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1. 世界郵輪業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀(jì)90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭,，故碼頭發(fā)展十分快,，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個(gè)性化需求。同時(shí),，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的有利條件：郵輪碼頭離機(jī)場(chǎng)僅為15分鐘車程,；離市中心大型購(gòu)物、賓館,、餐飲區(qū)近達(dá)幾分鐘的車程,；毗鄰美國(guó)南部的諸個(gè)旅游區(qū)，緊靠加勒比海,、墨西哥風(fēng)景區(qū),，并且因長(zhǎng)期接待國(guó)際郵輪，進(jìn)關(guān)邊檢程序便捷,。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經(jīng)濟(jì)有較長(zhǎng)歷史,，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那,。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉,，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富,，設(shè)有6個(gè)客運(yùn)碼頭,，可同時(shí)停泊9艘郵輪。由于可通達(dá)地中海諸國(guó),，附近的旅游資源豐富,。其賓館、餐飲,、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先,，故其客流量長(zhǎng)年不衰,，國(guó)際旅客消費(fèi)和郵輪業(yè)成為其主要財(cái)源,。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭良好,，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港,。

新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場(chǎng)發(fā)展最成熟的國(guó)家,，近15年來(lái)郵輪客流量平均增長(zhǎng)60％,。僅2001年就有1200多艘次國(guó)際郵輪到訪,，給新加坡貢獻(xiàn)了30億新元的經(jīng)濟(jì)效益，被世界郵輪組織譽(yù)為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營(yíng)者”,。新加坡由于地域小,，所以交通特別便利，其購(gòu)物,、餐飲,、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國(guó)家主要的收益之一,。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的人流和消費(fèi)對(duì)本土人口不多的新加坡的GDP增長(zhǎng)效益十分可觀,。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運(yùn)大廈，郵輪泊位長(zhǎng)達(dá)380米,，可同時(shí)?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達(dá)240萬(wàn)人次,，形成了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益,。

2. 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)的旅游企業(yè)千千萬(wàn)萬(wàn)，但冠以“中國(guó)旅游”之名的,，中國(guó)旅游集團(tuán)是獨(dú)一家,，這也代表著中國(guó)旅游集團(tuán)官方欽定NO.1的地位。然而,，旅游市場(chǎng)風(fēng)云變幻,，對(duì)于成立僅有3年的中國(guó)旅游集團(tuán)而言，力爭(zhēng)成為名副其實(shí)的NO.1,，從來(lái)不是簡(jiǎn)單的一件事,。

2019年11月7日，中國(guó)旅游集團(tuán)正式對(duì)外公布集團(tuán)新版品牌標(biāo)志,，集團(tuán)視覺識(shí)別系統(tǒng),、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團(tuán)官微二維碼等也同時(shí)發(fā)布,，此舉是自2016年中國(guó)港中旅集團(tuán)和中國(guó)國(guó)旅集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組以來(lái)的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長(zhǎng)路,，中國(guó)旅游集團(tuán)歷經(jīng)了哪些變化? 未來(lái)，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局,、調(diào)整,、推進(jìn)成為備受外界的問(wèn)題。

國(guó)企改革大浪潮

“中國(guó)旅游集團(tuán)”這塊招牌,，可謂是國(guó)企改革大浪潮催生的產(chǎn)物,。

“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng)辦的中國(guó)旅行社香港分社，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的國(guó)有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一,?！爸袊?guó)中旅”則在國(guó)內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國(guó)旅行社總社,，始建于1949年11月,，是新中國(guó)第一家旅行社。

旅游業(yè)的國(guó)資重組始于2004年開始推進(jìn)的央企主輔分離,、精干主業(yè)的改革,。當(dāng)年，國(guó)資委提出“大型旅游企業(yè)為主導(dǎo),，小型旅游分散輔助”的思路,，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機(jī)下,，2007年6月國(guó)資委正式將中國(guó)中旅并入港中旅,，形成港旅兩大國(guó)企旅游資源的大統(tǒng)一大協(xié)同。

2015年8月24日,，國(guó)務(wù)院出臺(tái)中國(guó)國(guó)企改革的綱領(lǐng)性文件,，明確主業(yè)處于充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國(guó)有企業(yè)，原則上都要實(shí)行公司制股份制改革,，積極引入其他國(guó)有資本或各類非國(guó)有資本實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化,。

中國(guó)國(guó)旅是國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù),、免稅品經(jīng)銷,、旅游綜合項(xiàng)目開發(fā)與管理、交通運(yùn)輸,、電子商務(wù)等領(lǐng)域,，免稅業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)首屈一指。

