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1. 長江最大通行多少噸的船

按長江的通航能力分類，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶,；中游宜昌至武漢長624公里，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶,；下游武漢至瀏河口長1400公里,，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶；南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載,，可通航10萬噸級海輪，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。上海港最大停泊能力是2000噸級,。

2. 長江最大通行多少噸的船舶

長江航運(yùn)有三大優(yōu)勢：一是具有利用天然河流的資源優(yōu)勢。長江是橫貫我國東中西部的河流,，被稱為“母親河”,，它的干線橫貫東中西部，支流連接南北,。利用天然河流發(fā)展長江河運(yùn),，不占用土地,。

其二,，長江航運(yùn)具有投資省、運(yùn)能大,、成本低等經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,。“航運(yùn)的投資跟鐵路,、公路相比,，完全不在一個(gè)量級。運(yùn)能大——一個(gè)5000噸級船舶相當(dāng)于100輛汽車,、100節(jié)鐵路車皮的運(yùn)量,。

成本低——普通貨物的每噸公里的運(yùn)價(jià)，水運(yùn)是1.5分,，鐵路是2.5-3角,，公路是5角至1.1元”唐冠軍說，“水運(yùn)是分分錢,，鐵路是角角錢,，公路是塊塊錢?！币虼?，水運(yùn)的比較優(yōu)勢非常明顯。

再者,，長江航運(yùn)具有占地少,、能耗小,、排放低的生態(tài)優(yōu)勢。唐冠軍介紹,，水路,、公路、鐵路每千公里運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗比是1：1.8：14,。水運(yùn)跟公路,、鐵路的運(yùn)輸污染物排放量是1：1.2：4.8，水運(yùn)的污染排放也是最低的,。水運(yùn),、鐵路、公路,、航空,、管道等五大運(yùn)輸方式，水運(yùn)是最節(jié)能,、最環(huán)保的運(yùn)輸方式,。

大力發(fā)展長江航運(yùn)符合建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的需要,，也非常符合建設(shè)美麗中國的發(fā)展方向,。

3. 長江能通行多少噸位船

南京長江大橋橋下的江面正常水位能通6000噸位的大船

長江的航運(yùn)段自云南省水富縣以下，直到長江口,，高中書上說的宜賓,，實(shí)際上是水富，不過各段的通航能力不一樣,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長624公里,，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊(duì),；下游武漢至瀏河口長1400公里，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊(duì),；南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載，可通航10萬噸級海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。

所以重慶是可以通航的。

4. 長江里最大的貨船是多少噸位的?

萬噸巨輪哦,，居然能開到陸家嘴摩天大樓的腳下,，與繁華都市形成強(qiáng)烈反差。站在陸家嘴江岸，我聽到一陣陣轟隆隆的汽笛聲,，就像是從100多前工業(yè)時(shí)代穿越回來的巨響,。

帶著這個(gè)疑問，我查詢了一些材料才發(fā)現(xiàn),，黃浦江是一條很神奇的河,。

黃浦江全長僅約113公里，和長江,、珠江,、黃河等大河相比，微不足道,，但是其通航能力,，是相當(dāng)驚人的。

首先是寬度,，黃浦江上大部分河道的寬度都超過了300米,，而且很多地方超過500米，對一條僅100多公里長的河來說,，算是很寬了,。

第二是深度，黃浦江在上海市區(qū)的最大水深接近17米,，最淺的水深也接近9米,，從吳淞口至松浦大橋一般都可通萬噸級輪，全程通航幾千噸的貨輪沒啥大問題（數(shù)據(jù)來自網(wǎng)路,，僅供參考）,。

也就是說,，因?yàn)閾碛袃?yōu)秀的通航能力,，所以上海至今保留了黃浦江的通航功能，沒有禁止貨船進(jìn)出中心城區(qū),。

那么,，同樣作為港口城市的廣州，為什么市區(qū)看不到萬噸巨輪呢,？我了解到的原因有兩個(gè),。

第一是通航能力相對不足，珠江出?？趯儆谌醭背隹?，淤泥沉降比較多，所以中心城區(qū)通航萬噸巨輪有困難,，例如廣州港的主體早已從黃埔港轉(zhuǎn)移至南沙港,。

