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1. 散雜貨船運輸與集裝箱的區(qū)別

這個要綜合你們的貨物,還有目的港來看的 .

一般來說幾百噸的小貨都是走集裝箱.集裝箱的話,COC 肯定比SOC 要貴.

如果你說大貨,那么肯定還得散雜船.

你的信息太少,只能猜測你老板綜合考慮下來還是散雜船便宜而已.

2. 散裝船與集裝箱船

散裝船是散貨(如煤,，礦沙,，礦石，散糧谷物等)無任何包裝散裝在船倉(貨倉)內通過裝船機來完成,，卸貨時,，通過卸船杠或碼頭大吊抓斗夾完成。

滾裝船是整裝整卸,，如大連到韓國仁川港的滾裝船,，裝，卸車載集裝箱，汽車拉車載集裝箱進船倉后只有車頭開出,，整車與車上箱子裝入船,，卸貨吋車頭進船倉掛上掛勾把車連箱子一起拉出夾，大大提高裝,，卸船速度省時省力

3. 集裝箱船和散貨船的區(qū)別

散貨船和集裝箱的機艙是一樣的,，只是散貨船有用裝載艙裝運不同的貨物。而集裝箱船舶是利用集裝箱的箱子裝好貨物以后用吊車把箱子吊上船裝船操作的,。

4. 雜貨運輸和集裝箱運輸?shù)膮^(qū)別

雜貨集裝箱是指一種除冷凍貨,、活動物、植物外,，最通用的一種集裝箱,，適用于各種干雜貨，包括日用百貨,、紡織品,、服裝、輕工產(chǎn)品,、食品,、機械、儀器,、家用電器,、醫(yī)藥及各種貴重物品等，適用裝載的貨種非常多

散貨集裝箱除了有箱門外,，在箱頂部還設有2～3個裝貨口,，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時要注意保持箱內清潔干凈,，兩側保持光滑,，便于貨物從箱門卸貨。

區(qū)別就在適用于哪種貨物上··箱的造型上·散貨有一定特別

5. 散貨船和集裝箱

集裝箱是針對每次出貨量較小的發(fā)貨單位,，散貨船主要針對煤炭,、礦砂等資源都是量比較大的，比如說你發(fā)200噸 或者更多 2000噸 你找散貨船裝 也可以啊,，但是海運市場這樣的散貨船走海運的本來就少,，就算有，運費也不會太低,，這就是市場,，相對而言，你200噸貨放集裝箱,，分批,，或者一次性裝到5000噸的集裝箱船走海運，還是挺方便，不知道你能理解多少,，只是簡單說下,，不到位，希望諒解

6. 集裝箱船與雜貨船有何不同

鐵路集裝箱和海運集裝箱有一部分可以通用,。即標準20和40英尺集裝箱可以通用,，還有部分高箱等特種箱。但鐵路用5噸箱和10噸箱等鐵路專用箱則不能再海運中使用,。SOC是自備箱的簡稱,，不知道你所說的是不是海運包裝箱范疇。如是鐵路專用箱,，則集裝箱船不能承載,，原因為集裝箱四個底角部分的定鈴無法被固定在其他海運集裝箱上面。

但如果承運你所說鐵路自有箱的船舶是雜貨船或者散貨船,，則可行,。

7. 集裝箱船與散貨船有什么區(qū)別

區(qū)別1，集裝箱船可以在倉內與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉內,，2，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快,，慢于集裝箱船,，3，同時到某港,，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權,。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處，除些之外基本差不多

8. 集裝箱和散貨船區(qū)別

 現(xiàn)實中鐵路集裝箱和海路集裝箱有一部分能夠通用,。即標準20和40英尺集裝箱是能夠通用的,，還有部分高箱等特種箱。但鐵路集裝箱運送用的5噸的箱和10噸的箱等鐵路專用箱則不能再投入海運中運用,。而假如是鐵路專用箱,，則集裝箱船不能承載，原因是集裝箱四個底角部分的定鈴無法被固定在其他海運集裝箱上面,。但假如承運鐵路自有箱的船舶是雜貨船或許散貨船,，則能夠通用。