為進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)企改革,，2016年7月,，港中旅集團(tuán)和中國(guó)國(guó)旅實(shí)施戰(zhàn)略重組，成立中國(guó)旅游集團(tuán),。至此,，中國(guó)國(guó)旅和港中旅集團(tuán)這兩大旅游巨無(wú)霸來(lái)說(shuō)重組完成，中國(guó)最大旅游央企中國(guó)旅游集團(tuán)誕生,。 如何實(shí)現(xiàn)“1+1>2”,，絕不是一件簡(jiǎn)單的事。

旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上

合并后的中國(guó)旅游集團(tuán)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布內(nèi)地,、港澳和海外28個(gè)國(guó)家和地區(qū),，可謂是背靠過(guò)硬資本、手握核心資源,。但不難發(fā)現(xiàn),，其每一項(xiàng)業(yè)務(wù)背后都面臨著不小的挑戰(zhàn)。

旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”,，合并后的中國(guó)旅游集團(tuán)旗下?lián)碛兄新每偵?、?guó)旅總社和香港中旅社三大老牌旅行社，具備強(qiáng)勢(shì)的資源與業(yè)務(wù)能力,。但三個(gè)旅行社品牌避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),、實(shí)現(xiàn)效益極大化，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務(wù)各有側(cè)重等問(wèn)題,，一直未得到有效解決,。 此外，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變,，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，利潤(rùn)空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢(shì)逐漸衰減,。

中國(guó)旅游集團(tuán)在近期發(fā)布的一份財(cái)務(wù)報(bào)告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規(guī)模逐年下降,，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合下降 4.09%,?！?/p>

2018年12月，中國(guó)國(guó)旅發(fā)布公告稱,，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將下屬全資子公司國(guó)旅總社100%股權(quán),，轉(zhuǎn)讓給中旅集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為18.31億元,。

與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是,，中國(guó)旅游集團(tuán)在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿(mào)易在中國(guó)國(guó)旅總營(yíng)收中的占比首度超過(guò)50%,，至2018年時(shí)這一比例已經(jīng)超過(guò)了70%,。

海南三亞免稅店

剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國(guó)國(guó)旅均多次外延并購(gòu)聚力免稅業(yè),。2017年7月,，以3882萬(wàn)收購(gòu)了日上中國(guó)51%股權(quán)，后者在首都機(jī)場(chǎng)T2,、T3航站樓經(jīng)營(yíng)出境和進(jìn)境免稅店,；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購(gòu)日上上海51%的股權(quán),。收購(gòu)?fù)瓿珊?，公司擁有了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的免稅經(jīng)營(yíng)權(quán),。

2018年10月，公司控股股東中國(guó)旅游集團(tuán)與海南國(guó)資委簽署股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)協(xié)議,，前者將持有海南國(guó)資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權(quán),。 通過(guò)收購(gòu)以及新投標(biāo)，中國(guó)國(guó)旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機(jī)場(chǎng)免稅店,、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道,。根據(jù)平安證券研報(bào)整理的數(shù)據(jù)，公司在國(guó)內(nèi)免稅行業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò)了75%（不考慮海免51%股權(quán)的注入）,。

然而,，中國(guó)旅游集團(tuán)免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢(shì)不足是其一大痛

從大環(huán)境來(lái)看,，是我國(guó)免稅業(yè)對(duì)標(biāo)國(guó)際相對(duì)較晚,，有關(guān)政策還未完全與國(guó)際接軌，擁有 國(guó)企背景在海外競(jìng)爭(zhēng)中并不能占有絕對(duì)性優(yōu)勢(shì),。另一方面,，目前中國(guó)免稅市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)也不斷加強(qiáng)，越來(lái)越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域,，競(jìng)爭(zhēng)壓力頗大,。

投資運(yùn)營(yíng)、金融業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小

除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊,，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運(yùn)營(yíng)是中國(guó)旅游集團(tuán)另兩大業(yè)務(wù)重

酒店業(yè)務(wù)方面,，中國(guó)旅游集團(tuán)旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國(guó)地區(qū)酒店）16家，客房數(shù)總計(jì)5463間,，其中港澳酒店5家,，客房數(shù)1711間。并擁有英國(guó)KG自有及管理酒店54家,，客房數(shù)6893間,。2015~2017 年，中國(guó)旅游集團(tuán)酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)收入分別為30.80億元,、27.41億元和28.17億元,，增長(zhǎng)趨于停滯。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)旅游集團(tuán)財(cái)報(bào)）

