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1. 散貨船主甲板類(lèi)型

船舶甲板顏色一種是紫紅,，另一種海水蘭,，主甲板二側(cè)設(shè)應(yīng)急通道用黃顏色畫(huà)成通道。

2. 散貨船主甲板類(lèi)型怎么選

武船集團(tuán)承制了世界最大散貨運(yùn)輸船舶——40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號(hào),，該船將用于巴西-中國(guó)航線(xiàn)鐵礦砂運(yùn)輸,。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，長(zhǎng)362米,、寬65米,、深30.4米，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng),，比世界最大航空母艦美國(guó)“福特號(hào)”還長(zhǎng)25米,。擁有7個(gè)貨艙并預(yù)留1個(gè)大型燃料儲(chǔ)艙，續(xù)航里程達(dá)25500海里,，具備環(huán)球航行能力,。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%,，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%,。

3. 散貨船型介紹

如果是干散貨的話(huà)，一般分三種：好望角型船,，巴拿馬型船,，大靈便船和小靈便船。

(1)好望角型(Capesize),。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船,，也稱(chēng)海峽型船。該船型主要承運(yùn)煤,、礦石等大宗貨載,，營(yíng)運(yùn)航線(xiàn)相對(duì)單一。

(2)巴拿馬型(Panamax),。指載重噸在60000～79999噸之間,，船寬不超過(guò)32．3米的干散貨船(僅略小于巴拿馬運(yùn)河船寬限制32．6米)。

(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize),。前者載重噸居于40000～59999噸之間,，而后者載重噸居于10000～39999噸之間。這兩種船型盡管大小不同,，但均有吊桿,，能自裝／自卸，可在港口條件相對(duì)較差的港口間從事小批量貨載的運(yùn)輸。此外,，OBO船舶(Ore／Bulk／Oil多用途船)在油輪運(yùn)輸市場(chǎng)和干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)也占有一定的份額,。這種船型因船齡偏高，成本較低,，且噸位較大,，在市場(chǎng)中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

如果你說(shuō)的是油船,，則主要是以下幾種船型：

(1)阿芙拉型(Aframax),。指載重量在80000～119999噸級(jí)的油船，該船型的船舶設(shè)計(jì)吃水一般控制在12．20米,。此船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟(jì)性,。

(2)蘇伊士型(Suezmax),。指在滿(mǎn)載狀況下可以通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的最大油船，該船型載重量一般在120000～200000噸,，滿(mǎn)載吃水不超過(guò)20米,。

(3)大型油輪／超大型油輪VLCC／ULCC(Very Large Crude Oil Carrier／Ultra Large Crude Oil Carrier)。VLCC

最早出現(xiàn)在1967年,，載重量一般小于300000噸,，ULCC載重量多在300000噸以上，1969年出現(xiàn),。這兩種船型是由于中東戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致波斯灣向歐洲和北美運(yùn)輸石油距離大幅上升所致,。目前VLCC更多用于中東——遠(yuǎn)東航線(xiàn)，而ULCC大多改作海上儲(chǔ)油船使用,。

供參考,。大宗散貨一般用哪些船型運(yùn)輸？

4. 散貨船有幾層甲板

船型特點(diǎn):單甲板,，單機(jī),，單槳，尾機(jī)型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底,，雙重舷側(cè)，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個(gè)可裝運(yùn)石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%,，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材，新聞紙，集裝箱等的聯(lián)運(yùn),。

散貨—汽車(chē)聯(lián)運(yùn)船:船尾設(shè)有跳板,，艙內(nèi)設(shè)有汽車(chē)升降機(jī)。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺,，Cb>0.8的礦砂運(yùn)輸船。 散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處 可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率,； 有利于艙口布置，提高裝卸效率,； 可縮短軸系長(zhǎng)度,，降低造價(jià)，增加艙容,，并提高推進(jìn)效率,； 有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率,。

5. 甲板貨船屬于什么船

郵輪,，是載客旅游的客船。

貨輪,，是載物貿(mào)易的商船,。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位,，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同,。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺(tái),，酒吧,，酒店，免稅店,，電影院,，游樂(lè)場(chǎng)，歌劇院,，賭場(chǎng)等等,。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位,。當(dāng)然也有甲板部,，輪機(jī)部，是需要有很不錯(cuò)的英語(yǔ),，才能擔(dān)任這些崗位,。

2，貨輪上的崗位相對(duì)于郵輪就比較單一。部門(mén)分為甲板部,，輪機(jī)部,。崗位有水手，機(jī)工,，廚師,，焊工這四個(gè)崗位。對(duì)英語(yǔ)要求不高,。

工作內(nèi)容不同：

1,，郵輪的工作服務(wù)對(duì)象是游客，主要是以服務(wù)為主,，對(duì)外貌,，形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2,，貨輪的工作人員,，主要就是值班，保證著商船的正常航行,，對(duì)外在要求條件一般,。

