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1. 國內(nèi)船運價格行情

中國至越南貨運專線4-10元一公斤，如果走快遞的話是22元一公斤,，中國到越南貨運專線物流價格基本上分很多等級,，主要看貨物重量是多少，貨物重量越大越便宜,。

中國至越南貨運專線價格如下：

走海運價格普遍是3-10元/KG,，時效是 9-11 天；

走陸運價格普遍是4-10元/KG,，時效是 2-3 天,；

走空運價格普遍是16元/KG，時效是 3-4 個工作日,。

中國至越南貨運專線時效如下：

1.廣西友誼關(guān)/水口口岸越南,，時效是2-3天

2.四川/重慶/貴州越南，時效是5-6天

3.云南越南,，時效是4-5天

全國各城市均可發(fā)到越南,，可以在廣西友誼關(guān)過關(guān)中轉(zhuǎn)。

2. 船運輸價格

1,、LNG槽車的運輸費率不確定,。運輸費率是指在兩地間運輸某種具體產(chǎn)品時的每單位運輸里程或每單位運輸重量的運價，一般由承運人制定并羅列于費率本中,。運輸費率取決于商品種類,、重量、運輸距離,、服務水平和其他選擇性要求,。如較堅固的商品費率比易碎商品的費率低，低密度商品單位質(zhì)量費率比高密度商品高,。遠距離運輸?shù)馁M率比近距離的低,。 2、運輸費率的基本形式 （1）,、基于重量的費率,。這種費率隨著運輸貨物的重量變化，而不是隨距離變化,。例如郵政費率,、快信費率等,。這種費率簡單、易用,。采取這種費率的服務費用主要和搬運費用有關(guān)，費率在特定的重量點處變化,。這種情況下一般有一個最小費用,。如果根據(jù)貨物重量算出的費用小于最低費用，按最低費用收費,。 （2）,、基于距離的費率。這種費率隨距離和重量變化而變化,，對一給定的重量以線性或非線性形式變化,，如整車運輸費率。因為這種運輸?shù)闹饕M用與燃料和人力有關(guān),，而燃料費隨距離的增加而增加,，人員費用隨時間的增加而增加，所以大多數(shù)長途運輸費率直接隨距離變化,。 （3）,、和需求相關(guān)的費率。這種費率既不取決于重量,，也不取決于距離,，只是和外部市場需求有關(guān)。

3. 國內(nèi)船運價格行情連云港

連云港——黃?！窖蟆湍民R運河——墨西哥灣——大西洋——紐約,。　　海運航線是連接各要素的紐帶,，是船舶在系統(tǒng)中運行或行進所循的軌跡,，在海運空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間,，這也是海運較其他運輸方式的優(yōu)勢所在,。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢，是系統(tǒng)組織中重要的問題,。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約,，在選擇航線時，要考慮到貨物,、船舶以及港口各要素的狀況,，對系統(tǒng)組織作全面的評估后方能作出合理的選擇方案，是一個相對被動的要素,。

4. 國內(nèi)船運價格行情走勢

我知道的是重慶到上海70元/噸-90元/噸不等,，要分季節(jié),，市場行情的，不過基本價格差不多,，希望可以幫到你,。

5. 國內(nèi)船運價格表

集裝箱一般按公里數(shù)來算，少于500公里8.5塊,，大于500公里7塊 上海到武漢：900公里乘于7塊：6300元 上海到合肥：500公里乘于8.5塊：4250元 上海到成都：2000公里乘于7塊：14000元 上海到西安：1450公里乘于7塊：10150元 僅供參考,，根據(jù)實際去談

6. 國內(nèi)船運價格行情查詢

海運費用計算大致如下： A、整箱裝：整箱運費分三部分,，總運費＝三部分費用的和,。

1、基本運費基本運費＝單位基本運費×整箱數(shù)

2,、港口附加費港口附加費＝單位港口附加費×整箱數(shù)

3,、燃油附加費燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數(shù) B、拼箱裝：拼箱運費只有基本運費,，分按體積與重量計算兩種方式 1,、按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積 2,、按重量計算,，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重 最后取 X1、X2 中較大的一個,。 另外,，不同的貨物不同的價格，有牌子,、帶電池,、重貨、拋貨等價格都不一樣,，建議根據(jù)貨物情況咨詢對應的貨代公司比較好,。

7. 海運船舶價格

1萬噸級船舶就是排水量在一萬噸及以上的船舶。

一般,，內(nèi)河航運船舶通常都是千噸級,。通常情況下，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級的吃水在6米,。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大，萬噸級船舶通常是海運船舶,，一般1萬噸級的船舶吃水在9米左右,，貨運船舶由于運載大量貨物，2萬噸的海輪，滿載吃水大概在10米,。

5萬噸級的在11 米,，十萬噸17米。為保證安全,，各國的港口管理當局一般要求航道水深要在吃水的基礎上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶，則要求的余量更多,。

擴展資料

船舶分類方法很多,，可按用途、航行狀態(tài),、船體數(shù)目、推進動力,、推進器等分類,。船舶航行時，一般要留出相當于吃水12%的富余水深,，換言之,，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。

12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶,，以散貨船來衡量,，基本是4-5萬噸級的；如果加上2.5米的潮高,，則可乘潮通航6-8萬噸級散貨船,。當然，更大噸位的船舶可以通過減載的方式出入長江口,。

參考資料來源：

8. 國內(nèi)船運費行情

運費跟船運輸遠近有關(guān),，距離遠一點，價格便宜一點,，還跟運輸?shù)攸c有關(guān),，這個碼頭比較熱門，回頭好帶貨防止空船返回,，1000噸船在內(nèi)河運輸,，若是長江逆水行駛，價格要貴一點,。該噸位的船,，在內(nèi)河運輸200公里左右，噸價500元,，300公里左右,，噸價700元。

9. 船舶運輸價格

在長江流域的船做你這樣的事情，一般都是一次5000左右,，還要看船的大小,，上百噸的可能一次1W左右了！