9. 散裝船和雜貨船區(qū)別

青島連航船舶管理服務有限公司（以下簡稱公司）是經(jīng)中華人民共和國海事局批準認可的海員外派服務機構（海員外派資質證書編號：HYWP05016),，是經(jīng)國家工商行政管理局注冊批準的股份制企業(yè),，注冊資金600萬元。公司主要業(yè)務是為海洋船舶提供配員,，代理船員用人單位管理海洋船舶船員事務,，代理海洋船舶船員申請培訓、考試、申領證書,，船舶物料供應等業(yè)務,。

公司管理人員是由一批多年從事航運事業(yè)的船長、輪機長等專職管理人員以及富有船員管理經(jīng)驗的專職業(yè)務人員組成,。公司根據(jù)不同崗位職能,，設有以下崗位和部門：總經(jīng)理、副總經(jīng)理,、培訓部,、船員部、證件綜合部,、財務部,、法務部。

目前公司與中外運集團,、山東海豐,、香港洲際海運、廈門國貿(mào),、廈門大通鑫鷺洋,、韓國斗宇海運、深圳海順,、中國海洋大學等國內外優(yōu)秀航運企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系, 并為其提供整套和散派業(yè)務,。目前整套派遣船舶類型有集裝箱船、散裝船,、雜貨船等各類型船舶共計20余艘,，在船船員450余人，自有船員300余人,。

在船員管理方面,，公司主要從事船員派遣、船員招募培訓及船員各類證書的辦理和申請等工作,。公司在船員的招募,、培訓、管理和派遣等方面已形成了一套完善的運作機制,。公司還按照船東的要求和需要不定期舉辦英語,、計算機、ISM規(guī)則,、船東特殊要求以及PSC檢查等項目的培訓,，以提高船員的業(yè)務水平和綜合素質。公司始終堅持 “全心全意服務船東,，重視船員職業(yè)生涯規(guī)劃,，依靠科學管理,，提高工作效率”的企業(yè)宗旨,堅持以誠信的態(tài)度、快速的工作效率竭誠為船東和廣大海員提供優(yōu)質高效的服務,。

目前公司依托國家海洋戰(zhàn)略以及山東半島的區(qū)位優(yōu)勢充分發(fā)揮自身在船員招聘培訓以及管理等方面的優(yōu)勢,，不斷創(chuàng)新，積極拓展,。堅持以市場為導向,，以客戶需求為目標，實行科學化管理,，專業(yè)化分工,，規(guī)模化經(jīng)營,，積極參與國內外市場的競爭,。使青島連航逐步成長為集船員招聘、船員培訓,、外派勞務,、船員證書換發(fā)、物料供應等多元一體化發(fā)展的海事綜合服務企業(yè),。

10. 散雜貨船運輸與集裝箱的區(qū)別與聯(lián)系

現(xiàn)代化的超級集裝箱船最高速度可以達到30節(jié)/小時=55公里/小時,；

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時之間；

美國尼米茲級航母的最大速度可以達到35-40節(jié),；

雙翼噴射船的速度可以達到60節(jié)左右,。

擴展資料：

按不同的標準，有不同的分類

1. 按民用運輸可分為客船,、貨船,、渡船,、駁船;

2. 按航行區(qū)域可分為海船,、內河船和港灣船;

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇,、水翼船,、氣墊船、沖翼艇;

4. 按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船,、內燃機動力裝置船,、核動力船、電力推進船;

5. 按推進器形式分:螺旋槳船,、平旋推進器船,、噴水推進器船、噴氣推進器船,、螺桿艇,、明輪船,。

在諸多船舶中，最常見的是鋼質船,、內燃機動力船,、螺旋槳推進船等。輪船發(fā)展至今,，戰(zhàn)略用船已經(jīng)越來越先進,，其中包括各類戰(zhàn)略艦船、巡洋艦等,。