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船舶內(nèi)裝概念太大了，一小類就很多內(nèi)容了,。建議瀏覽：中國船舶第一門戶網(wǎng)站-中國船舶在線 www.shipol.com.cn

篇幅有限,，只能大概說一下。中國船舶內(nèi)裝現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)還是上世紀(jì)90年代的標(biāo)準(zhǔn),，但并不意味著設(shè)計風(fēng)格,、施工質(zhì)量的落伍。船舶的內(nèi)裝工程裝修程度,，完全取決于客戶,、船東的需求，當(dāng)然,，需求越多,，價格也越高。很多常規(guī)船的船東,，是完全以營利為目的的,，這一點無關(guān)乎國界，全世界都一樣,。常規(guī)船可能只有船長,、輪機長等高級船員房間裝修會提升一點，其余房間只作常規(guī)要求,。而海工船,、公務(wù)船,、郵輪、科考船等高端船舶,，則有舒適性,、環(huán)保、噪音等高要求,，且功能性處所也比較多,，內(nèi)部裝修檔次較高。目前,，中國船舶內(nèi)裝的承包形式有幾種：1,、專業(yè)的船舶內(nèi)裝公司。術(shù)業(yè)有專攻,，很多船廠,、船東喜歡將船舶的內(nèi)裝工程交給專業(yè)的船舶內(nèi)裝公司來做，從效果設(shè)計,、生產(chǎn)設(shè)計,、物資采購、現(xiàn)場施工等一系列交鑰匙工程,。2,、船廠承擔(dān)設(shè)計、采購,，施工則進(jìn)行勞務(wù)分包,。基本是處于成本的考慮,，開源節(jié)流，但其最終效果仍無法和專業(yè)的內(nèi)裝公司相比,。船舶內(nèi)裝只是依附在船體結(jié)構(gòu)的一個小眾專業(yè),，船廠的內(nèi)裝設(shè)計，有些是從結(jié)構(gòu),、舾裝轉(zhuǎn)過來的,。國內(nèi)開設(shè)專門的船舶內(nèi)裝專業(yè)的高校也不多，幾乎沒有,，這就造成了船廠內(nèi)裝設(shè)計人員的匱乏,。而專業(yè)的船舶內(nèi)裝公司設(shè)計人員，一般都是早幾年從船廠設(shè)計,，及陸用內(nèi)裝設(shè)計轉(zhuǎn)過來的,，經(jīng)過多年的項目實踐經(jīng)驗，早已將船舶內(nèi)裝技術(shù)摸透,。而船廠招聘人才,，則講究專業(yè)對口,，又不重視船舶內(nèi)裝設(shè)計人才的培養(yǎng)，故而在船舶內(nèi)裝設(shè)計及思念思路上,，要稍遜專業(yè)的船舶內(nèi)裝公司一籌,。而一些中字頭的國企、央企似乎已經(jīng)認(rèn)識到了自身的不足,，開始大力培養(yǎng)船舶內(nèi)裝的專業(yè)人才,，屆時會形成百花齊放的局面。隨著國產(chǎn)大郵輪的開建,，豪華型的客滾船陸續(xù)下水,，船舶內(nèi)裝又似乎迎來了春天。各大船企,、各大內(nèi)裝公司,、各大材料配套商摩拳擦掌，不僅是為能取得高端船舶的訂單,，從而贏取更高的利潤,，更多的也是在中國船舶事業(yè)發(fā)展的春天，為國家,、為行業(yè)做出一定的貢獻(xiàn),，進(jìn)而提升整體中國造船業(yè)的水平。說得比較泛泛,，可能某些理解不是很準(zhǔn)確,，還請各路大俠不吝賜教！