旅游目的地投資及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)方面,，主要投資和運(yùn)營(yíng)了綜合文旅項(xiàng)目16家,，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園,，以嵩山少林景區(qū),、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū),，以及珠海海泉灣,、青島海泉灣,、咸陽(yáng)海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū),，以及中旅安吉和樂(lè)小鎮(zhèn),、寧波杭州灣錦繡東方國(guó)風(fēng)小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。

2015~2017年中國(guó)旅游集團(tuán)的景區(qū)業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元,、18.85億元和25.84億元，利潤(rùn)總額分別為5.63億元,、3.77億元和9.86億元,。營(yíng)收和利潤(rùn)數(shù)字呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)，且營(yíng)收規(guī)模已經(jīng)落后于華僑城,、長(zhǎng)隆集體,、華強(qiáng)方特的旅游目的地投資及運(yùn)營(yíng)營(yíng)收。

與此同時(shí),，以新進(jìn)崛起的復(fù)星旅文為例,，2019年前三季度，度假村,、旅游目的地營(yíng)運(yùn)及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達(dá)到115億元,，大幅超出中國(guó)旅游集團(tuán)的同類業(yè)務(wù)營(yíng)收。

金融業(yè)務(wù)也是中國(guó)旅游集團(tuán)的布局重點(diǎn),，中國(guó)旅游集團(tuán)的通過(guò)布局旅游金融產(chǎn)品 ,，產(chǎn)融結(jié)合、融融協(xié)同,，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈,，整合相關(guān)資源，構(gòu)建旅游文化特色金融平臺(tái)和生態(tài)圈,。

中國(guó)旅游集團(tuán)旅游金融事業(yè)群

然而,，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng),，金融+旅游模式早已常見,。

同程、去哪兒,、攜程,、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū),，2015年同程成立同程金服,、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融,、2018年同程旅游發(fā)布第一個(gè)面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”,，此外國(guó)航,、南航、東航等航司都在各自APP里設(shè)置了“錢包”,。

可以看出,，中國(guó)旅游集團(tuán)幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大,、內(nèi)容豐富,，卻在每一個(gè)板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“包圍”中找到突圍路徑,？這是中國(guó)旅游集團(tuán)需要給出的回答,。

全要素全方位

“中國(guó)旅游集團(tuán)匯聚了港中旅、中國(guó)國(guó)旅,、中國(guó)中旅,、中國(guó)免稅等眾多國(guó)內(nèi)外知名品牌。這些極具價(jià)值的成員企業(yè),，造就了中國(guó)旅游集團(tuán)在競(jìng)爭(zhēng)中的一手好牌,。美中總有不足，由此也帶來(lái)了三個(gè)問(wèn)題,?！?在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無(wú)疆”品牌形象發(fā)布會(huì)上，中國(guó)旅游集團(tuán)品牌建設(shè)項(xiàng)目的主要成員之一,，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)到,。

他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對(duì)不足,，由于歷經(jīng)數(shù)次品牌的整合,，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對(duì)獨(dú)立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對(duì)協(xié)同關(guān)系,。第二是集團(tuán)內(nèi)部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少,，消費(fèi)者對(duì)于集團(tuán)旗下品牌認(rèn)知重疊，用戶認(rèn)知陳舊,，甚至可能出現(xiàn)相互混淆等情況,。

中國(guó)旅游集團(tuán)旗下品牌一覽

因此，中國(guó)旅游集團(tuán)基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析,，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專注全要素,、全方位的旅游消費(fèi)需求，為全球旅游市場(chǎng)提供一流的旅游服務(wù),。

中國(guó)旅游集團(tuán)品牌核心與定位

為此,，中國(guó)旅游集團(tuán)提出，在國(guó)內(nèi)游和出境游方面要成為首席國(guó)民旅游服務(wù)商,，在出境游方面要成為首席中國(guó)旅游服務(wù)商,。

最終實(shí)現(xiàn),，在全新品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位,、更加豐富的內(nèi)涵要求,、更加明確的文化價(jià)值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線,、產(chǎn)品線,、業(yè)務(wù)區(qū)域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系,，成為旅游消費(fèi)者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴,、旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引領(lǐng)者、實(shí)現(xiàn)旅游強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主力軍,、游客全球旅行的系統(tǒng)服務(wù)商,。

