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高雄港(KaohsiungPort),，中華人民共和國臺灣省內(nèi)最大的海港。位于中國臺灣省高雄市,。大型綜合性港口,，有鐵路、高速公路作為貨物集運(yùn)與疏運(yùn)手段,。  
港口內(nèi)有10萬噸級礦砂碼頭,、煤碼頭,、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭,，共有泊位80多個,，岸線長18千米多，另有系船浮筒25組,。港口年吞吐量約5000～6000萬噸,。港口設(shè)有百萬噸級大型干船塢和兩座25萬噸級單點(diǎn)系泊設(shè)施。高雄港是世界集裝箱運(yùn)輸?shù)拇蟾壑弧?989年集裝箱吞吐量已達(dá)338.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，居世界第四位,。高雄港共有集裝箱泊位6個，每泊位長320米,，水深均為14米,，共配有18臺集裝箱裝卸橋。計劃再建3個同樣標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱泊位,。集裝箱吞吐量增長勢頭不減,，1990年已達(dá)350萬標(biāo)準(zhǔn)箱。  

地理位置

高雄港位于臺灣省高雄市,，舊稱打狗港,，是臺灣南部最重要的商港是，也是臺灣最大的港口,，為高雄產(chǎn)業(yè)觀光的重要主角,。  
高雄港曾長期位居世界貨柜吞吐量第三大港，僅次于香港與新加坡,。貨柜進(jìn)出口于2004年達(dá)到歷史紀(jì)錄940萬TEU,。近來由于受到區(qū)域內(nèi)其他港口之競爭挑戰(zhàn)，本港吞吐略有下滑,，2005年吞吐貨柜為947萬TEU,，是全球前二十大港中，吞吐衰退者,。  
近年來由于臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型（出口貨品價值高,、體積小、甚至需要空運(yùn),，而低價值,、體積大使用海運(yùn)的產(chǎn)品則外移中國大陸），加上大陸經(jīng)濟(jì)開放,，擁有相對廉價勞工的優(yōu)勢,，國際貿(mào)易量大幅增長，以及大陸廣建深水港的影響,，高雄港業(yè)務(wù)有下滑趨勢,。為挽救高雄港競爭力,、吸引外商前來布局[2]，臺灣當(dāng)局積極推行自由貿(mào)易港區(qū)政策,，規(guī)劃“洲際貨運(yùn)中心”,，要求在直航后，將高雄港真正建設(shè)成亞太營運(yùn)中心,。  
高雄港位于高雄市,，舊稱打狗港，是中國臺灣南部最重要的商港,，也是中國臺灣最大的港口,，屬大型綜合性港口。高雄港設(shè)在臺灣海峽南口的高雄灣內(nèi),。高雄灣是一個狹長的小海灣,，長12公里，寬1—1.5公里,，入口寬僅100米,，形狀酷似一只口袋，灣內(nèi)港闊水深,，風(fēng)平浪靜,，為一個天然良港。港區(qū)水域面積1276公頃,，有兩個入?？陂T，進(jìn)出港航道長18公里,，港區(qū)海域設(shè)有兩套防波堤，第一口門南防波堤長938米,，北防波堤長940米,；第二口門南防波堤長2190米，北防波堤長5995米,。第一口門寬200—260米,；第二口門寬300—350米。航道和港區(qū)水域水深11.3—16.0米,，可供15萬噸級海輪進(jìn)出港和停泊,。港區(qū)水域錨地有2處，北區(qū)錨地水域半徑2公里,，南區(qū)錨地水域半徑2.5公里,，有浮筒泊位24組，可系泊萬噸級以上船舶24艘,，超級油輪系泊浮筒2座,，分別可系泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪,。錨泊地可仔泊190多艘船舶。  
該港區(qū)陸域面積達(dá)1400多公頃,。全港現(xiàn)有營運(yùn)碼頭100多座,，其中萬噸級以上深水碼頭30多座，碼頭界線長達(dá)22多公里,，碼頭前沿水深10.5—16.0米,，可供近百艘萬噸級船舶同時靠泊作業(yè)，其中集裝箱碼頭15座,，界線總長4·400多米,，碼頭前沿水深10.5—14.5米。全港擁有貨運(yùn)倉庫96座,；容量達(dá)57.6萬噸,；貨物堆場20多處，容量達(dá)57多萬噸,。集裝箱堆場3處,，供集裝箱堆存轉(zhuǎn)運(yùn)。港區(qū)碼頭擁有裝卸搬運(yùn)機(jī)械1000多臺輛,，其中集裝箱裝卸橋及裝卸搬運(yùn)機(jī)械170多臺,。碼頭裝卸作業(yè)業(yè)實現(xiàn)了現(xiàn)代化管理。  

