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1. 國(guó)內(nèi)散貨船運(yùn)費(fèi)

集裝箱是針對(duì)每次出貨量較小的發(fā)貨單位,，散貨船主要針對(duì)煤炭,、礦砂等資源都是量比較大的,，但是海運(yùn)市場(chǎng)這樣的散貨船走海運(yùn)的本來(lái)就少，就算有,，運(yùn)費(fèi)也不會(huì)太低,，這就是市場(chǎng)，相對(duì)而言,，你200噸貨放集裝箱,，分批，或者一次性裝到5000噸的集裝箱船走海運(yùn)

2. 國(guó)內(nèi)散貨船運(yùn)費(fèi)包含什么

物流公司運(yùn)費(fèi)算法如下： 　　一,，總運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：,、 　　1，托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的指定地點(diǎn),，由承運(yùn)方將貨物從A地運(yùn)到B地,，收貨方應(yīng)到B地指定地點(diǎn)收貨，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi),，不應(yīng)有任何附加費(fèi),！ 　　2，承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物,，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地,，但是沒(méi)要求送貨，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)（承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車） 　　3,，托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn),，但到達(dá)目的地后要求送貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi),，如要求承運(yùn)方提供卸貨,，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明，相應(yīng)卸貨費(fèi),、上樓費(fèi)應(yīng)加上,。 　　4，托運(yùn)方要求上門提貨,，送貨上門,，運(yùn)費(fèi)應(yīng)是提貨費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，加送貨費(fèi),，卸貨費(fèi)與上樓費(fèi)另算,，提貨費(fèi)與送貨費(fèi)按路程遠(yuǎn)近與貨物多少來(lái)計(jì)算 　　5，特殊物品運(yùn)費(fèi)相對(duì)普貨高,，（如鋼琴,，精密儀器，設(shè)備，超大件,，危險(xiǎn)品等） 　　二,，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算： 　　1，運(yùn)費(fèi)一般重貨按噸來(lái)計(jì)算,，泡貨按立方來(lái)計(jì)算 　　2，標(biāo)準(zhǔn)重泡比=1:4,，即1噸=4立方,，〉=4為泡貨，﹤4為重貨 　　3,，﹤1立方或﹤300公斤的貨物為散貨,，泡貨按件計(jì)價(jià)，每0.1立方折為1件,，重貨按公斤計(jì)價(jià)

3. 散貨海運(yùn)費(fèi)

中國(guó)海運(yùn)貨物到新加坡 ,，普貨只要600元每KG　12－15天可到達(dá)客人手中，普貨敏感貨都是可以走的＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝海運(yùn)到新加坡港口：海運(yùn)到裕廊(JURONG)的費(fèi)用海運(yùn)到普勞布科姆(PULAU BUKOM)的費(fèi)用海運(yùn)到森巴旺(SEMBAWANG)的費(fèi)用海運(yùn)到丹章彭魯(TANJONG PENJURU)的費(fèi)用

4. 國(guó)內(nèi)散貨船運(yùn)費(fèi)多少錢一噸

一般來(lái)說(shuō)公路運(yùn)輸重貨按噸算,輕貨按立方算,具體的計(jì)算方法下如:

一,，總運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：

1,，托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的指定地點(diǎn)，由承運(yùn)方將貨物從A地運(yùn)到B地,，收貨方應(yīng)到B地指定地點(diǎn)收貨,，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi)，不應(yīng)有任何附加費(fèi),！

2,，承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地,，但是沒(méi)要求送貨,，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)（承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車）

3，托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn),，但到達(dá)目的地后要求送貨,，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi)，如要求承運(yùn)方提供卸貨,，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明,，相應(yīng)卸貨費(fèi)、上樓費(fèi)應(yīng)加上,。

4,，托運(yùn)方要求上門提貨，送貨上門,，運(yùn)費(fèi)應(yīng)是提貨費(fèi)加運(yùn)費(fèi),，加送貨費(fèi)，卸貨費(fèi)與上樓費(fèi)另算，提貨費(fèi)與送貨費(fèi)按路程遠(yuǎn)近與貨物多少來(lái)計(jì)算

5,，特殊物品運(yùn)費(fèi)相對(duì)普貨高,，（如鋼琴，精密儀器,，設(shè)備,，超大件，危險(xiǎn)品等）

二,，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：

1,，運(yùn)費(fèi)一般重貨按噸來(lái)計(jì)算，泡貨按立方來(lái)計(jì)算

2,，標(biāo)準(zhǔn)重泡比=1:4,，即1噸=4立方，〉=4為泡貨,，﹤4為重貨

3,，1立方或﹤300公斤的貨物為散貨，泡貨按件計(jì)價(jià),，每0.1立方折為1件,，重貨按公斤計(jì)價(jià)。

物流一般就是這樣計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,。

5. 散裝船海運(yùn)費(fèi)

平倉(cāng)：貨物裝船后,，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物,，如煤炭,，糧谷等，需要進(jìn) 行調(diào)動(dòng)和平整,。

