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1. 船舶離合器密封環(huán)

一是摩擦片燒焦,顏色變黑,。因為自動變速器的油溫過高,離合器打滑,。引起單個離合器摩擦片燒焦的原因是活塞密封環(huán)的破壞。離合器的自由間隙太小了,。離合器集線器或離合器活塞油壓汽缸壁的單向閥破損,。

二是摩擦片上的銅系粉末冶金層合成纖維層不均勻脫落。因為摩擦片沒有經(jīng)過自動變速機油浸漬,或者是組裝使用摩擦片的品質(zhì)不良等,。

三是摩擦片彎曲變形,。由于離合器摩擦片工作時局部溫度過高,或是與鋼片一起燒結(jié)。

2. 船舶用機械密封

需要設(shè)置人員防護罩,。因為：

GB8196-2003《機械設(shè)備防護罩安全標準》 機械設(shè)備防護罩安裝要求 ：

1,、為所有的軸端安裝防護裝置，轉(zhuǎn)動機械的防護罩包括轉(zhuǎn)動機械的全部外露轉(zhuǎn)動部分的防護罩,，含轉(zhuǎn)動機械的聯(lián)軸器,、傳動皮帶、機械密封等處（或盤根）等所有轉(zhuǎn)動部分,；

2,、為所有做旋轉(zhuǎn)或振蕩運動的杠桿、凸輪,、傳動裝置或軸安裝防護裝置,；

3、為所有的傳送帶安裝防護欄（尤其要注意傳送帶下面）,、頭尾部滾筒的封閉裝置,；

4、為所有的皮帶傳動裝置和鏈條傳動裝置安裝防護裝置,；

5,、為所有正常情況下能夠伸手摸到運動部件安裝防護裝置或封閉。

3. 船用液壓離合器

一是度的調(diào)整。先取下拉桿與踏板連接的一端開口銷,，擰緊調(diào)整螺栓,，改變拉桿長度，調(diào)整合適后,，離合器踏板的自由行程為20~50mm,。

二,、船離合器踏板進行檢查,踩下離合器踏板,全部放松后,能回到原位,無碰擦現(xiàn)象,。檢查離合器踏板自由行程,符合標準。拆下離合器底蓋,檢查分離杠桿與分離軸承之間間隙正常,發(fā)動機轉(zhuǎn)動時分離軸承不隨之轉(zhuǎn)動,說明有一定的自由量,。以上檢查都沒有發(fā)現(xiàn)問題,只得再次拆卸離合器檢查,。

4. 船用齒輪箱離合器結(jié)構(gòu)

發(fā)動機的飛輪與離合器的主動盤相連，將離合器從動盤夾在中間,，從動盤套在變速器一軸上

離合器壓盤,，摩擦片，分離軸承,，踩下離合器,，油壓把離合器壓盤頂起，這時候摩擦片空轉(zhuǎn),，發(fā)動機輸出動力與齒輪箱斷開,，這時候可以就可以換擋了，松開離合器,，壓盤壓緊抹茶篇,，這時候動力就可以從發(fā)動機傳到齒輪箱

5. 船舶密封圈

有腐蝕性。

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物,。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾,、催化裂化,、熱裂化、加氫裂化,、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成,；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類,。廣泛用于大型車輛,、鐵路機車、船艦,。

柴油最重要用途是用于車輛,、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比，柴油能量密度高,，燃油消耗率低,。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油,。

6. 液壓離合船用齒輪箱

不能,，由于添加劑成分的不同，兩種油的性能也不一樣,，液壓油主要是用來傳遞能量的,，而齒輪油主要是起潤滑作用的，當然液壓油也有潤滑作用,，但遠遠不能滿足齒輪箱的工況,，所以混合之后危害是比較大的。

齒輪之間的接觸面積很小,，基本是線接觸,，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦,，這樣,，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小,，所以其承受的壓力很大,。

7. 船舶密封裝置

以下設(shè)備會用到機械密封

1、泵用機械密封包括各種單級離心泵,、多級離心泵,、旋渦泵、螺桿泵,、真空泵及各種汽車,、拖拉機、內(nèi)燃機車等內(nèi)燃機冷卻水泵,，船舶和艦艇上的各種泵也需要用到機械密封,。　　

2,、釜用機械密封,，包括各種不銹鋼釜、搪瓷釜,、搪玻璃釜等用的機械密封,。　　

3,、透平壓縮機用機械密封,，包括各種離心壓縮機、軸流壓縮機等用的機械密封?！　?/p>

4,、風(fēng)機用機械密封，包括各種通風(fēng)機,、鼓風(fēng)機等用的機械密封,。　　

5,、潛水電機用機械密封,，包括各種潛水電機、潛油電機,、潛鹵電機等用的機械密封,?！　?/p>

6,、冷凍機用機械密封，包括各種螺桿冷凍機,、離心制冷機等用的機械密封,。　　

7,、其它主機用機械密封,，包括分離機械、洗衣機,、高溫染色機,、減速機、往復(fù)壓縮機曲軸箱等機械設(shè)備用機械密封,。

8. 船舶離合器密封環(huán)的作用

此故障是離合器打滑,，是離合油壓調(diào)節(jié)不足。原因可能是某密封環(huán)泄壓,，低壓太低離合會打滑,。解決的方案是調(diào)節(jié)變速箱的工作油壓范圍。

比如原來油壓在2.5-11.5bar變動,，調(diào)節(jié)主油壓彈簧后,，工作油壓在3.0-11.5bar（限壓）變動，最低壓力能保證離合油缸的工作壓力,，調(diào)節(jié)幅度大,。

另一個方案，換6個密封環(huán) 修正主油壓（幅度?。┍禾幚?。 換油也有提高密封的效果。油溫高后，會泄壓,，油壓有波動,，故障一般出現(xiàn)在熱車后。

9. 船舶離合器密封環(huán)圖片

①首先檢查外部是否有漏油處,。

要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油,。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損,，會引起曲軸前端漏油,。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小,，回油受阻,，會引起曲軸后端漏油。另外還應(yīng)注意凸輪軸后端油封是否漏油,。油封老化,、破裂漏油應(yīng)及時更換。除此之外,，還要檢查發(fā)動機潤滑系各零部件是否存在外漏現(xiàn)象,。

②如果前后油封處漏油

甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室,、機油濾清器,、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處,，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置,，清理曲軸箱通風(fēng)管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結(jié)膠卡滯造成工作不良,。如果曲軸箱通風(fēng)不良很可能會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高,，從而出現(xiàn)多處機油滲漏現(xiàn)象。

③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油,，應(yīng)注意檢查機油壓力是否過高,，機油限壓閥是否工作不良。