-26米，吃水3米,。

而海船,，我說見過的6000噸貨船88米，寬18米,，吃水5米,。

所以沒有長寬比的固定值，不過在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考,。

3. 滾裝船是什么船

目前最快的滾裝船大約在16海里/小時(shí),，在當(dāng)下大連開往煙臺(tái)往返的滾裝船中共計(jì)十幾條，這些船有老船也有不少條(艘)新船,，(船在三,，五年是最好的時(shí)光)多數(shù)都能達(dá)到16海里/小時(shí)，但是設(shè)計(jì)速度還快于實(shí)際中,，因?yàn)榘汛_到設(shè)計(jì)速度一是不經(jīng)濟(jì),，二是航行速度快了旅客在半夜下船無處休息，目前大連到煙臺(tái)90海浬船經(jīng)濟(jì)速度6個(gè)小時(shí)如果太快了4個(gè)半到5個(gè)小時(shí),，晚9點(diǎn)開船3點(diǎn)左右到,，旅客下船后到那去，夏天可以,，冬天怎么辦冷

4. 長江上面的船是干啥的

長江的航運(yùn)段自云南省水富縣以下,，直到長江口，高中書上說的宜賓,，實(shí)際上是水富,，不過各段的通航能力不一樣，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶,；中游宜昌至武漢長624公里，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊(duì),；下游武漢至瀏河口長1400公里,，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊(duì)；南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載,，可通航10萬噸級(jí)海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪。

所以重慶是可以通航的,。

長江干流從其宗開始可以通航,，通航里程為3639.5公里。宜賓以上至玉樹稱為金沙江,，因流經(jīng)高山峽谷，險(xiǎn)灘眾多,，僅有825.5公里可通航,，通航船舶噸級(jí)為30—150噸，其中700多公里只可季節(jié)性通航,。宜賓至長江口稱長江干流,，全長2813公里，全部終年通航,。其中宜賓至宜昌段一般被稱為長江上游,，長1044公里，因?yàn)楹降纼?nèi)江心洲和險(xiǎn)灘發(fā)育,，有控制單行航道40多處,，總長約135公里，宜賓至重慶可通航200到800噸級(jí)船舶,，重慶至宜昌可通航1500噸級(jí)船舶,。宜昌至漢口626公里河段稱為中游，沿岸為沖積平原,，地勢(shì)平坦,、湖泊眾多，河網(wǎng)縱橫,，河道演變劇烈,，水流較平穩(wěn)，經(jīng)過疏浚維護(hù),，航道可通行1500—3000噸級(jí)船舶,。漢口至長江口1143公里，航行條件最為優(yōu)越,，其中漢口至南京可通航5000噸級(jí)船舶,，南京至長江口乘潮可通過2.5萬噸級(jí)海輪。

5. 長江里面的船

郵輪的原意是指海洋上的定線,、定期航行的大型客運(yùn)輪船,。“郵”字本身具有交通的含義,，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載,，故此得名,。

第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展,。

原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸,，速度慢、消耗時(shí)間長,，逐漸退出了歷史舞臺(tái),。

6. 長江滾裝船圖片

長江之所以是我國的黃金腰帶，是因?yàn)殚L江歷來被稱為黃金水道,。它的地位和價(jià)值,，是任何其他交通運(yùn)輸方式所不能取代的，具有以下無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：

第一,，運(yùn)量大,。三峽大壩建成后，長江上游通過能力僅一個(gè)大型船隊(duì)至少可裝6千噸散貨(煤,、礦石,、鋼材)；一艘集裝箱船至少可裝150至300個(gè)以上標(biāo)準(zhǔn)國際集裝箱,；一艘滾裝船至少可裝350至500輛以上商品車,。應(yīng)當(dāng)注意的是，長江上每天可以進(jìn)出許多艘這樣的船舶和船隊(duì),，鐵路卻不可能,。(剖析主流資金真實(shí)目的，發(fā)現(xiàn)最佳獲利機(jī)會(huì),！)

第二,，投資省。要使長江航運(yùn)暢通,，只需重點(diǎn)投資修建幾個(gè)港口,，重治幾段的航道。在港口中,，主要是長江上游重慶港和中游武漢港,。此外還有一些較小的港口。修建這些港口,，使之現(xiàn)代化,，完全能滿足重慶市和西部地區(qū)、武漢市和華中地區(qū)進(jìn)出口物資的運(yùn)輸要求,。在航道整治中,，重點(diǎn)是長江中游幾個(gè)冬季漕窄水淺的航段以及下游個(gè)別航段，結(jié)合防洪整治，投資遠(yuǎn)低于修建一條從上海到重慶的高速公路或鐵路,。

第三,，占地少。除港口建設(shè)需要少量土地外,，完全不需占用土地,，絕對(duì)不像鐵路和高速公路那樣占用大量土地，尤其是耕地,。

第四,，油耗低。中國是一個(gè)貧油大國,，如何節(jié)約燃料油或能源是必須高度重視的,。以同樣運(yùn)一噸物資所需要的功率作比較，公路約為8馬力,，鐵路約為2馬力，而長江水運(yùn)僅約為0.5馬力,，相差之懸殊由此可見,。