除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位,，2018年中國(guó)旅游集團(tuán)還對(duì)原有業(yè)務(wù)布局和組織架構(gòu)進(jìn)行了深度整合和調(diào)整,，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù),、投資運(yùn)營(yíng),、旅游零售、旅游金融,、酒店運(yùn)營(yíng),、創(chuàng)新孵化六個(gè)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建六大事業(yè)群,。

中國(guó)旅游集團(tuán)另一項(xiàng)出人意料的重大調(diào)整是遷移總部,。

2018年9月12日中國(guó)旅游集團(tuán)宣布，集團(tuán)國(guó)內(nèi)總部正式從北京遷入?？?，注冊(cè)資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的,，短短兩個(gè)月后總部的變更就正式落地.

旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè),，更是海南省“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的十二大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。此前,，海南旅游業(yè)一直以觀光為主,，娛樂(lè)、免稅等業(yè)務(wù)相對(duì)存在短板,，而在海南自貿(mào)港政策確定后,，海南很可能會(huì)先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會(huì)放寬外資準(zhǔn)入,，形成更充分的旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。由此引得行業(yè)內(nèi)各路資本都在加速布局海南市場(chǎng),，欲從中分得一杯羹。

伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強(qiáng),，疊加海南自貿(mào)區(qū),、自貿(mào)港建設(shè)的政策優(yōu)勢(shì)，未來(lái)海南省可謂是潛力無(wú)限,?？偛磕线w也表現(xiàn)出中國(guó)旅游集團(tuán)補(bǔ)齊短板，在新時(shí)期謀求新發(fā)展的“野心”,。

除了遷移總部,、重組業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)布新品牌之外,，中國(guó)旅游集團(tuán)還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù),。

港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來(lái)源：官方微博）

中國(guó)旅游集團(tuán)是第一家布局房車露營(yíng)行業(yè)的央企 ，截止目前,，已投資建設(shè)了國(guó)內(nèi)第一家國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的房車營(yíng)地—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn),，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營(yíng)地,，與德國(guó)杜塞爾多夫展覽集團(tuán)合作連續(xù)舉辦七屆中國(guó)國(guó)際房車展,，并參與國(guó)家露營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

郵輪業(yè)務(wù)也是中國(guó)旅游集團(tuán)的創(chuàng)新方向,，依托成立于2016年的三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司,，以及整合之后在資金、技術(shù),、專業(yè)化隊(duì)伍上的資源優(yōu)勢(shì),，中國(guó)旅游集團(tuán)可謂是打造中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。

兩大央企攜手 中國(guó)首艘自主運(yùn)營(yíng)豪華郵輪正式亮相

2019年9月26日,，由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同投資運(yùn)營(yíng)的中國(guó)民族郵輪品牌“星旅遠(yuǎn)洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號(hào)命名暨首航儀式在廈門舉行,，標(biāo)志著中國(guó)第一艘自主運(yùn)營(yíng)的豪華郵輪正式亮相中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)旅游集團(tuán)的種種布局和動(dòng)作明確表示出,，這個(gè)歷史最悠久的中國(guó)旅游企業(yè),，正在煥發(fā)新一輪生機(jī)和動(dòng)力。

飛舟破浪,、跨越未來(lái),，中國(guó)旅游集團(tuán)能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)呢,？讓我們拭目以待

3. 世界郵輪業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何

2019年萬(wàn)州區(qū)共完成水路貨運(yùn)量3828.6萬(wàn)噸,、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量420.2億噸公里、貨物吞吐量2271.8萬(wàn)噸、碼頭集裝箱吞吐量18.3萬(wàn)標(biāo)箱,、載重車滾裝吞吐量5.8萬(wàn)輛,；完成客運(yùn)量52.2萬(wàn)人、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量4960萬(wàn)人公里,、旅客吞吐量68.3萬(wàn)人,，其中：萬(wàn)州港“三峽游”始發(fā)游輪718班次，發(fā)運(yùn)游客134311人次,，水上觀光巴士共發(fā)航1043班次 ,，發(fā)運(yùn)游客10萬(wàn)人次。

4. 郵輪行業(yè)現(xiàn)狀

1.皇家加勒比:皇家加勒比游輪有限公司(Royal Caribbean International,， 簡(jiǎn)稱RCL)在全球范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)游輪度假產(chǎn)品,，旗下?lián)碛谢始壹永毡葒?guó)際游輪、精致游輪,、精鉆游輪,、Pullmantur、CDF(Croisieres de France),、TUI游輪（50%合資）六大品牌,。公司目前擁有各品牌總共41艘豪華游輪（另有4艘在建）。同時(shí)公司也在世界范圍內(nèi)運(yùn)行多樣化的航線,，并提供覆蓋七大洲大約460個(gè)目的地的陸地游度假產(chǎn)品,。

