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一,、船舶物料中的drager tube 是什么東東？

樓主,！我看了一下,，你說的“drager tube”就是氣體測量管。用于機艙壓載艙的液位測量等,?？梢詫崿F(xiàn)遠距離的觀測。

這是我的看法,，希望對你有幫助,！謝謝。有事百度hi

二,、船員,、海員來回答（高分求助）

你好，我是海員,。

1,、船上生活并不枯燥，只是沒有周末假日,，你有心利用業(yè)余時間多學(xué)習(xí)可以有很大效果,。白班水手平時做甲板維護，靠離碼頭收放纜等,。當(dāng)班水手（舵工）在駕駛臺值班,，每天三班倒。

2,、船上隔音效果不錯的,，甲板上根本聽不到機艙的機器運轉(zhuǎn)的聲音，生活區(qū)內(nèi)機艙報警可以聽到,。機艙里聲音比較大,。不會影響休息的,。

3、船員要求雙眼至少4.8,，但可以用矯正視力算,，你不去做激光也可以戴隱形眼鏡，上了船代框架眼鏡也可以的,。

4,、一般船公司招聘時需要有船員證的，有的公司也會組織進行培訓(xùn)考證,，切忌要能通過海事局的考評,，才能獲得證書才能上船。如果是遠洋船,，護照一般是要自己辦的,，如果你有案底就只能跑國內(nèi)了。

大連海事集美航海等知名航海院校都有工科畢業(yè)生培訓(xùn)一年可以考證了,，而且是考甲類（3000KW以上無限航區(qū)）高級船員,！月薪1萬左右。如果是一般培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)的普通船員月薪一般5000,。

三,、無人機怎樣進行海域巡查？

在無人機巡查的海域附近海岸或島嶼上設(shè)立無人機指揮控制中心基地,，供無人機起降和維修保養(yǎng),，使無人機能在全天候進行海上巡查、及早發(fā)現(xiàn)海上敵情,、警情以及海上搜索救急援助,，巡查海域內(nèi)海況情況變化和海事突發(fā)情況等等。無人機進行海域巡查比地球同步衛(wèi)星更為實惠,，并能比衛(wèi)星更快發(fā)現(xiàn)分判局部巡查海域內(nèi)的各類目標(biāo)及情況,。

傳統(tǒng)長江巡航指海事人員依托海巡艇開展關(guān)于海事、航道,、通信等方面的安全宣傳,、航行安全和防污染監(jiān)視，航道,、航標(biāo)和航標(biāo)輔助設(shè)施巡查,，海事行政執(zhí)法，搶險救助,，規(guī)費稽查,，運政檢查,，維護水上無線電通信管理秩序等工作的行為,。傳統(tǒng)模式工作量大,，成本高，效率低,。

無人機是一種有動力,、可控制、能攜帶多種任務(wù)設(shè)備,、執(zhí)行多任務(wù)并能重復(fù)使用的無人駕駛航空器,。基于無人機攜帶方便,、操作簡單,、反應(yīng)迅速、載荷豐富,、任務(wù)用途廣,、起飛降落對環(huán)境要求低、自主飛行等特點,，其比較適合應(yīng)用在海事領(lǐng)域,，完成海域巡航監(jiān)測等任務(wù)。

無人機的應(yīng)用將使長江海事監(jiān)管系統(tǒng)更加完善,，不僅能夠大大提升海事監(jiān)管能力,，而且還能推進長江海事信息化發(fā)展水平，在長江水系形成全方位監(jiān)控信息網(wǎng)絡(luò),，為打造水-岸-空海事立體監(jiān)管系統(tǒng)做出重要貢獻,。

無人機海事系統(tǒng)的聯(lián)合立體巡航網(wǎng)絡(luò)

如圖所示，當(dāng)發(fā)生危險事故,、不明來歷船只等情況下,，無人機配合巡航船艇進行聯(lián)合取證。無人機將險情信息和現(xiàn)場取證信息實時傳輸給指揮中心,，由指揮中心根據(jù)險情大小做出判斷,，決定下一步的執(zhí)行計劃。