適應(yīng)工作的對(duì)象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事,，游輪上娛樂(lè)項(xiàng)目比較多,，不易存到錢(qián)。

2,，貨輪適合以?huà)赍X(qián)為主要目的的男性去從事,，吃穿住用均為免費(fèi)，發(fā)的工資基本都能存到手里,。

晉升發(fā)展方向的不同：

1,，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員,，向高層的管理人員晉升,。

2，貨輪上的晉升,，是由開(kāi)始的水手,，機(jī)工，一級(jí)一級(jí)晉升到三副,，三管輪,，二副，二管輪,，大副,，大管輪,，船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng),。這是一個(gè)晉升的渠道。

6. 散貨船主甲板類(lèi)型是什么

有7萬(wàn)6千噸的,，如軍是專(zhuān)屬鈦礦石船也有20多萬(wàn)噸的,。船的大小不只能看幾個(gè)貨倉(cāng)，首先你得看這艘是什么用途的,，如果是多用途船,，即能裝散貨，又能裝包貨,，有的船甲板上還自帶幾個(gè)吊,，這樣的船七個(gè)貨倉(cāng)基本上是7萬(wàn)6千噸左右，如果是專(zhuān)用船如專(zhuān)業(yè)拉鐵礦石(砂,，粉)船如果七個(gè)貨倉(cāng)從十幾萬(wàn)噸到二十幾萬(wàn)噸不等,，這得看船的寬度和長(zhǎng)度深度來(lái)定

7. 散貨船主甲板類(lèi)型有哪些

區(qū)別1，集裝箱船可以在倉(cāng)內(nèi)與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉(cāng)內(nèi),，2,，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快，慢于集裝箱船,，3,，同時(shí)到某港，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權(quán),。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處,，除些之外基本差不多

8. 散貨船的甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

cargo是散貨船。

散貨船（bulk carrier;bulk cargo ship）：專(zhuān)運(yùn)散裝貨的干貨船,。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱(chēng),，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱(chēng)為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船,。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓,，便于裝卸,，所以都是單甲板船。

9. 船舶主甲板類(lèi)型

游艇按不同尺寸大致歸為三類(lèi),。

1,、運(yùn)動(dòng)型游艇20英尺～35英尺以下的小型游艇多為此類(lèi)?；鞠喈?dāng)于我們平時(shí)所說(shuō)的快艇,，以?xún)r(jià)格低、入門(mén)快的特性一直在各大游艇業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占最大份額,。一般配有大功率發(fā)動(dòng)機(jī),，追求速度的極致，配置則相對(duì)簡(jiǎn)潔,。敞首型不設(shè)艙間,，船首設(shè)有舒適的座椅可在兜風(fēng)時(shí)乘坐；合首型設(shè)有1個(gè)艙間,，可供2-3人休息,，作為滑水、潛水等運(yùn)動(dòng)的海上基地再合適不過(guò),。

2,、休閑型游艇35英尺～60英尺的中型游艇多為此類(lèi)。家庭度假游艇可供3-6人出海度假,，至少設(shè)1個(gè)艙間,，通常配2-3個(gè)睡房，此外還有廚房,、客房,、游戲房等諸多家庭便利設(shè)施，帶足補(bǔ)給可在海上停留一周,，設(shè)計(jì)上也注重營(yíng)造溫馨的家庭氛圍,。海釣游艇與家用艇規(guī)模類(lèi)似，位于上甲板的駕駛室更迎合海釣者需求,，艇內(nèi)通常設(shè)儲(chǔ)魚(yú)池,、釣桿支架、餌料箱,、滑輪等全套海釣裝置,，型號(hào)大的還裝有分線(xiàn)架和魚(yú)群追蹤器等,，并在客廳配有廚房，再?zèng)]什么地方能像這里一樣讓你在食材最新鮮的時(shí)刻享用海鮮大餐了,。3,、商務(wù)型游艇60英尺以上的大型游艇多為此類(lèi)，120英尺以上超級(jí)游艇,。裝璜高檔莊重,，多用于商務(wù)會(huì)議、企業(yè)聚會(huì)和公關(guān)推廣等商務(wù)活動(dòng),，通常配3-5間睡房,，可供6-10人休息,，通訊,、會(huì)議和辦公設(shè)備完善，艇后的甲板休息區(qū),、會(huì)客和用餐區(qū)更大,，使商業(yè)交流在輕松的氣氛中順暢進(jìn)行。

10. 甲板駁船什么類(lèi)型的船

駁船駕駛室在后甲板一層,，船舵人工操作,，動(dòng)力小或未動(dòng)力。船舶駕駛室高設(shè)施全有桅桿動(dòng)力大,。