2.歌詩(shī)達(dá):始于1860年意大利,，世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團(tuán)旗下,，歐洲地區(qū)知名郵輪公司，于2006年進(jìn)駐中國(guó)國(guó)際郵輪,。

3.公主游輪:始于1965年,，隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，國(guó)際知名豪華郵輪品牌,，提供3天到111天的逾170條不同的航線,，以別出心裁的船舶設(shè)計(jì)、豐富多樣的船上餐飲,、娛樂(lè)休閑體驗(yàn)和非同凡響的客戶服務(wù)譽(yù)滿中外,。

4.云頂游輪:云頂郵輪集團(tuán)旗下，源自亞洲的豪華郵輪品牌,，專為中國(guó)及亞洲高端郵輪市場(chǎng)量身打造,，以業(yè)界領(lǐng)先的船員乘客比例以及乘客空間比例，為旅客提供區(qū)內(nèi)高水準(zhǔn)的服務(wù)及寬敞舒適的海上居停,。

5.地中海游輪:成立于1970年,，隸屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，全球大型的家族郵輪品牌和集裝箱船運(yùn)公司,，是歐洲,、南美,、南非和中東郵輪市場(chǎng)佼佼者。

6.麗星游輪:始于1993年,，云頂郵輪集團(tuán)旗下,，以發(fā)展亞太區(qū)郵輪旅游為主，旗下?lián)碛须p子星號(hào),、寶瓶星號(hào),、雙魚星號(hào)、大班號(hào)知名郵輪,。

7.冠達(dá)游輪:始于1840年,，嘉年華集團(tuán)旗下，世界知名豪華郵輪,，遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū),，提供定期橫跨大西洋航線的奢華郵輪品牌，讓游客體驗(yàn)豐富多彩的海上之旅,。

8.名人游輪:成立于1990年,，皇家加勒比國(guó)際郵輪公司旗下高端郵輪船隊(duì)品牌，名人游輪的標(biāo)識(shí)“X”代表著奢華主義,，率性,，現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)營(yíng)造出溫暖的空間，餐飲體驗(yàn)與餐廳硬件的設(shè)計(jì)相得益彰,，名人游輪獨(dú)有的服務(wù)讓游客在寶貴的時(shí)間里獲得無(wú)與倫比的體驗(yàn),。

9.維京游輪:以運(yùn)營(yíng)內(nèi)河游輪為特色的全球性大型游輪企業(yè)，歐洲大型游輪公司,，內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)佼佼者,。

10.中華泰山游輪:中華泰山號(hào)隸屬于渤海郵輪有限公司，“中華泰山”郵輪船長(zhǎng)180.45米,，船寬25.5米,，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位,，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格,。

5. 全球郵輪業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

皇家加勒比游輪有限公司，1968年成立,，一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌,，開創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。

皇家加勒比國(guó)際游輪連續(xù)十五年,，在Travel Weekly讀者投票中蟬聯(lián)“最佳游輪公司”大獎(jiǎng),。

皇家加勒比國(guó)際游輪旗下?lián)碛?5艘游輪，旗下的游輪船隊(duì)擁有多種功能和設(shè)施，包括百老匯式娛樂(lè)表演,、娛樂(lè)項(xiàng)目,；其航線涵蓋了諸多旅游勝地，如加勒比海,、歐洲,、阿拉斯加、南美,、亞洲,、澳大利亞和新西蘭等。

6. 郵輪行業(yè)未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài),，是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài),，是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng),。2019年,，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì)，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低,，為我們推動(dòng)功能建設(shè),、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí),，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng),，本土郵輪船隊(duì)逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成,，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升,，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,，標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年,。

一、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期,。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,，進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期,。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開港以來(lái),，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四,，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次,、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級(jí)位居全球前列，市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先,。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘,，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪問(wèn)港航線,，共14個(gè)艘次,，郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位。與此同時(shí),，2019年,，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó),?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪專為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,，前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì),，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿信心,。

市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn),，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期,，提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì),，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道,，強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展,，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展,。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期,。目前，我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變,，社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)更加清晰,，國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月,，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》,。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一,。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響,。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí),，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展,，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn),，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月,，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán),、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí),。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào)船開工儀式在江蘇海門基地舉行,，此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船,，也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面,，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域,，作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山,。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家,，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì),。