海事應(yīng)用中的無人機配置

無人機僅僅是一個飛行平臺,，其功能歸根到底是通過其機載系統(tǒng)中的任務(wù)載荷設(shè)備來完成的,，因此進行海事應(yīng)用無人機的配置首先要對明確其任務(wù)載荷設(shè)備有哪些，以及各種任務(wù)載荷的功能與作用,。

無人機海事應(yīng)用

航道巡邏執(zhí)法,、調(diào)查取證

目前長江航道船舶大型化、快速化趨勢已經(jīng)十分明顯,，受巡邏船客觀條件的限制,，利用巡邏船開展巡查存在視程短、反應(yīng)慢，難以掌握整體態(tài)勢,，對違法船舶無法進行持續(xù)有效的跟蹤,，對一些違章行為無法繼續(xù)取證和處理等問題。而無人機高速,、高效優(yōu)勢可以有效地彌補執(zhí)法船速度及視野方面的不足,。尤其是在調(diào)查取證和應(yīng)急反應(yīng)方面，通過使用無人機,，可以保證反應(yīng)的快速性和調(diào)查的及時性,，對肇事逃逸船舶進行識別追蹤，防止肇事船舶逃逸,；利用無人機搭載攝像頭進行船舶超載檢查,；利用無人機搭載熱成像對船舶配員人數(shù)進行檢查；利用機載的攝像,、攝影設(shè)備還可記錄保存證據(jù),，便于調(diào)查處理。同時通過無人機攜帶的可見光設(shè)備,，可以實現(xiàn)轄區(qū)通航環(huán)境和通航秩序的實時傳輸,；利用無人機對船舶交通秩序進行組織疏導(dǎo)，包括禁限航交通管制后對現(xiàn)場通航秩序的監(jiān)控和維護,。

通過無人機高空廣闊的視野,，更容易對長江航道上的船舶進行巡查，通過搭載可變焦相機能對遠處船舶進行近距離的觀察,，提高了巡查效率,。利用高空遠程喊話系統(tǒng)進行安全宣傳。

所用設(shè)備

光學(xué)變焦吊艙

4g傳輸系統(tǒng)

高空喊話裝置

應(yīng)急事故搜尋與救助

當(dāng)在長江航道發(fā)生應(yīng)急事故之后可利用無人機快速到達現(xiàn)場,，并在目標(biāo)區(qū)域上空低速飛行或懸停進行人員搜救,。可通過機載紅外熱像儀對有生目標(biāo)進行探測,，避免了由于人工搜救的不確定而導(dǎo)致遺漏,。光電吊艙的紅外熱像儀可對視野范圍內(nèi)的有生目標(biāo)和沒有溫度的物體進行顏色區(qū)分 ，地面站工作人員通過辨識,，為其他救助設(shè)備（直升機,、艦船）指示目標(biāo)。并且無人機能達到許多人員與船只無法抵達的危險區(qū)域,，可以把高清視頻信息實時傳回至監(jiān)控中心,，為有關(guān)部門快速處理提供信息保障，利用無人機大大提高救助效率,。

通過多旋翼無人機對事故地點進行圖片視頻等影像采集,，給指揮部門提供參考,。通過紅外熱像儀，能對人員進行搜救,，通過掛載救援裝備如救生圈,、急救藥品等通過空投的方式給予被救者及時的救助?？s短了救助時間，提高了救助成功率,。利用無人機搭載攝像頭,、紅外熱像儀進行遇險船舶、人員進行搜救識別,，精確定位遇害人員位置,，便于救援人員精準救援。同時利用無人機搭載可見光設(shè)備對事故現(xiàn)場及搜救情況進行實時傳輸,，便于遠程指揮調(diào)度及應(yīng)急處置決策,。