歷史沿革

高雄港所在地于明朝后期是一個小漁村,，荷蘭入侵與鄭成功來臺時期都有開拓,，清初已成為高屏地區(qū)商品集散中樞，1858年中英天津條約高雄港開口通商,，1863年成立高雄海關(guān),；日據(jù)時期日人發(fā)現(xiàn)高雄港港灣水淺，港口有礁巖,，港外有淺灘,，便有筑港之議，高筑港計劃的關(guān)鍵人物是臺灣總督府土木局技師川上浩二郎,，于1900年后展開多次計畫拓建,，至1939年達(dá)到高雄港吞吐量的最高峰；至1945年10月正式成立“高雄港務(wù)局”主管港務(wù),，打撈戰(zhàn)后沉船以及清理航道,，1955年始恢復(fù)正常營運(yùn)；1959年后高雄港展開12年擴(kuò)建計劃等多項措施,，至2000年高雄港再度建成5個貨柜中心,，8個新建深水碼頭，成為我們所見到的高雄港,。  
高雄港曾長期位居世界海洋貨運(yùn)第三大港,，僅次于中國香港與新加坡,，目前高雄港貨運(yùn)進(jìn)出量約占全臺66%。據(jù)中國臺灣“今日新聞”報道,，2008年全球前20大貨柜港排名出爐,，高雄港從第8名下滑到第12名，吞吐量減少了5.7%,。隨著兩岸是同的實現(xiàn),，高雄港加強(qiáng)與中國大陸港口的海運(yùn)交流。據(jù)臺“中國時報”報道,，兩岸港口合作首傳喜訊,，大連港與高雄港定于14日締結(jié)為姐妹港，這是兩岸實現(xiàn)海運(yùn)直航以來,，第一件重要港口的締盟,。未來雙方將加強(qiáng)合作開辟航線，擴(kuò)大人才交流及物流,。由于大連港是大陸東北最重要的原料輸出港口,，兩港口合作有助于臺灣南部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。  
1895年根據(jù)馬關(guān)條約臺灣割讓日本,，臺灣民主國成立并發(fā)起戰(zhàn)事抵抗,，日軍于1896年9月方占領(lǐng)港區(qū)。日本為強(qiáng)化本港貨運(yùn)功能,，于1900年后展開多次計劃拓建,，1912年初步建成七座碼頭，可泊3,000噸船只,。1937年完成二度改建,，可停8,000噸船只，碼頭擴(kuò)至16座,，倉庫19座,。10,000噸船只也可進(jìn)出港區(qū)。航線方面,，1924年已有高雄-橫濱線、高雄-廣東線,、高雄-天津線,、臺灣-朝鮮滿州國線等，貿(mào)易總額當(dāng)年吞吐量達(dá)158萬噸,。1939年吞吐量又巨升至320萬噸,，達(dá)到日據(jù)高雄的最高峰。  
1944年中期以后,，盟軍在太平洋戰(zhàn)場展開反攻,，美軍已漸次贏得新幾內(nèi)亞,、賽班島、菲律賓等戰(zhàn)場勝利,，空軍已能對臺灣,、琉球直接空襲。10月以后,，高雄港遭到盟軍猛烈轟炸,，所有碼頭倉庫幾盡摧毀。日軍為避免美軍占領(lǐng)后利用本港補(bǔ)給海軍,，自沉大船五艘封鎖港道,，高雄港幾乎成為死港。  
1945年日本戰(zhàn)敗,，國民政府來臺接收后,，于10月正式成立“高雄港務(wù)局”主管本港業(yè)務(wù)，打撈沉船以清理航道,，至1955年始恢復(fù)本港正常營運(yùn),。1959年后本港展開十二年擴(kuò)建計劃等多項措施，至1980年高雄港已有深水碼頭27座,，淺水碼頭2座,。附設(shè)高雄加工出口區(qū)、前鎮(zhèn)漁港,、臨海工業(yè)區(qū),、一貫作業(yè)大煉鋼廠、中國造船廠,，以及第一,、二、三,、四貨柜中心等,。至2000年，本港再度建成5個貨柜中心,，8個新建深水碼頭,，營運(yùn)貨柜能力達(dá)到1,000萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TUE)。  

