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摘要

一般來說,，船舶動力裝置主要由推進(jìn)裝置,、輔助動力裝置、管路系統(tǒng),、甲板機(jī)械,、防污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備和自動化設(shè)備七部分組成,。

推進(jìn)裝置即為推動船舶航行的裝置,，包括主機(jī)、傳動設(shè)備,、軸系和推進(jìn)器,。輔助裝置是指除推進(jìn)裝置以外的其他產(chǎn)生能量的裝置，包括船舶電站,、輔鍋爐,、液壓泵站和空氣壓縮機(jī)，分別產(chǎn)生電能,、熱能,、液壓能和壓縮空氣供船舶生產(chǎn)和生活使用。管路系統(tǒng)由各種發(fā)件,、管路,、泵、濾器和熱交換器等組成,，用以輸送各種流體工質(zhì),，以維持船舶的各種機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

甲板機(jī)械是為保證船舶航向,、錨泊靠泊,、裝卸貨物以及起落自身設(shè)備所設(shè)置的機(jī)械的統(tǒng)稱，包括舵機(jī),、錨機(jī),、鉸纜機(jī)、起貨機(jī),、尾門尾跳收放系統(tǒng),、吊艇機(jī)及舷梯升降機(jī)等,。

防污染設(shè)備是用來處理船上的含油污水、生活污水,、油泥及各種垃圾的設(shè)備,，包括油水分離裝置（附設(shè)有排油監(jiān)控設(shè)備）、生活污水處理裝置及焚燒爐等,。

應(yīng)急設(shè)備包括為棄船求生或求助生命設(shè)置的設(shè)備,、為機(jī)艙失去電力時設(shè)置的設(shè)備、為避免“癱船”設(shè)置的設(shè)備等,，包括救生艇,、求助艇、應(yīng)急發(fā)電機(jī),、應(yīng)急消防泵,、應(yīng)急舵機(jī)和應(yīng)急空壓機(jī)等。

自動化設(shè)備是為改善船員的工作條件,、減輕船員的勞動強(qiáng)度和維護(hù)工作量,、提高工作效率以及減少人為操作錯誤所設(shè)置的設(shè)備，包括主,、輔機(jī)的遙控單元,，溫度、壓力,、液位的自動調(diào)節(jié)單元,、機(jī)艙各設(shè)備的工況監(jiān)視、報(bào)警和打印等設(shè)備

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從準(zhǔn)駕駛證角度出發(fā)闡述現(xiàn)代船舶輪機(jī)的組成與功能

一般來說,，船舶動力裝置主要由推進(jìn)裝置,、輔助動力裝置、管路系統(tǒng),、甲板機(jī)械,、防污染設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備和自動化設(shè)備七部分組成,。

推進(jìn)裝置即為推動船舶航行的裝置,，包括主機(jī)、傳動設(shè)備,、軸系和推進(jìn)器,。輔助裝置是指除推進(jìn)裝置以外的其他產(chǎn)生能量的裝置，包括船舶電站,、輔鍋爐,、液壓泵站和空氣壓縮機(jī)，分別產(chǎn)生電能,、熱能,、液壓能和壓縮空氣供船舶生產(chǎn)和生活使用,。管路系統(tǒng)由各種發(fā)件、管路,、泵,、濾器和熱交換器等組成，用以輸送各種流體工質(zhì),，以維持船舶的各種機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

甲板機(jī)械是為保證船舶航向、錨泊靠泊,、裝卸貨物以及起落自身設(shè)備所設(shè)置的機(jī)械的統(tǒng)稱，包括舵機(jī),、錨機(jī),、鉸纜機(jī)、起貨機(jī),、尾門尾跳收放系統(tǒng),、吊艇機(jī)及舷梯升降機(jī)等。

防污染設(shè)備是用來處理船上的含油污水,、生活污水,、油泥及各種垃圾的設(shè)備，包括油水分離裝置（附設(shè)有排油監(jiān)控設(shè)備）,、生活污水處理裝置及焚燒爐等,。

應(yīng)急設(shè)備包括為棄船求生或求助生命設(shè)置的設(shè)備、為機(jī)艙失去電力時設(shè)置的設(shè)備,、為避免“癱船”設(shè)置的設(shè)備等,，包括救生艇、求助艇,、應(yīng)急發(fā)電機(jī),、應(yīng)急消防泵、應(yīng)急舵機(jī)和應(yīng)急空壓機(jī)等,。

自動化設(shè)備是為改善船員的工作條件,、減輕船員的勞動強(qiáng)度和維護(hù)工作量、提高工作效率以及減少人為操作錯誤所設(shè)置的設(shè)備,，包括主,、輔機(jī)的遙控單元，溫度,、壓力,、液位的自動調(diào)節(jié)單元、機(jī)艙各設(shè)備的工況監(jiān)視,、報(bào)警和打印等設(shè)備