所用設(shè)備

機載紅外吊艙

高空照明裝置

機載拋投裝置

環(huán)境（航道、大氣）監(jiān)測與取證

長江是中國第一大河,，水資源總量占全國的35%,，流域面積占全國的20%，人口占全國的33%,。在長江及其支流沿線,，偷排亂排的問題時有發(fā)生，污染總量快速上升,。由于偷排管道深埋地下,，難以發(fā)現(xiàn)，因此在執(zhí)法取證過程中常常難以找到污染源頭,。利用無人機對重要的長江流域進行實時監(jiān)測,，搭載紅外熱像儀對該區(qū)域進行掃描，對溫度異常點進行排查,，找到排污源頭,，同時攝影設(shè)備還可以記錄保存證據(jù)，便于調(diào)查處理,。

同時,，可利用無人機搭載氣體檢測傳感器進行高空巡航氣體檢測，對疑似搭載危險品氣體進行跟蹤,，防止危險品氣體泄漏造成危害,。

利用旋翼無人機快速對所需監(jiān)測對象進行實時監(jiān)控，旋翼無人機定點實時監(jiān)控,、巡視,，特別水庫邊緣區(qū)環(huán)境比較惡劣的地段,，旋翼無人機可操控自如的完成監(jiān)測任務(wù)；通過對上下游河流快速巡查,，第一時間掌握水文情況,，特備是大面積的河流污染，旋翼無人機懸停在空中對污染水域進行俯視航拍,，確定污染區(qū)域準確面積和范圍,。同時通過無人機搭載可見光設(shè)備對船舶溢油設(shè)備進行監(jiān)測監(jiān)視，利用軟件進行圖像處理：溢油區(qū)域?qū)崟r拼圖,、溢油檢測與識別,、溢油面積測算、溢油漂移預(yù)測等,。

所用設(shè)備

氣體檢測傳感器

可見光相機

航標(biāo),、航標(biāo)輔助設(shè)備、沿江山體巡檢

航標(biāo)是長江航道安全的重要保障,，長江沿江有很多航標(biāo),、燈塔、燈樁,，點多,、線長、分散,，維護巡檢十分困難,。利用無人機上的可見光設(shè)備進行夜間航標(biāo)巡檢，能夠高效地報告航標(biāo)的工作狀態(tài),，避免無目的巡檢,，有效提高工作效率，減少巡檢人員的工作量,。同時,，利用無人機搭載攝像頭對庫區(qū)沿江山體滑坡進行監(jiān)測，當(dāng)發(fā)生山體滑坡事故時,，能在第一時間實施相應(yīng)措施,。

利用固定翼無人機快速從空中俯視進行影像圖片采集，通過后期圖片拼接技術(shù)合成長江航道整體圖,，快速檢查長江通道航標(biāo),、航標(biāo)輔助設(shè)備情況以及沿江山體，提高了巡檢效率,。根據(jù)巡檢公里數(shù)不同,，可選用電動固定翼和油動固定翼無人機，油動固定翼續(xù)航比電動續(xù)航時間長,，可用于長距離的巡檢,。

所用設(shè)備

EWG-E2手拋固定翼無人機

航道圖像信息獲取

通過機載激光雷達設(shè)備,，對長江周圍地理環(huán)境進行掃描，采集真實的三維點云數(shù)據(jù),，對后期項目開發(fā)都有參考作用,，并通過專業(yè)軟件生成三維模型，并能進行長度,、面積等量測和其他分析功能,。

針對短距離的掃描，如1-2km,可選用多旋翼無人機平臺搭載激光雷達設(shè)備進行作業(yè),。對于10-30km等長距離的掃描,，推薦使用無人直升機搭載設(shè)備進行掃描。

與傳統(tǒng)的長江巡查方式相比,，無人機進行長江航道巡查優(yōu)勢非常明顯,，具有“站得高,，看得遠”的優(yōu)勢,，容易把握整體態(tài)勢，在船舶的動態(tài)管理以及船舶控制方面具有其他方式不可比擬的優(yōu)勢,，能夠出色地完成各種監(jiān)管救助任務(wù),，具有十分優(yōu)越的性價比。