第二個(gè)原因更重要，那就是：航道管制。

據(jù)南方網(wǎng)報(bào)道,，早在2002年7月1日,，廣州就對人民橋到華南大橋的珠江前河段（越秀、天河與海珠之間的航道）將實(shí)施航道管制,，禁止大貨船出入,，前航道的功能逐漸轉(zhuǎn)化為旅游和休閑，不再具備物流功能,。

而途徑廣州的貨船,，需要繞道珠江后航道（海珠區(qū)與番禺區(qū)之間的航道），增加航程約4公里,。

簡而言之,，廣州城內(nèi)的珠江有多條河道，相對上海多了一個(gè)備份,，即使把前航道管制,，還有后航道、沙灣水道等多條航道可通航,。

所以,，廣州市區(qū)（江面）之所以能修人行橋、能作為純粹的旅游和悠閑水域,，受益于珠三角特殊的地理因素,。

5. 長江能通行多大的船

南京以下開通行萬噸以上貨輪，南京到重慶可以通行5000-10000噸貨輪,，重慶到宜賓開通行2000噸貨輪

6. 長江最大噸位的船

2022年2月23日,，由我國自主研制的載重3000噸級的電動貨船在南京下水啟航，這是目前長江流域噸位最大的電動貨船,，將加速促進(jìn)大型散裝貨船電氣化改造,，助力長江航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

這艘載重3000噸的貨船是由燃油船舶改造的新型電動貨船,。船甲板上2組可移動電池可存儲2200度電,，通過碼頭岸電來充電，3個(gè)小時(shí)可充滿,，能航行120公里以上,。

據(jù)介紹，長江流域貨船平均噸位在2500噸,，這艘3000噸級的電動貨船研制成功,，意味著超過80%的長江貨船可以進(jìn)行電氣化改造了，并且改造時(shí)間可以控制在半年以內(nèi),。

7. 長江可以通過多大噸位的船

長江屬于內(nèi)河航道,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。

一般來說,上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大,。

當(dāng)然1萬噸的船可以開到蕪湖港口，武漢以下都能過1萬噸的船（江西九江,，安徽,，江蘇）。

8. 長江通航多少噸船

隨著中國航業(yè)在長江的興起,，中外輪船不斷增加,，運(yùn)量增大。民國16年長江申漢航線完成109.57萬噸,。民國20年,，長江發(fā)生特大洪水，中下游堤岸多處潰決,，沿岸多處成為澤國,，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受損。是年8月19日漢口江漢關(guān)水位達(dá)到28.28米（吳淞基面高程）,，漢口市區(qū)被淹,，損失慘重。

民國20年申漢航線,，只完成貨運(yùn)量91.65萬噸,，比民國16年下降16.35%。

自一二八后（1932年）工商業(yè)不振,，長江航運(yùn)上下貨物一落千丈,，1933年申漢航線僅完成73.62萬噸，為1927年的67.19%,。1927～1936年長江航線的載貨量,。

9. 長江最大船舶

在金沙江的虎跳峽！虎跳峽是長江水流速度最快的地方,，30米左右的寬度,，16公里的長度，在這樣狹小的空間里金沙江縱身跳下了213米,，從江面到兩岸的山頂之間3900多米的高差也形成了世界上最深峽谷之一的虎跳峽。

湍急的江水在崇山峻嶺間劈開一個(gè)缺口,，兩岸的玉龍雪山和哈巴雪山就像拉開的帷幕,，沖出虎跳峽的金沙江勢不可擋地向東奔去。狹窄的河面和洶涌的激流也使得金沙江在歷史上幾乎成了不可逾越的天險(xiǎn),。