現(xiàn)行設(shè)施  

高雄港所在灣區(qū)是一狹長海灣,，總長12公里,，寬1—1.5公里，入口寬僅100米,，形狀似一口袋,，灣內(nèi)港闊水深，為天然良港。  
高雄港水域1,276公頃,，有兩個入海通道,，進(jìn)出港航道長18公里，港區(qū)海域設(shè)有兩套防波堤,。高雄港航道和港區(qū)水域水深自11.3到16.0米不等,，可供15萬噸級海輪進(jìn)出港和停泊。港區(qū)水域錨地2處,，設(shè)浮筒泊位24組,，可泊萬噸級以上船24艘，超級油輪浮筒2座,，分別可泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪,。錨泊地總泊數(shù)可達(dá)190多艘。  
高雄港現(xiàn)有營運(yùn)碼頭超過100座,，其中萬噸級以上深水碼頭30余座,，碼頭線長達(dá)22公里，包括貨柜碼頭15座,，倉庫96座,，容量達(dá)57.6萬噸，貨柜場3處,，供貨柜轉(zhuǎn)運(yùn),。港區(qū)現(xiàn)有貨柜裝卸橋(橋式機(jī))及裝卸搬運(yùn)機(jī)械170架。  

港口現(xiàn)狀 

高雄港是中國臺灣南部最重要的商港,，也是中國臺灣最大的港口,，為高雄產(chǎn)業(yè)觀光的重要主角，游客們可觀賞高雄港的水都風(fēng)情,，為世界著名的港埠,，港灣之美，不遜于世界著名的港口,，高雄港務(wù)局開放游客觀光,，沿途可欣賞高雄港雄偉建設(shè)及海上的優(yōu)美景色；高雄港第二港口的港嘴左右兩側(cè),，駐立兩座以『高』字為形狀非常有創(chuàng)意的信號臺,，亦為高雄港的一大特色。  
貨柜進(jìn)出口于2004年達(dá)到歷史紀(jì)錄940萬TUE,。由于受到區(qū)域內(nèi)其他港口,，包括傳統(tǒng)大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田,、上海洋山,、浙江寧波、山東青島之競爭挑戰(zhàn),，本港吞吐略有下滑,，2005年吞吐貨柜為910萬TUE。  
2004年本港進(jìn)出港船次約為39,000艘次,，為歷年最高峰,。2005年為38,000艘次。

主要航線

高雄港投入商業(yè)營運(yùn)航線有高雄一馬公(79海里),、高雄—基隆(229海里),、高雄—福州(243海里、境外航運(yùn)中心),、高雄—廈門(102海里,、境外航運(yùn)中心)、高雄—香港(342海里),、高雄—釜山(917海里),、高雄—神戶(1130海里)、高雄—新加坡(1621海里),、高雄—馬尼拉(547海里),、高雄一雪梨(4233海里)、高雄—西雅圖(5478海里),、高雄—紐約(10965海里),、高雄—馬賽(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河8147海里)、高雄—倫敦(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河9048海里),、高雄—漢堡(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河10164海里),、高雄—鹿特丹(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河9906海里)。