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漢堡港有別于其他海港,，那就是它位于歐洲共同體,，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會這個歐洲市場的中心,，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港,，它是德國重要的鐵路和航空樞紐,，市區(qū)跨越易北河南岸，市內(nèi)河道縱橫,，多橋梁,，在易北河底有橫越隧道相通。工商業(yè)發(fā)達(dá),，是德國的造船工業(yè)中心,，主要工業(yè)除造船外還有電子、石油提煉,、冶金，帆械,、化工,、橡膠及食品等,。港口距機(jī)場約15km。漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸,，距入海口約76nmile,，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi),，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港,。始建于1189年,，迄今有800多年的歷史，已發(fā)展成為世界上最大的自由港,，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城,，面積達(dá)50萬平方米它有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體,，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會這個歐洲市場的中心,，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港。它是德國重要的鐵路和航空樞紐,，市區(qū)跨越易北河兩岸,，市內(nèi)河道縱橫，多橋梁,，在易北河底有橫越隧道相通,。工商業(yè)發(fā)達(dá)，是德國的造船工業(yè)中心,。

氣候特征

該港屬溫帶海洋性氣候,，全年多偏西風(fēng)，溫和濕潤,，冬雨較多,。年平均氣溫最低月份為一4C，最高7月份為20C,。全年平均P雨量約800ml,。平均潮差為2.8m。漢堡總面積為91kTn2,，其中陸地為44km2,，另外16kML'為自由港區(qū)。  

功能

裝卸設(shè)備有各種岸吊,、橋吊,、可移式吊、抓斗吊,、汽車吊,、浮吊、吸揚(yáng)機(jī),、輸送帶,、鏟車及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)1200噸,。吸揚(yáng)機(jī)裝卸谷物的效率每小時為1300噸,。在歐羅已集裝箱碼頭有超巴拿馬型的集裝箱裝卸橋，負(fù)荷80噸,，吊臂伸展跨距至岸邊鐵道外48m,，向內(nèi)可伸展23．5m，在起重高度31m時,，起吊負(fù)荷為68噸,，碼頭上露夭貨場為82萬平方米,貨棚為105萬平方米（另有12萬m2可調(diào)節(jié)溫度的），油庫總量達(dá)380萬噸,，糧倉容量為74萬噸,。在易北河的大船錯地水深達(dá)36m，可泊特大型的油船,。港內(nèi)不僅設(shè)備先進(jìn),，機(jī)械化、自動化程度高,，而且被稱為“德國通向世界的門”和“歐洲最快的轉(zhuǎn)運(yùn)港”,，漢堡港有近300條航線通向世界五大洲，與世界1100多個港口保持著聯(lián)系,。每年進(jìn)出港的船只達(dá)1.8萬艘以上,，鐵路線遍及所有碼頭，車廂與船舶間可直接裝卸,。該港作為歐洲重要的中轉(zhuǎn)港,，具有廣闊、迅速而節(jié)省的能力到達(dá)內(nèi)陸各個國家,。漢堡是世界最大的自由港,，大多數(shù)中轉(zhuǎn)貨物都經(jīng)過自由港，在16km'的范圍內(nèi)提供了世界上最大的免稅區(qū)域,，其中倉庫面積達(dá)60萬平方米,貨棚面積達(dá)76萬平方米,。海關(guān)對報關(guān)的貨物均不作檢查，也不征收關(guān)稅,，只有在貨物到達(dá)目的地后由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查和收稅,。這樣對貨主有很大的吸引力。一些貨物進(jìn)入漢堡自由港區(qū)后,，不用提貨,，貨主即可降低價格與客戶洽談生意,。在自由港區(qū)內(nèi)貨物的堆存期沒有規(guī)定，只要按要求支付堆存貧和裝卸費(fèi)即可,，本港主要進(jìn)口貨物為煤,、木材、礦石,、原油,、棉花、糧谷,、水果,、羊毛、煙葉,、菜油,、冰肉、蛋白,、橡膠,、咖啡、可可及雜貨等,，出口貨物主要有焦炭,、水泥、鋼鐵,、機(jī)器及零件,，車輛、電氣用品,、石油,、人造肥料、糖,、鹽,、糧食、磁器,、玻璃器皿,、紙張及化工品等，1994年貨物吞吐量達(dá)6832萬噸,，比1993年增長3.8%,，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。1994年集裝箱吞吐量為272.5萬TEU,，比1993年增加9.6%,。該港對船舶的特檢、一般修理,、臨時修理,、塢修均可解決,。有21個浮船塢，升舉能力達(dá)13萬載重噸,，干船塢最大可容納32萬載重噸的船舶,。在節(jié)假日中,，除元旦,、國際勞動節(jié)（5月1日）、圣誕節(jié)（12月25日）之外,，均可安排作業(yè),。

漢堡港已建立了歐洲港口情報系統(tǒng)一DAKOSY（數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)）。該系統(tǒng)不僅能在港內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,，而且可用于各種運(yùn)輸手段之間的協(xié)作,，是貨主選擇最佳運(yùn)輸方案的手段。將來計(jì)劃是把與漢堡有關(guān)的各界和顧客連成一個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),，與德國鐵路全面聯(lián)網(wǎng)以提高鐵路貨物的運(yùn)輸,，與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)以進(jìn)行計(jì)算機(jī)輸入報關(guān)等事項(xiàng)，為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,，漢堡市最近宣布將在阿爾騰韋爾代爾開發(fā)250萬平方米的新集裝箱裝卸區(qū)的計(jì)劃,，總共有4個集裝箱碼頭，每個碼頭岸線長約350m,。到1995年預(yù)測漢堡港的集裝箱吞吐量將可達(dá)320萬TEU,。  
到21世紀(jì)，漢堡港將成為歐洲大經(jīng)濟(jì)圈的中心,，預(yù)計(jì)該港區(qū)2000年的貨物吞吐量將達(dá)到1,，2億噸，集裝箱吞吐量可達(dá)400萬TEU,。