這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙 平倉(cāng)價(jià)指貨物運(yùn)到港口并裝到船上的價(jià)格,，包含了上船之前的所有費(fèi)用(就是指上面說(shuō)的那些費(fèi)用），不包括其后的費(fèi)格 還有理艙就是為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理,，貨物裝船后,，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙,，理艙費(fèi) 如果還不清楚在問(wèn)我啊

6. 國(guó)內(nèi)散貨船運(yùn)費(fèi)哪里查

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)有三種,。

第一種是按貨物重量計(jì)算；

第二種是按貨物尺碼或體積,；

第三種是按貨物重量或尺碼,。最后選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi),，分按體積與重量計(jì)算兩種方式1,、按體積計(jì)算,，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積2、按重量計(jì)算,，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重最后取X1,、X2中較大的一個(gè)。計(jì)算海運(yùn)到美國(guó)一個(gè)方多少錢的步驟是：首先根據(jù)貨物名稱,，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）,。

其次，在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分,，找到相應(yīng)的航線,，啟運(yùn)港，目的港,，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。

再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類,。

最后,，根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)乘以運(yùn)費(fèi)噸,。集裝箱類型的選用,，貨物的裝箱方法對(duì)于出口商減少運(yùn)費(fèi)開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼,、重量,，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究,，需要在實(shí)踐中摸索,。

拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T,，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算,。

在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí)，出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積,，然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià),。

如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi),；如果不夠裝整箱,，則用產(chǎn)品總體積(或總重量，取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來(lái)算出海運(yùn)費(fèi),。

7. 國(guó)內(nèi)散貨船運(yùn)費(fèi)計(jì)算

您好,，如果你的貨物不足一個(gè)CBM或者一個(gè)TUN的話，都按照一個(gè)W/M算的,。

海運(yùn)費(fèi)中有1CBM:1TUN的規(guī)則,，所以按1t計(jì)算的話，貨代給你報(bào)價(jià)多少，乘上就可以了,，如果是USD 15W/M,，這批貨的海運(yùn)費(fèi)就是USD 15 另外，海運(yùn)一般都是20尺集裝箱,、40尺集裝箱,，選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜，以整柜價(jià)計(jì)算海運(yùn)費(fèi),，如果貨物不足一個(gè)20尺或者40尺柜,，一般就是散貨，就是拼箱,，按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi),。1CBM：1T是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，例如你的貨物是1CBM,，500KG,，那么海運(yùn)費(fèi)按照1CBM收取，如果你的貨物2噸,，那么海運(yùn)費(fèi)就按照2噸收取,，也就是說(shuō)按高的收費(fèi)。 希望可以幫到你,，因?yàn)閷Ｗ⑺愿鼘I(yè),。

8. 國(guó)內(nèi)散貨船運(yùn)費(fèi)多少

最低都要2倍以上，不止多一倍的貨運(yùn)量,，也節(jié)省了一倍的時(shí)間

9. 散貨船運(yùn)費(fèi)價(jià)格

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)挺復(fù)雜的,。

首先，兩條船運(yùn)輸成本不一樣,，集裝箱船一般速度快,，耗油高，掛港多,，散貨船一般速度慢,，耗油少，掛港少,。

其次,，目標(biāo)貨物不一樣，集裝箱針對(duì)的主要是半成品或正品,，或是價(jià)值高的物品,，散貨船一般是運(yùn)原材料，對(duì)運(yùn)費(fèi)的敏感度明顯不同,。

再次,，集裝箱航線運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于散貨航線,，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司，散貨一般是程租,，只要有個(gè)當(dāng)?shù)氐拇涂梢粤恕?/p>

最后,，上面都是按正常情況來(lái)看的，其實(shí)在海運(yùn)市場(chǎng)上發(fā)生過(guò)多次集裝箱船運(yùn)費(fèi)少于散貨船的時(shí)期,，都屬于集裝箱低谷時(shí)期,，有時(shí)也用箱船裝礦石，而且比散貨船運(yùn)費(fèi)低,。

10. 散貨船海運(yùn)費(fèi)

你好,，海運(yùn)計(jì)算是有規(guī)則的。 如果你的貨物不足一個(gè)CBM或者一個(gè)TUN的話,，都按照一個(gè)W/M算的,。海運(yùn)費(fèi)中有1CBM:1TUN的規(guī)則，所以按1t計(jì)算的話,，貨代給你報(bào)價(jià)多少,，乘上就可以了，如果是USD 15W/M,，這批貨的海運(yùn)費(fèi)就是USD 15 另外，海運(yùn)一般都是20尺集裝箱,、40尺集裝箱,，選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜，以整柜價(jià)計(jì)算海運(yùn)費(fèi),，如果貨物不足一個(gè)20尺或者40尺柜,，一般就是散貨，就是拼箱,，按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi),。1CBM：1T是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，例如你的貨物是1CBM,，500KG,，那么海運(yùn)費(fèi)按照1CBM收取，如果你的貨物2噸,，那么海運(yùn)費(fèi)就按照2噸收取,，也就是說(shuō)按高的收費(fèi)。 希望我的回答對(duì)你有幫助,。如果想查詢運(yùn)價(jià)信息,，可以關(guān)注一下微信公眾號(hào)：云物流管家，上面有船公司的市場(chǎng)運(yùn)價(jià),。