第五，成本低,。在各類交通運(yùn)輸方式中,，長江水運(yùn)成本是最低的。其原因是能耗低,，這對(duì)于支持生產(chǎn)企業(yè)降低生產(chǎn)成本,、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是十分重要的。事實(shí)證明,，進(jìn)出口物資和國內(nèi)貿(mào)易物資(包括集裝箱和汽車)正在大量從鐵路轉(zhuǎn)向長江水運(yùn),。

第六，便利,。通過長江運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口物資,，尤其是集裝箱，可以直接在上海指定的海港裝卸,，非常便利,。相對(duì)鐵路來說，減少了在海港的短途運(yùn)輸環(huán)節(jié),，節(jié)省了短途運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用,，縮短了時(shí)間，避免了多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)帶來的貨損,。

第七,，安全。貨物裝上船，一直到終點(diǎn)港,，中間航行在江上,，不會(huì)受人為破壞或被偷盜。

第八,，可運(yùn)大型設(shè)備和物資,，只有通過長江水運(yùn)才能運(yùn)輸。無論鐵路和公路都不可能運(yùn)輸超寬,、超長,、超高的貨物。長江航運(yùn)的這一優(yōu)點(diǎn)是絕對(duì)不可取代的,。

7. 長江滾裝船裝小汽車多少

駕駛專業(yè)：一類,、1000總噸及以上500千瓦及以上。二類,、300總噸及以上至1000噸150千瓦及以上至500千瓦,。三類、300總噸以下150千瓦以下,。一類船長,、大副、二副,、三副:（限適用于1600總噸以下的內(nèi)河船舶或1500千瓦以下的內(nèi)河拖輪）,。二類船長、駕駛員:（限適用于600總噸以下的內(nèi)河船舶或441千瓦以下的內(nèi)河拖輪）,。三類船長,、駕駛員:（其中實(shí)際擔(dān)任四等駕駛員職務(wù)滿12個(gè)月的，可直接換發(fā)新版三類船長《適任證書》,，否則換發(fā)駕駛員《適任證書》）,。三類駕駛員:（限適用于50總噸以下的內(nèi)河船舶）內(nèi)河小型船舶駕駛員。

8. 中國有多少艘滾裝船

上海港控江襟海,，地處長三角水網(wǎng)地帶,，水路交通十分發(fā)達(dá)。居我國18000 公里大陸海岸線的中部,、扼長江入?？冢靥庨L江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),，是我國沿海的主要樞紐港,，我國對(duì)外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。

2.深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸,，毗鄰香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣,。貨物以集裝箱為主,，兼營化肥、糧食,、飼料,、糖、鋼材,、水泥,、木材、砂石,、石油,、煤炭、礦石等,。

3.寧波港是中國大陸主要的集裝箱,、礦石、原油,、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地,，華東地區(qū)主要的煤炭,、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地,。舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲,，是江浙和長江流域諸省的海上門戶,。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ,，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里,；水深大于20米以上的深水岸線為 82.8公里。

4. 青島港是國家特大型港口,，由青島老港區(qū),、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成,。港口擁有碼頭15座,，泊位 73個(gè)，主要從事集裝箱,、煤炭,、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù),。

5.廣州港地處我國外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心,。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū),、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū),。廣州港國際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國內(nèi)100多個(gè)港口通航,，是中國華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸,，主要從事石油、煤炭,、糧食,、化肥、鋼材,、礦石,、集裝箱等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過駁)和倉儲(chǔ),、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理,；代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn),；國內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航,、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)等,。

6. 天津港地處渤海灣西端,，位于海河下游及其入海口處,，是環(huán)渤海中與華北,、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶,，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn),。擁有各類泊位140余個(gè)，其中公共泊位76個(gè),，岸線總長14.5公里,，萬噸級(jí)以上泊位55個(gè)。

7. 大連港位居西北太平洋的中樞,，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東,、南亞、北美,、歐洲貨物最便捷的港口,。港口自由水域346平方公里,，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱,、原油,、成品油、糧食,、煤炭,、散礦、化工產(chǎn)品,、客貨滾裝等80來個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位,，其中萬噸級(jí)以上泊位40多個(gè)。

8.廈門港是我國東南沿海的天然深水良港,，為我國東南海疆之要津,，是我國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港,、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口

9. 長江里的貨船

只能撤解了,。正常不會(huì)發(fā)生這種情況，今年夏季長江出現(xiàn)極枯水位,，漢口水位下落到1米以下,，近期水位又上漲了，即使水位很枯,，但船舶仍能通航,，只是航路變窄了，遇極少淺槽減載通過,。長江源頭是高原雪山有融化的雪水不斷下泄,，還有流域支汊湖泊水的注入，加上雨水和臺(tái)風(fēng)登陸攜帶雨水等,，因此長江干不了,。真的干了,，船多會(huì)撤解,，少部分小型船可到其他河流運(yùn)輸。