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1. 100噸左右二手油船市場(chǎng)

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。

另外,，船型不同,，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

2. 50噸二手內(nèi)河油船出售

內(nèi)河船舶駕駛員要根據(jù)內(nèi)河航道的地形,、水文、氣象等特點(diǎn),，利用航標(biāo),、航海儀器、航道圖志等引導(dǎo)船舶安全航行,。下行要走主航道,，上行要走緩水區(qū)。注意觀察急彎,，急流,，淺灘等河道情況，規(guī)范操作,，確保安全,。

3. 1000噸油船價(jià)格

國(guó)產(chǎn)的大約300-350萬(wàn)美元，折合人民幣約2000萬(wàn)～2500萬(wàn)元之間,， 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板,，就是個(gè)空殼。

不同公司造船成本差別比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，海船的造價(jià)更高一些。

4. 二手船800噸左右

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

5. 100噸油船出售

沒(méi)有那么大的,，世界上最大的船是諾克·耐維斯號(hào)諾克·耐維斯號(hào)（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)(埃菲爾鐵塔的的總高為324米）,。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號(hào)（Seawise Giant，1979年）,，快樂(lè)巨人號(hào)（Happy Giant,，1990年），與亞勒維京號(hào)（Jahre Viking,，1991年）,。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit,，F(xiàn)SO）,，目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲(chǔ)油用途。2009年12月,，該船被出售給印度的拆船業(yè)者,，改名為Mont,。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解,。[1]

6. 300噸二手船價(jià)格

答：400萬(wàn)美元,。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪,，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易,。今天,，各國(guó)建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船,，從載車(chē)渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

7. 二手油船500左右出售

私人賣(mài)船,，要按照2%征收率繳納增值稅和所得差額按照20%稅率個(gè)人所得稅;私人租船款,，要按照3%稅率繳納增值稅和租所得的20%征收個(gè)人所得稅。與取得的款項(xiàng)用于哪方面開(kāi)支無(wú)關(guān),。

8. 60噸二手油船出售

卡爾瓦爾海軍基地位于印度北部卡納塔克邦卡爾瓦爾市郊的阿拉伯海海岸,，從波斯灣運(yùn)輸石油的油輪大多要經(jīng)過(guò)這片海域才能進(jìn)入前往東亞的航線，或者折返進(jìn)入紅海,，穿越蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海,，因此基地所在地是海上要地。目前,，印度海軍的多艘大型水面艦艇就停泊在這里,，其中就包括印度從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)的二手航母“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)。

9. 二手1000噸油船出售

中東交通地位十分突出的兩個(gè)海峽和運(yùn)河是一個(gè)海峽是霍爾木茲海峽此海峽位于波斯灣和印度洋的咽喉要道,，二手出入波斯灣的各種油輪和貨船每年進(jìn)出波斯灣的油輪占世界原油出口量的絕大部分,，所以說(shuō)這個(gè)霍爾木茲海峽相當(dāng)重要，目前,，有伊朗控制,。

第二個(gè)海峽就是曼德海峽，曼德海峽聯(lián)通的是紅海和印度洋之間的狹長(zhǎng)水道,。運(yùn)河是蘇伊士運(yùn)河,，蘇伊士運(yùn)河連接是印度洋紅海地中海大西洋的非常重要的一條航運(yùn)水道，每年通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)到歐洲的航運(yùn)非常重要,。

10. 二手100噸船舶

先告訴你一百萬(wàn)的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)的,！馬力不夠,、船體較小、儲(chǔ)藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲(chǔ)備能力小,，儲(chǔ)存油料和淡水的能力小，是不具備長(zhǎng)時(shí)間航行的,！

現(xiàn)在一百萬(wàn)的漁船,，只適合在國(guó)內(nèi)的臨近海域適合捕魚(yú)，因?yàn)檫@樣價(jià)格的漁船,，船體不夠大,，機(jī)器馬力也不大，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠(yuǎn)距離長(zhǎng)時(shí)間的航行,，容易造成物資短缺，裝載能力也不大,，也不能長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存,，遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)短板太多！

這樣價(jià)格的漁船只適合國(guó)內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補(bǔ)充物資,，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的漁業(yè)資源，投資什么時(shí)候回本這可是不好說(shuō)的,，在海里有一大部分是要靠運(yùn)氣的,，運(yùn)氣好遇見(jiàn)魚(yú)群能賺點(diǎn)，運(yùn)氣不好能賠的你腰桿都直不起來(lái),。我們這里養(yǎng)像你這種價(jià)格漁船的人好多,，有賺錢(qián)的有賠錢(qián)的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來(lái)！

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚(yú)少的狀態(tài),，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展大型的遠(yuǎn)洋捕撈，我國(guó)的近海應(yīng)該給它一個(gè)休養(yǎng)生息的時(shí)間,！

11. 二手油船交易市場(chǎng)

我有新油船,，證書(shū)是污油船，110噸左右,，總價(jià)在100萬(wàn)左右,，