二,、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用,。當(dāng)今,，在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音,，為世界帶去中國(guó)微笑,。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音、講好中國(guó)故事,、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容,。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國(guó)為母港,、日韓為訪問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,，使東北亞各國(guó)成為母港和訪問(wèn)港的雙重角色,。游客可以在任何港口上下,，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國(guó)家，既促進(jìn)了母港,，又促進(jìn)了客港的發(fā)展,，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港,、同一郵輪游客來(lái)源多元化,、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富,、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征,。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展,，吸引更多訪問(wèn)港客源,。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港,、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議,，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作,，建立多母港航線合作協(xié)議,；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享,；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上,，根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好,，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì)，提高差異化水平,；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系,。2012年9月,，經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口,、虹口區(qū)以北外灘為中心,，設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河,。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,，通過(guò)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系,、提高母港建設(shè)和管理能力,、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì),、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn),，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn),。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽,、15天入境免簽政策實(shí)施,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè),、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù),、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津,、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行,。

建議：一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系,。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái)，全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),，時(shí)隔7年,，可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例,，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究,，探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新,，推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn),。并開展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案,，推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新,。

二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市,，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí),，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求,，為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板,。

（三）建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度,。進(jìn)入新時(shí)代,，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，人們的消費(fèi)能力更高，對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈,，對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次,，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,，因此在“質(zhì)”上,，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平,，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,，包括港口體驗(yàn),、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面,，這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展,。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前,，我國(guó)在使用的郵輪港口共15家,，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí),，使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰,，因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),。從郵輪體驗(yàn)來(lái)說(shuō),，游客期待郵輪要“新”、要“大”,，船上體驗(yàn)要“好”,。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升,，希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng),，帶來(lái)更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn),。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力,，以及更好地保護(hù)游客的合法利益,，需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度,。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂,，游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知，通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類評(píng)級(jí),，就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣,。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度,，使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格,，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度,！

7. 世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代,，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中,。

時(shí)至今日,，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式,，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng),。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì),、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎,。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船,。

“郵”字本身具有交通的含義,，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名,。

1837年,，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生,，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史,。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海,，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具,。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨?？洼喩馊諠u慘淡,。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起,，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型,，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù),。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活,、娛樂(lè)設(shè)施,，主要用于滿足旅客在海上,、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船,，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑,、消費(fèi)、度假,、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品,。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游,、度假,、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議,、婚慶,、健身、休憩,、探險(xiǎn),、潛水和購(gòu)物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”,，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式,。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品,，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸,、港口服務(wù),、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂(lè),、商業(yè)購(gòu)物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè),，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng),、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì),，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示,，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè),，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng),。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè),，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來(lái)了大量的旅游觀光者,，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入,。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線,，可同時(shí)停泊20艘郵輪,。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港,，已形成全球最大的郵輪金融交易,、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì),、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地,，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過(guò)200億美元,。

在過(guò)去30年間,，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì),，1996年-2015年期間,，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(zhǎng)到了2300萬(wàn)，增長(zhǎng)了3.7倍,。

2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客,，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬(wàn)。

全球郵輪航線集中在加勒比海,、地中海,、西北歐、阿拉斯加,、東南亞及日本海域,。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上,。

8. 郵輪市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r

在出游人群構(gòu)成上,，中老年人（50歲以上）在郵輪出游人群中占比達(dá)31.41%， 36-50歲人群占26.02%,，19至35歲人群占12.65%,， 7至18歲人群占20.82%，另有9.1%為學(xué)齡前兒童,，其中同行出游人數(shù)超過(guò)3人的占比達(dá)76.42%,，表明家庭親子出游占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。受到家庭親子出游需求的大大拉動(dòng),，在郵輪艙房選擇上,，家庭房預(yù)訂比例再度攀升，已經(jīng)超過(guò)8成,。

目的地方面,，福岡、長(zhǎng)崎,、鹿兒島、沖繩,、熊本等地人氣爆棚,。客源地分布上,，以上海港輻射的長(zhǎng)三角地區(qū),，天津港輻射的京津地區(qū)和華南以廣州為核心的珠三角地區(qū)為出行主力，上海,、北京,、蘇州、杭州,、天津,、廣州、深圳,、南京,、武漢、無(wú)錫位居暑期郵輪旅游十大客源地之列,。