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1. 260米集裝箱船航速多少

“節(jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示。1節(jié)等于每小時(shí)1海里,，也就是每小時(shí)行駛1.852千米（公里）,。航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里,，“節(jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示。1節(jié)等于每小時(shí)1海里,，也就是每小時(shí)行駛1.852千米（公里）,。航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里,，代號是英文“Cable”的詞頭,，用“Cab”?！　『＠锸呛Ｉ系拈L度單位,。它原指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀,，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米,，兩極約等于1861.6米,。1929年國際水文地理學(xué)會議，通過用1分平均長度1852米作為1海里,；1948年國際人命安全會議承認(rèn),，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度,。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn),，用代號“M”表示?！　〈送?，艦船上錨鏈分段制造和使用標(biāo)志長度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長度27.5米為1節(jié)；中國艦艇的使用標(biāo)志以2O米為1節(jié),?！　‖F(xiàn)代海船的測速儀已非常先進(jìn)，有的隨時(shí)可以數(shù)字顯示,，“拋繩計(jì)節(jié)”早已成為歷史,，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用。 一節(jié)為1.852千米/小時(shí)=一海里每小時(shí)十節(jié)為18.52千米/小時(shí)。這如果在水下,，算是中高速了,。

2. 集裝箱船行駛速度

船舶速度

船舶速度是指單位時(shí)問內(nèi)船舶相對于海底所航行的距離。它影響船舶運(yùn)輸周期和船舶營運(yùn)成本以及航運(yùn)競爭能力,，是運(yùn)輸船舶的重要技術(shù)性能,。

基本信息

中文名

船舶速度

拼音

chuanbosudu

術(shù)語類別

航海術(shù)語

基本介紹

分類

1．額定船速

在額定功率和額定轉(zhuǎn)速、水深足夠時(shí),，船舶所能達(dá)到的靜水中航速稱為額定船速,，也稱交船船速，它是船舶的最高船速,。

2．海上船速

為保證主機(jī)的安全,，必須留有適當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)功率儲備，因而實(shí)際海上航行時(shí)主機(jī)是按海上常用輸出功率運(yùn)轉(zhuǎn)的,，通常為額定功率的90%,，相應(yīng)的主機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的96%～97%。這時(shí)的船速稱為海上船速,。海上船速分為滿載和空載(壓載)船速,，隨著主機(jī)的磨損和船體的老舊，船速將會降低,。

3．港內(nèi)船速

港內(nèi)航行,，船舶需要頻繁變速，為保護(hù)主機(jī)和及時(shí)變速,，在港內(nèi)航行主機(jī)功率將被調(diào)低,，船速也降低。一般港內(nèi)主機(jī)最高轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的70%～80%,。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受風(fēng),、流、浪等的影響下的航行速度,。航速是船舶實(shí)際營運(yùn)中的速度,。因?yàn)楦骱蕉魏剿俨灰粯樱酝ǔＨ∑骄剿?，如航次平均航速、單程平均航速等,，它反映出船舶在營運(yùn)過程中的實(shí)際周轉(zhuǎn)速度,，是制訂航次計(jì)劃的一個(gè)重要數(shù)據(jù)，通常平均航速又分為滿載平均航速和空載平均航速,。

5．經(jīng)濟(jì)航速

在海上航行中,，以節(jié)約燃料消耗和提高營運(yùn)效益為目的，根據(jù)航線條件、運(yùn)輸合同等特點(diǎn),，調(diào)整主機(jī)功率,，其對應(yīng)的航速稱經(jīng)濟(jì)航速，它一般低于海上船速,。

3. 集裝箱船舶航速

陸上的車輛和空中的飛機(jī),，以及江河船舶，其速度計(jì)量單位多用千米（公里）/小時(shí),，而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節(jié)”,。　　早在16世紀(jì),，海上航行已相當(dāng)發(fā)達(dá),，但當(dāng)時(shí)一無時(shí)鐘，二無航程記錄儀,，所以難以確切判定船的航行速度,。然而，有一位聰明的水手想出一個(gè)妙法,，他在船航行時(shí)向海面拋出拖有繩索的浮體,，再根據(jù)一定時(shí)間里拉出的繩索長度來計(jì)船速。那時(shí)候,，計(jì)時(shí)使用的還是流砂計(jì)時(shí)器,。為了較準(zhǔn)確地計(jì)算船速，有時(shí)放出的繩索很長,，便在繩索的等距離打了許多結(jié),，如此整根計(jì)速繩上有分成若干節(jié)，只要測出相同的單位時(shí)間里,，繩索被拉曳的節(jié)數(shù),，自然也就測得了相應(yīng)的航速。于是,，“節(jié)”成了海船速度的計(jì)量單位,；相應(yīng)地，海水流速,、海上風(fēng)速,、魚雷等水中兵器的速度計(jì)量單位，國際上也通用“節(jié)”,?！　　肮?jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭，采用“Kn”表示,。1節(jié)等于每小時(shí)1海里,，也就是每小時(shí)行駛1.852千米（公里）,。航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里,，代號是英文“Cable”的詞頭,，用“Cab”?！　『＠锸呛Ｉ系拈L度單位,。它原指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀,，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米,，兩極約等于1861.6米,。1929年國際水文地理學(xué)會議，通過用1分平均長度1852米作為1海里,；1948年國際人命安全會議承認(rèn),，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度,。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn),，用代號“M”表示?！　〈送?，艦船上錨鏈分段制造和使用標(biāo)志長度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長度27.5米為1節(jié)；中國艦艇的使用標(biāo)志以2O米為1節(jié),?！　‖F(xiàn)代海船的測速儀已非常先進(jìn)，有的隨時(shí)可以數(shù)字顯示,，“拋繩計(jì)節(jié)”早已成為歷史,，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用。 一節(jié)為1.852千米/小時(shí)=一海里每小時(shí)十節(jié)為18.52千米/小時(shí),。這如果在水下,，算是中高速了。不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2米，兩極約等于1861.6米,。1929年國際水文地理學(xué)會議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會議承認(rèn),，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度。

4. 大型集裝箱船航速

通常集裝箱貨輪設(shè)計(jì)時(shí)速為30節(jié),，約每小時(shí)56公里的樣子,。

5. 260米集裝箱船航速多少米

大約2o海里/小吋左右一天能行駛480海里，合成公里大約880公里左右,。集裝箱船有大有小,，相對比較比一船貨船要快些。小箱子船裝300,，50o個(gè)箱子的船要慢些大約能跑18海里/小時(shí)左右,，上達(dá)講的是較大的集裝箱船，一舨正常在靜水可跑每小吋20到22海里,，但海洋上有風(fēng)有浪再說有順風(fēng)順浪和頂風(fēng)頂浪,，但是平均差不多每小時(shí)2o海里還是可能的

6. 260米集裝箱船航速多少節(jié)

遠(yuǎn)洋貨船的時(shí)速是12-18節(jié)。最高航速33節(jié),。

遠(yuǎn)洋貨輪的速度和經(jīng)濟(jì)形勢和國際油價(jià)掛鉤,，經(jīng)濟(jì)形勢越好，航速越快,，這樣一艘船可以跑更多的活,，經(jīng)濟(jì)形勢差時(shí)活少，速度就會降低,。航速越快,，阻力就越大，單位航程的油耗就越大,，所以國際油價(jià)也有掛鉤,。

1997年時(shí)，國際遠(yuǎn)洋貨輪的速度曾經(jīng)達(dá)到33節(jié)的高速,，但是隨著經(jīng)濟(jì)的不景氣,，和油價(jià)的上漲，現(xiàn)在也就12～18節(jié),。墨西哥最南面到佛羅里達(dá)的最南面的距離是多少大概1100公里左右,。

7. 300米長的集裝箱船是多少噸位的

兩三年左右

集裝箱船完全是一種新型的船。它沒有內(nèi)部甲板,，機(jī)艙設(shè)在船尾,，船體其實(shí)就是一座龐大的倉庫，可達(dá)300米長,，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙,。當(dāng)集裝箱下艙時(shí)，這些集裝箱裝置起著定位作用,，船在海上遇到惡劣天氣時(shí),，它們又可以牢牢地固定住集裝箱

8. 集裝箱船航速多少海里

一般雜貨散貨和油輪而言,，通常在13到19節(jié)左右，集裝箱船的航速則較快,，一般在20到25節(jié)左右,。以下是關(guān)于貨船介紹：

1、干散貨船：是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶,，專用于運(yùn)送煤炭,，礦砂，谷物,，化肥,，水泥，鋼鐵等散裝物資,，按運(yùn)的貨物不同,，又可分為礦砂船運(yùn)，煤船散糧船,，散裝水泥船,，運(yùn)木船。

2,、液態(tài)船：專門載運(yùn)液體貨物的船舶,，液體貨物主要有油液化氣，淡水和化學(xué)藥液等,，其中運(yùn)量最大的是石油及其制品,。

3、原油船：專門用于載運(yùn)原油的船泊,，由于原油蘊(yùn)量巨大,，有船載重量可達(dá)50萬多噸，是船舶中的最大者,。

9. 集裝箱船航行速度

也要看車頭啦,，如果能一輛解放的話可定很慢，如果換上奔馳車頭 斯堪尼亞 或者 沃爾沃的車頭那速度都很快啦最少能跑140 左右吧